新能源车遭隐形拒保,大家担心的问题还是来了?

一方面，险企可以通过优化产品设计、提高定价精度等方式，降低新能源车险的赔付率和综合成本率；另一方面，车企可以通过优化产品设计、数据分析、车主画像等方式优惠保险方案，降低保险赔付成本，从而减轻险企的经营压力。在这个过程中，车企或许将成为车险市场的最佳承担者。

新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

还有一位保险公司新能源车险承保负责人表示,现在车险公司纷纷推出了“一键理赔”功能,但太方便的理赔也可能让车辆使用人员对于风险感知能力变差,因此,保险公司可以尝试提高“绝对免赔金额”,对于涉及金额较小的摩擦事故由造成事故方承担,这样反而会使车辆使用人员更加注意风险,而保险主要是为重大事故承担风险。此外,一位...

新能源不给上保险怎么办

当新能源汽车被一家保险公司拒保时，车主可以选择更换其他保险公司尝试投保。汽车保险可以换保险公司，但需要注意一些事项。为了避免出现脱保期间出现出险情况而无法得到有效理赔，建议在保险周期结束之前进行下一周期的续保，使机动车整个使用过程均受到保险覆盖。更换一家保险公司相当于重新投保，需要提交机动车所有人身份证...

事关上海所有新能源车!频频遭拒!有人每天要损失400元

要推动解决新能源车"续保难"，或许可以从扩大新能源车车险自主定价系数区间、优化调整基准费率、降低整体赔付率等方面入手。粟芳上海财经大学金融保险研究所所长：

滁州:坚决杜绝新能源汽车“投保难、理赔难”问题发生

一是主动对接汽车行业协会、网约车公司,及时了解新能源汽车销售、运营管理及保险服务等情况,共同研讨新能源车险“三高”问题,征求合理化意见和建议。二是对新能源汽车承保理赔情况不定期明察暗访,对承保中变相拒保、附加不合理承保条件或理赔中存在拖赔、惜赔等违法违规进行严肃查处,坚决杜绝新能源汽车“投保难、理赔难...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

不久前,商务部等七部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》,提高报废更新补贴标准,为消费者带来福音(www.e993.com)2024年11月5日。“市场上有一部分车其实是因为技术过旧,导致赔付率过高,遭保险公司拒保。”上述新能源行业业内人士表示,提高报废更新补贴标准其实是推动市场加快淘汰老旧新能源汽车,更大限度解决新能源汽车续保难的...

传新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑其为网约车并拒保

某新能源汽车用户“追梦人(ID)”给车辆投保时,因一年行驶里程超过两万公里;被保险公司怀疑为网约车,不予车辆续保。并且类似的情况时有出现,即便允许续保也会出现保费上涨的情况。车险企业这样去做是否合理呢?现在需要先搞清楚的问题是拒保是否合法,其次才是合理与否的讨论。

新能源车为何续保难?数据或成关键

拒保情况的发生,并不是保险公司不重视这块业务,而是目前阶段,行业承保新能源车,依然挣扎于亏损泥潭,综合成本率在100%以上。综合成本率是险企用来核算经营成本的核心数据,包括赔付率和费用率,是衡量财险盈利能力强弱的主要标准。100%代表着盈亏线,高于100%代表着亏损。

续保提价,不给续保,新能源车主慌了

拒保、续保难问题已经成新能源保险顽疾,拒保人数多,地域广,涉及多家车企,广西、河南、湖北、河南多地拒保问题频频见诸报端,社会影响恶劣。"拒保是违法的""那你去告啊"追梦人遭遇保险公司拒保后,提出要到保监会投诉该企业,没想要保险业务员理直气壮,让她愿意告就去告。

新能源车险之困:省钱不再省心

在这个问题上,保险公司、监管部门和车主都需要共同努力,寻找解决之道。保险公司应加强风险评估和定价能力,根据新能源汽车的实际风险情况制定合理的保费;监管部门应加强对保险公司的监管,确保交强险不得拒保,商业险愿保尽保;车主也应提高自身的风险意识,遵守交通规则,减少事故发生的可能性。只有这样,才能让新能源汽车...