曾买车要排队,如今月销不足1万,比亚迪海豚也卖不动了?
总之,目前海豚面临的竞争态势非常残酷,定位、售价不清晰导致和比亚迪自家的多款车型产生了竞争,同时还要面临友商品牌车型降价冲击,在下一步,比亚迪海豚需要自己想想竞争策略,如何在定位和售价上找到一个平衡点,继续发挥自己精品小型车这一差异化的竞争优势,实现销量上的提升。总结通过以上分析得知,比亚迪海豚销量下...
二手车市场1天过户超2600台!新政临近,北京多指标车主坐不住了
为了加速办理效率,市场还把交易过户窗口升级为“一站式”办理。“以前办过户要跑好几趟,现在一个窗口就能交资料、审核、缴费、打印发票,比原来快多了!”一名代办公司的工作人员说。更新指标不用扎堆市民扎堆办理过户,为的是将手中的多个号牌进行转让,或将车龄较长的车辆售出,以便腾出指标未来置换新车。受此...
穆拉利凭什么拯救了福特汽车?
穆拉利不但没有责怪菲尔茨,反而鼓掌为他的坦诚叫好,并调动公司的资源帮助菲尔茨解决这个问题。这个故事像野火一样快速传遍了整个组织,许多老福特人仍怀疑穆拉利是否真的言行一致。然而,随着时间的推移和持续的领导行为示范,坦诚和透明的企业文化开始形成。穆拉利的管理之道当然不只有BPR会议这么一个东西,他的以身作则、...
林肯做好国产准备了吗?
毛京波认为,不管是进口,还是国产,林肯最需要做到两件事情没有变化,第一是不断告诉大家我们的产品DNA是什么,这是静谧之旅需要完成的使命,让更多人知道、理解和喜爱静谧之旅,那么大家就不会把视线停留在比较初级的国产与否上。第二就是不断满足变化中的消费者需求。在这个角度上,国产一定有利于品牌做的更好,品牌可...
面对WTO中国汽车工业准备好了吗? - 新闻正文_车行天下_新浪网
价格不是最厉害的武器上个世纪初,老福特推出了横扫天下的T型车,其价格从最初的1000美元最低降到令人难以置信300美元。T型车曾经占到美国汽车产量的一半,总共生产了1500万辆。没有人能抵挡福特的价格攻势,福特的对手通用公司摇摇欲坠。1923年,阿尔弗雷德·斯隆临危受命,担任通用汽车公司董事长,他上任以后的三把火...