的士司机曝行业惨况:排三个钟队接起步价单当场崩溃(深度报道)
老常拿我的行程打比方,「你坐出租这趟是30块出头,坐网约车可以便宜10块钱,你付给平台20块,平台抽3成,到司机手里才几个钱,再扣扣成本他赚不到钱。的士在高德接单不用抽佣,所以价格多少我们都接」。台湾出租车司机弹奏乐器(网图)在中心书城候客的老赵,觉得高峰期的生意也不尽人意。「现在没有高峰期了...
网约车(滴滴、阳光出行、高德-妥妥E行)流水暴涨三板斧!
用车高峰期小单子特别多,关闭向下听单可以有效避免接小单、低价单。优享型订单接单门槛:高德跑优享型订单是有门槛的,最难的是质量分需要高于135分,这个没别的技巧,多跑跑就会提上来,亲测也不是很难!3、滴滴关闭特惠或直接关掉滴滴,跑高德优享订单和阳光优享订单!关闭特惠或直接关掉滴滴,跑高德优享订单和阳光...
赚不到钱的出租车司机,挤在深圳北
老常日常用高德和滴滴两个平台,高德的订单更多,且不抽取租车订单的分成,但老常收到的订单数额都偏小,"大多数都是一二十块的小单"。滴滴平台,要抽取出租车订单1成的分成,不过,老常平时能从滴滴上接到不少大单,"平均算下来,我一天要给滴滴平台分成四五十块钱"。老陈发现,现在选择出租车的更多是可以报...
网约车司机互发“假单” 恶性竞争究竟伤了谁
“如果这个订单是在22公里以内的,司机在送完乘客后再回到这里接单,系统也会将其排在队伍相对靠前的位置,也算是‘补偿’了司机此前接到的‘小单’。”他说,此外,平台会让信誉级别较高、评价较好的网约车司机有一定的接单“优先权”,这也让网约车司机更加注重自己的信誉度。黄师傅说,监管力度加大之后,很多...
品牌生态出海,中国供应链的突围!希音如何成长为出海独角兽 | 智库
SHEIN根据大量中小型供应商特点,后端柔性供应链采取小单快反模式,订单多为每单100-500件的小批量订单,此后根据前端反馈进行大规模返单,大幅度减轻供应商库存压力。此模式下,离岸价(FOB)模式、原始设计制造商(ODM)模式、原始设备制造商(OEM)模式供应商货期分别为7-15天、10-15天、9-18天,极大提高供应商生产效率...
200个司机抢10个乘客,中年人困在网约车里
在她看来,小单是最亏的(www.e993.com)2024年8月14日。佛山市内特惠快车起步价是7.2元,她经常接到4、5公里的订单,系统在距离乘客2.5公里左右的地方派单,加起来要跑6、7公里。抽佣之外,平台每单还要扣除0.5元的信息费。最后她只能拿7元左右的流水,还不及起步价。但偏偏开了一口价之后,涌进来的大多数都是小单。
晚上七点,200个司机抢10个乘客
入行以来,李亚晨决定专心跑滴滴,为了单量,她选择打开“一口价”,结果从此陷入低单价的沼泽。在她看来,小单是最亏的。佛山市内特惠快车起步价是7.2元,她经常接到4、5公里的订单,系统在距离乘客2.5公里左右的地方派单,加起来要跑6、7公里。抽佣之外,平台每单还要扣除0.5元的信息费。最后她只能拿7元左右的...
从网约车价格战简史,推演“基金降费率”冲击波
第二天,我将信将疑地打开了滴滴听单,在南六环外专门“跑小单”,然后找个荒凉的村子里一边玩手机,一边凑时长。一天下来,流水就要了300出头,滴滴平台奖励了我500块!真如他所料。回想两三年前的网约车市场,平台大笔烧钱,网约车司机成为各家平台争抢的对象,只要努力出车,赚钱还是很容易的。
一笔打车费,四方分食 | 人人都是产品经理
其余与高德无绑定关系的小网约车平台们,离开平台几乎无法独立生存。华南地区一位交管部门的负责人曾表示,一些小的独立平台公司,自身不具备太多的服务能力,从定位系统,到派单接单,到订单支付,再到售后评价反馈,整个链条的服务全靠聚合型平台「包办代替」。
税收蓝皮书:数字经济发展带来税收新挑战,平台经济税制亟待建设...
值得注意的是,此次约谈对聚合平台做出了要求,提出:要确保接入的网约车平台符合有关规定,督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理。出现安全事件时,聚合平台公司要依法履行先行赔付责任,并和涉事网约车平台公司共同做好事故处理工作。()点击阅读详情>>