新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

还有一位保险公司新能源车险承保负责人表示,现在车险公司纷纷推出了“一键理赔”功能,但太方便的理赔也可能让车辆使用人员对于风险感知能力变差,因此,保险公司可以尝试提高“绝对免赔金额”,对于涉及金额较小的摩擦事故由造成事故方承担,这样反而会使车辆使用人员更加注意风险,而保险主要是为重大事故承担风险。此外,一位...

传新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑其为网约车并拒保

所以想要解决这个难题只有两个办法,其一是全面禁止网约车平台给无证车辆派单,其二是禁止车企的车辆质保对年行驶里程进行限制,除此以外因别无他法。

三类车最容易被拒保:豪车、高龄车和频繁出险车

2、被拒保后,可以寻找保险代理机构,看看是否有相应的特殊服务。有些保险代理机构推出异地投保的服务。比如上述提到的张女士,最后的解决途径就是异地投保。3、如果对自己技术充分自信,或者用车又少,咬牙脱保一年也是一种办法。所谓脱保一年,不是没有保险,交强险还是要买的。对于脱保一年的客户,下一年投保时保险...

没出险保费涨千元!车主喊贵、险企喊亏 新能源车险亟需完善定价体系

车主喊贵、险企喊亏新能源车险亟需完善定价体系“今年新能源车险是怎么了?去年还3745元,今年三大保险公司报价都涨了3000元左右,省的那点儿油钱都交车险里了。”“我的电车今年被拒保了,只买了交强险,为了安全不敢上路,现在只能停家里。”“我去年没出险,今年报给我6700元,比去年贵了1900元,我直接懵...

保险公司涨价又拒保新能源车,比亚迪首份车险成绩单却净赚600万

再来看看比亚迪车险,其签单保费全部来自于车险,且均来自于直销渠道,代理渠道和经纪渠道的签单保费都是零,也就是佣金为零;出单要么在线上,要么在4S店或直营店,房租可忽略掉,除了总部人员,庞大的展业、定损、内勤等基础岗位的人员可以精简到极致,也就意味着将工资、折旧、汽油、差旅等方面的支出降低到极致。

新能源车险续保难:车主因行驶里程过高遭拒保

在寻求续保时，他接连遭到多家保险公司的拒绝，这让他倍感困惑和无助(www.e993.com)2024年11月1日。据车险业内人士透露，像张先生这样的情况，因行驶里程过长，很可能被保险公司视为营运车辆。在上海，新能源车年行驶里程超过2万公里，往往会被大型保险公司拒保，这已成为业内常态。针对此困境，业内专家建议，应建立风险分级制度，并根据不同...

拒保、保费翻倍,新能源车险为何续保难

12日,中新经纬以消费者的身份致电太保产险、平安产险官方客服。官方客服均表示,并没有相关车型被“管控”的说法。新能源车续保和车主自身驾驶习惯相关,保费高或者被拒保,可能因为车主风险系数较高。公开资料显示,新能源车险的风险系数是根据车辆的出险率和维修成本确定的,一般情况下,风险系数越高,保费越高。

保费高、被拒保,新能源车主续保难 新能源车险的赔付率平均接近85%

一位来自广州的周先生告诉记者，他的新能源车因年行驶里程超过3万公里，就被一家保险公司归类为“网约车”，因此被系统判定为“不建议承保”。业内人士告诉记者，目前新能源车险的赔付率平均接近85%。部分新能源车的行驶里程比传统油车高，以及大量网约车的影响，都拉高了整个新能源汽车的出险率。本文源自：金融界...

保费1个月涨几千 还拒保!新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新...

在中国电动汽车百人会论坛上,商务部副部长盛秋平提到,将研究降低新能源汽车保险费率,推动提高新能源汽车社会化维修服务能力,解决消费者购车后的顾虑。之前,有车主反映,保险费从月初的5800元飙升至月底的7225元,甚至有人感到被变相拒保。另一位车主分享了他的保险费用遭遇,首年交了9000元的保费,但第二年却飙升至1....

险企涨价拒保新能源车险,小米汽车能掀翻保险公司桌子吗?

当然,也要考虑到新能源车险的首保率比较高,而首保的费用相对较高;不过,综合来看,新能源车保费比燃油车高,是确定无疑的。除了保费高,更让新能源车主无法接受的,应该是未出险涨价、保险公司拒保等情况。一个小鹏G9车主分享,他的车购买于2023年,此前在一家头部财险公司投保,今年即将续保的时候,对方销售人员劝他...