对话李开复:零一万物融的钱够做预训练,我做toB不会亏钱
但也有一些行业可以走通SaaS,SaaS按使用收费,也可以订阅,按照每个月收费,也可以用分成,这些模式都可以综合称为比较好的商业模式,因为它不是一次性卖掉,像一个项目制的公司帮你做一个客服卖给你,你付钱就走了,以后没有钱可以收了,而是可以持续收费。刚才讲的模式,无论分成、订阅的SaaS模式才是可持续的商业模式,...
汽车行业供应商是怎么“偷工减料”的?
哪款表皮适合什么样的车型、适合什么样的档次,供应商心里一清二楚——你出多少钱,你给多少价位,他就拿对应档次的东西给你,这个东西在他那里已经是经过充分验证或者在其他车型上使用过了。只有钱才会认识东西,至于给你的东西为啥不行,不一定是没有经过验证,也有可能是你给的钱不够。一般来说,在座椅上,聪明的人...
李开复:让AI数字人成为“印钞机”
以全世界的范畴来说,toB供应商基本都是当地的,即便在中国要买SAP的产品,也是SAP中国卖给你。跨国设立分公司做toB绝对不是我们或其他的创业公司能做的,所以国外的toB就放弃了,做toB就在国内,做有利润的解决方案,而不只是卖模型,不只是做项目制,这是我们toB的做法。我们主要在海外布局toC,有几个理由:首先,当我...
智驾商业模式的崩塌、救赎
韩松:“车厂给你的收入不是收入,钱先给账期,银行承兑完之后三到六个月再兑现,给人卖货,是对方把车卖出去以后算,他要再压库存,又是三个月,通常一年以后才能回钱。”如今,主机厂给供应商的付款周期也越来越长,从以前的6,到6+3,再到6+n,账期极其长,而这个n很难界定,有时靠关系,有时看供应商与主机厂...
餐厅跑路,房东暴怒…两败俱伤何时休?
有人直言称“以后不能太轻易的办理储蓄卡,你不知道哪一天哪个品牌、门店就关店了,存的钱大概率是要不回来了。”卷到极致!今年的“跑路”格外多事实上,今年的餐饮跑路事件,并不少。其中既有一些顶流商圈的实力餐饮,也有一些街边“排队王”,或者是有一定声量的连锁快餐。
安徽工厂老板转型卖女装,均价上万,3年爆卖10亿元
但是最后,我还是推翻重做了,这不是小钱,我跟团队商量,加班加点做、全部空运,后来对方回去跟领导沟通,认为这家企业可以长期合作,作为他们的其中一位供应商,我们拿了他们的年度金奖(www.e993.com)2024年10月18日。《天下网商》:在前几年,受市场环境的影响,经历过哪些危机?杨玉勇:我服务的客户核心10个不到,服务好他们就行。但2022年我们还是...
...对话风波中的驴妈妈:有部分员工离职,一年把三年亏空找回来...
成千上万的旅游产品供应商面临难题,这部分压力沿着供应链传导至平台方。但这是一个无法迅速解决的问题,张量向记者直言:“过去三年,行业都难,客户也难。他想给你钱但他没钱,导致我们也没办法给银行钱。2020年的时候,要囤资源,比如说春节的时候要买线路,要买航司(机票),包括一些景区的门票,有的时候客户就要求...
当我帮全村的橘子卖出后,却被他们说吃回扣,我:再见我不管了
“得知这个消息后,村长和村里的一些长辈们坐不住了,他们去找商家理论,闹得不可开交。”“商家没办法,只能答应收购,但条件是压低价格,说是现在砂糖橘供应过剩,他们赚不到钱,以前每公斤6块钱,现在居然压到了2块多!”“连成本都赚不回来!这不是存心让人难受吗!几个长辈一气之下,决定不卖了!他们...
谁来关心车企价格战下的中小供应商?
账期之外,结算方式也从原来的电汇(现金),逐渐进化成为商业汇票。“银行承兑也还说得过去,毕竟找银行要钱只要手续齐全,多半能要的回;但很多车厂开始搞商承,这就很难受了”。“商承就是车厂开的空头支票,结算权掌握在主机厂手中。”王强吐槽道,有的公司会按期兑付,有的就不一定,“你(供应商)又不能提前找银...
财务报表分析的核心:读懂三张表,一眼看穿商业逻辑
活力这部分是一家公司的运营总监要盯着的。他要不停地盯着公司的产品好不好,所借来的短期的贷款能不能支持公司营运。公司向其供应商有没有欠款,有没有应收账款有没有收回来,这是一个运营总监一天到晚要盯着的事情。而投资总监最需要看的自然是投资这一部分。