特斯拉Cybertruck交付35英里后抛锚,竟是冷却液泄漏
由于皮卡没有充满电,车主必须找到一个超级充电站来加满电。在到达佛罗里达州Destin的一个后,冷却液开始从皮卡后部流出。虽然特斯拉声称一些车辆在充电过程中偶尔会出现蒸汽,但这是一股连续的液体流。当车主就此事打电话给特斯拉时,他们最初表示冷却液泄漏并不在保修范围,但他们会派一辆拖车来。车主表示,当时的情况表...
??特斯拉好物推荐,今天给大家推荐一下冷却液护板
安装冷却液护板可以起到很好的保护作用。·我们这边也是有两种材质,这个PE材质就一个有韧性的一种材质,塑钢材质。塑钢材质很厚实、很坚硬的一种材质,但这一款就只有ModelY车型适用。·另外Model3车型就用PE材质,PE材质防护效果也是很好。ok就推荐大家安装一下喽。最后我们这边是专做特斯拉产品的,有需要各种特...
特斯拉Model Y用什么冷却液|电动汽车冷却液|动力电池冷却液
合肥华清高科液冷研发团队针对液冷防爆一体化的耦合技术,研发出在动力电池热失控初期精准降温灭火功能的新型锂电池防爆液:HQ-EV3系列,该产品液冷防爆一体化,同时具有灭火和防冻冷却功能。在锂电池热失控时,通过烟雾传感、温度传感等仪表及时发现并自动精准灭火,响应时间迅速,且在低温状态下也可以使用。(该冷却液适用于比亚...
电动汽车冷却液|比亚迪、特斯拉、蔚来|通用型低电导率电动汽车...
对于电动汽车来说,小编建议选择低电导率的冷却液。国内大部分商家对于冷却液的防导电问题不重视,因此出现了许多的安全隐患,如电动汽车因外力碰撞或质量因素导致冷却液泄漏,无低电导率特性的常规冷却液可能会导致电路系统短路易产生高电压、电流等安全隐患,严重者会导致电动汽车自燃、电池爆炸等风险。而华清液冷采用全球...
特斯拉Model3该用什么冷却液|特斯拉Model3冷却液|低电导率冷却液
对于电动汽车来说,小编建议选择低电导率的冷却液。国内大部分商家对于冷却液的防导电问题不重视,因此出现了许多的安全隐患,如电动汽车因外力碰撞或质量因素导致冷却液泄漏,无低电导率特性的常规冷却液可能会导致电路系统短路易产生高电压、电流等安全隐患,严重者会导致电动汽车自燃、电池爆炸等风险。
想买电动车?先看看特斯拉的电池热管理技术到底有多领先
普通的风冷,就好比给车辆扇扇子降温,手速再快,效率该慢还是慢,特斯拉的降温方法,是在保证安全性的前提下,直接把电池包放在水里泡“冷水澡”(www.e993.com)2024年9月19日。特斯拉早在13年前就发明了一项液冷黑科技,专利至今被引用次数高达60次,公告号为US7433794B1。这种液冷方式,是在电池组里设置冷却管,由冷却管中的所流通的冷却液实现对电...
非醇类全新技术|氢燃料电池冷却液|全球首发|
在此基础上,华清针对醇类冷却液泄漏对膜电极造成不可逆的污染问题,全新推出(非醇类)燃料电池纳米冷却液(HQ-F2),该产品在保持原有冷却液防冻性能、低电导率等性能以外,极大地提升了对膜电极材料的兼容性,保障冷却液泄漏后不会造成其污染中毒。该产品同时填补了该领域的国内外空白,极大提升了燃料电池的运行安全性。
内部邮件显示,特斯拉或隐瞒Model S电池组设计缺陷长达8年
调查显示,设计缺陷的关键问题在于冷却装置——内部称为冷却线圈——它包裹着电池,将冷却液推送到电池周围以调节温度。根据特斯拉内部邮件和三位知情人士的说法,冷却线圈的端头配件是由脆弱的铝制成的,端头配件的两极部分本应钎焊在一起的地方有时会形成微小的针孔。
特斯拉、长安深蓝|电动汽车冷却液|防燃爆
但目前市面上绝大部分电动汽车冷却液无防燃爆功能,冷却液如因外力导致泄漏与电路接触会导致短路,有助燃的风险。如何开发一种新型电池温控液,既具有液冷功能,同时还能作为电池初期着火时精准降温灭火的冷媒,将液冷技术和防爆技术相结合,为电池的安全管理提供一种新型的技术路线,对于解决锂电池热失控问题至关重要。
懂车帝“回击”长城、余承东:蓝山漏液,问界M5电池故障
编辑导语:在余承东、长城等对懂车帝的冬测成绩相继发出质疑后,懂车帝的“回击”也接踵而来,懂车帝称蓝山爬坡成绩不佳为防冻液漏液,而问界M5EV后续测试中疑出现电池故障、领克08还在冬测开放日上的续航测试中成绩垫底。懂车帝“反击”众车企12月14日,懂车帝在漠河举行冬测开放日,在插电/增程车型纯电续航测试中,领克...