从塔斯汀到曹氏鸭脖,县城餐饮,正在悄悄攻占北京
短短几天,小红书上就有人总结了攻略:尽量在八九点到店,最好两个人结伴去,一个排队点餐、一个排队取,头一回喝的最好选豆腐脑两掺,降低辣度。除去小吃和快餐,走“农村包围城市”路线的茶饮们也开始攻入一线城市。霸王茶姬在北京合生汇的门店,一度瞬时排队超过3000杯。刚刚过去的半年,蜜雪冰城在北京新开二十多家...
德州扒鸡和北京烤鸭对比,鸡同鸭讲两种美食,你更愿意吃哪个呢!
这一点我没有发言权,因为我的北京烤鸭根本不会放到下一顿吃,基本上一顿就解决,没吃过凉了的北京烤鸭,所以这一点我不评判。一只烤鸭便宜的七八十,大品牌的就要二百左右,还是稍微贵一些的。在影响力来看,还是北京烤鸭更胜一筹,毕竟国内外慕名来吃烤鸭的可是数不胜数,而且北京烤鸭的味道也比德州扒鸡要香一些。不...
离开绿皮火车后,德州扒鸡不香了?
在线上电商渠道,扒鸡股份主要售卖真空包装扒鸡和“原汁扒鸡”,前者保质期在3到9个月;后者采用真空包装、氮气保鲜、冷链运输三种保鲜措施,保质期15到60天。但是,相比鲜扒鸡,长保扒鸡口感较差,难以打开市场。根据招股书,2019年至2021年扒鸡股份线下销售占比达96.64%、93.96%、89.97%,其中多数来自山东、京津冀等地区;...
德州扒鸡,就是为火车而生的!
一只正经的德州扒鸡,重点就在这个“扒”字,先要大火煮,然后小火焖,雏鸡要焖6-8小时,而老鸡要焖8-10小时。经过长时间焖煮的扒鸡,轻轻一抖,即可骨肉分离,润滑无比。德州扒鸡,就是为火车而生的。相比烤鸭、盐焗鸡,轻轻一碰就脱骨的扒鸡应该是最适合带上火车的肉食,无需用力拆分,甚至不需要餐具就能...
旅途上的盒饭,注定又贵又难吃?
在上世纪初,火车曾带来“鸡”遇。/德州博物馆1.最好的厨子,曾经都在世界列车上从前,铁路上的车速很慢,旅途很长,每到一个站口还要停下来“喘口气”。但正是因为这种不太匆忙的旅行方式,让餐车车厢有机会成为风景流转的迷人餐厅,有一番手艺的厨师也甘愿一边工作,一边在摇摇晃晃的世界大地上徜徉。
每个坐火车的人都需要一只德州扒鸡
其实德州扒鸡能火起来,也是多亏了铁路的恩赐(www.e993.com)2024年9月22日。没有京沪线,德州扒鸡就没有这么大的知名度。熏鸡烧鸡在各地都很常见,陕西的三原熏鸡,安徽的无为板鸭都不错,但真是不好意思……没有铁路经过,外地人大多都不知道。德州扒鸡可以说幸运得多。德州火车站交汇了北京铁路局和济南铁路局,是出京南下的必经之路,于是扒鸡便...
忍一忍,吃完火车上这顿难吃的,下一顿就是团圆饭了
在这些经典铁路美食中,最带节奏的就是中国“四大名鸡”——道口烧鸡、德州扒鸡、沟帮子熏鸡、符离集烧鸡。它们靠着肉烂脱骨、肥而不腻、飘香十里的特点,长年制霸火车餐饮榜榜首。甚至有人扬言,没在火车上吃过烧鸡的人生是不完整的。没在车厢里拿出一包烧鸡,轻轻剥开包装,满手流油地把整只鸡撕得骨肉分离,...
中国人超会吃,他们在旅途中怎么吃?
这种劣质的餐饮系统,同样刺激了铁路两旁小商贩的聚集。据说中国烧鸡行业的兴起,和铁路餐饮伙食的糟糕有密切关系。从1900年开始,国内铁道线最早通过的地方,都有著名的烧鸡品牌,比如符离集烧鸡、道口烧鸡、沟帮子熏鸡、德州扒鸡、辛集烧鸡。因为这种食物方便食用且容易携带,适应了乘客们厌弃劣质食物的心理,成为著名土特产。
巨亏、退市、疯狂被骂...全聚德们要怎么活下去?
老字号的金字招牌越来越不好用了。根据央视财经的报道,1128家“中华老字号”里,有一半都处在持续亏损的泥沼里,仅有10%能保持蓬勃发展。目前,已在A股上市的老字号概念股有57家,A股大门外,还有张小泉、中国茶叶、德州扒鸡、澜沧古茶等老字号排着队拿着“爱的号码牌”等待。老字号大多分布在餐饮、珠宝、中医药...
我建议:全国的火车餐都换成德州扒鸡
泡面味道太冲,很有点影响社会团结的意思。盒饭贵就不说了,还忒难吃!只有水果党坚定地在一边玩梗,你站在此地不要走动,我去买几个橘子!▲谁要是能在饭点掏出个鸭脖子鸡爪子,恭喜你,全车厢的人都会对你肃然起敬。但这远远不是终点,你要能直接拎出个刚出炉的德州扒鸡,好么,那你就是这节车厢的王!