杭州机场新指廊全面启用 九成国际地区航班可实现靠廊桥
新启用的5个廊桥主要用于国际地区航班,日均可保障40架次以上的航班、1万人次的出入境客流,意味着九成的国际地区航班都能靠廊桥,提升国际地区航班靠桥率7个百分点,进一步便利出入境旅客出行。
杭州萧山国际机场多了根“手指” 走廊桥登机的比率会大幅提升
日均可保障40架次以上的航班靠桥率大大提升机场指廊是旅客登机的重要廊道,如果将航站楼比作一只手,掌心的位置是办理登机手续的区域,“手指”就是指廊。指廊通过登机桥与飞机连接,机场设计多条指廊,不仅能增加近机位数量,还能使部分旅客登机省去乘坐摆渡车的环节,协助乘客快速登机。T4北三指廊共有8个登机...
杭州机场新指廊全面启用,国际航班靠桥率大幅提升
新启用的5个廊桥主要用于国际地区航班,日均可保障40架次以上的航班、1万人次的出入境客流,意味着9成的国际地区航班都能靠廊桥,提升国际地区航班靠桥率7个百分点,进一步便利出入境旅客出行。T4北三指廊及配套机坪新建工程总投资2.45亿元,于2023年6月开工建设,2024年3月底通过民航华东管理局行业验收和投运审查。建设...
杭州机场再添5个廊桥,以后9成国际航班无须接驳
他解释道:“靠桥率体现的是机场硬件水平。这一比例越高,意味着9成国际地区航班抵达杭州机场都能停靠廊桥,无需借助摆渡车接驳旅客。”至此,杭州机场大机位廊桥资源进一步扩容。据统计,杭州机场总停机位由206个增加至211个,其中T4机坪E类以上大机位由9个增加至14个,运行效率将显著提升。随之,杭州机场也有望...
全球首条远程无人驾驶自动登机桥在天府国际机场投用 平均效率提升...
9月15日下午3时40分许,由宁波飞来的MU6390航班降落至天府国际机场,旅客通过209号廊桥从飞机里走出来。与以往不同,登机桥从靠接到撤离,都见不着一名工作人员现场操作。这是因为全球首条远程无人驾驶自动登机桥在天府国际机场投用,乘坐MU6390航班的旅客率先体验到了这一“黑科技”。
...解读丨年旅客吞吐量破4000万!一年之内“三连跳”,天府机场怎么...
天府机场采取了很多有针对性的举措,比如,上线“智慧资源管家”系统,机位、登机口、进港行李转盘实现自动分配,航班靠桥率从69.49%提升到83.22%,超8成航班从航站楼廊桥登机,推出“国内航班过夜旅客提前候机服务”,坐早班机出行的旅客可提前12小时候机……今年以来,天府机场平均航班正常率达88.7%,运行安全综合保障能力...
呼和浩特机场八成以上航班实现靠桥保障
提升航班靠桥率,首先就要解决一个“不可能”,那就是让在呼和浩特机场运行的不具备靠桥功能的机型,也能够实现靠桥。当前,呼和浩特机场运行的ARJ21、CRJ900两种机型航班量日均90余架次以上,但绝大部分廊桥并不具备靠接该两种机型的能力。面对这个难题,呼和浩特机场提出“有条件要靠桥,没有条件就创造条件靠桥”的工作...
全国政协委员王煜:建议进一步缩短航班截载时间
对于进一步提升靠桥率,王煜建议,改变机场按人头收费的传统方式为按资源使用时间收费,在现有资源情况下提升廊桥周转率,从而提高靠桥率,节省旅客用时,提升乘机体验。事实上,近年来高铁正在逐渐抢走民航旅客。日前,航班管家的报告指出,高铁和民航的竞争已经从之前认知的800公里拓展到1200公里。相比于民航更为复杂的登机流程...
坐飞机动辄提前三四个小时到机场?全国政协委员建议进一步缩短航班...
对于进一步提升靠桥率,王煜建议,改变机场按人头收费的传统方式为按资源使用时间收费,在现有资源情况下提升廊桥周转率,从而提高靠桥率,节省旅客用时,提升乘机体验。事实上,近年来高铁正在逐渐抢走民航旅客。日前,航班管家的报告指出,高铁和民航的竞争已经从之前认知的800公里拓展到1200公里。相比于民航更为复杂的登机流程...
为什么航班总停在“远机位”?
停靠在廊桥机位的航班,旅客通过联通航站楼与飞机的活动走廊快速登机。停靠在远机位的航班,旅客需要乘坐摆渡车前往离航站楼较远的远机位,再登上客梯车登机。航班靠桥率指的就是在一座机场起降的所有能靠桥的航班(有些机型因为结构原因无法靠桥)中廊桥机位的使用率。