首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

特斯拉客服人员表示，目前特斯拉车辆的电池与驱动单元有限质量保证一般会保证8年或16万公里（以先到者为准），且特斯拉保证质保期内电池保有最低70%的电池容量。如果这期间电池有问题需要更换，可随时预约服务中心检测。在质保期内需要先进店做车辆检查，超过质保期电池的更换是需要自费的。理想汽车客服则表示，首任...

电车换电池有多贵?六七年后,电池还能用吗?|图文

如果期间内电池衰减严重,那么理论上,你就享有免费换电池的质保服务。但现实中的情况,当然会更复杂一点...除了意外碰撞不保、水泡不保、在第三方维修的不保、未按官方要求充电养护的不保等一系列免责条款外,更重要的是,还有关于年行驶里程,和衰减更换标准的条款。比如比亚迪和埃安,都要求“每年的行驶里程需要少...

新能源车的寿命有多短?哪怕是宁德时代的电池,也只有八年质保

这件事情,我们要辩证地看待问题,电车的确存在不少的衰退空间和麻烦,虽然,电车的电池衰退是不争的事实,但与此同时,电池的质保一般也是能够让车主安心的,现在的很多车企都提出了质保,一般都是在6年左右,作为国内老牌电池厂商的宁德时代,更是提出了8年左右的质保,这就能说明,电池的寿命大概也就是8年而已。当然,大...

油车置换新能源电车后,给想买车的人几句忠告: 今年初

有些人说新能源车的电池终身质保条件太苛刻,其实一台新能源车你就好好开,别当性能车去操,保养和电池电机和电路部分的专业检查也是必须的,你不在4S店做跑去外面搞,出了问题人家当然不给你认账。第六,说到电池的安全性,特别提醒想买新能源车的人,一定要选择大厂品牌的车,能买20万以上的车就不买十多万的车,...

2024年,还买油车的人,到底是怎么想的?

几年下来,省下的油钱,只需要换一次电池就全补上了。除此之外,电车的保险,普遍都要比油车贵一些,同价位的车型,至少能够高出30%左右,日积月累下来,也不是一笔小数目。所以说,电车虽省电,但是,却一点也不省钱,这可能是购买油车的车主算的第一笔账。

第一批绿牌车已过8年质保期,电池衰减怎么样?听听车主怎么说

那就是循环放电(www.e993.com)2024年11月18日。一个完整的充放电过程是一个循环，而不是一次充电或一个循环。如果你用45%的电充电，你至少需要充电两次才能成为一个循环。这样，不难看出你能开多少年的新能源汽车，类似于保修制造商。如果你有良好的驾驶习惯，注意电池的使用，不要非法操作，超过8年是完全现实的。

开了8年的新能源车,花几万换电池不如用十几万买新车?

从我国消费者换车的时限来看,很少有行驶20万公里后还不换车的。但是使用八年时间还不换车的消费者有不少。上险数据显示近两年超过8年电池质保的新能源汽车将达1950多万辆,这些车辆除了带来旧动力电池回收的问题外,还引起对电池脱保后维护费用、新电池寿命标准的确立等问题的重视。而更换新电池高昂的费用也需要车主...

电车真要花好几万换电池吗?看完车企保修要求后,你就知道答案了

按照目前的强制性规定,电池的质保必须要在八年12万km以上,哪个先到就按哪个来执行。当然了,在执行时有些车企确实会耍滑头,提出了一大堆很不合逻辑的要求。比如比亚迪的汽车电池,居然还有必须要服务于首任车主的条款,这可就非常不公平了。因为在大多数人的判断中,换了车主对车辆质量是不可能有任何影响的,因为这...

新能源汽车选购:纯电车和插混车的真实差别,别因无知而选错!

当然，这并不是个例，很多插混车主都是这样，据调研，超过八成的插电混动和增程车主是把自己的车当坐纯电车使用，基本没怎么加油开的。如果说只用电不加油开，还真的不如直接买纯电车，体验感会更加好。比如不用像插混车频繁充电，开插混车上下班的车主，一个星期甚至要充3次电，毕竟插混车纯电续航里程基本...

换电池不如换新车,动力电池的“寿命焦虑”来了

但反过来,我们可以另外算笔账。毕竟自2023年下半年后,动力电池市场报价从800元-1000元/度已经下降至年底的400元-600元/度。换句话说,每瓦时的供应商报价已经降到了0.3元-0.4元。一般纯电车的车辆使用时间大致在3至5年之间。相对应的,首位车主的8年或12万公里的质保,怎么都够了。除非是网约车或者出租车,能...