网约车订单层层转卖佣金一路攀升 司机收入莫名缩水
订单转卖使网约车司机收入缩水、权益得不到应有保障的问题引起了多方重视。业内人士建议,行业主管部门及时关注、加强监管,对平台抽成比例加以规范,制定转单次数和佣金上限,确保网约车司机获得合理的收入。记者注意到,部分地区已经开始给网约车转单行为加上“紧箍咒”。近日,浙江宁波市六部门联合约谈全市网约车...
网约车订单遭层层转卖!部分订单甚至超过50%,司机收入不断缩水
订单转卖使网约车司机收入缩水、权益得不到应有保障的问题引起了多方重视。业内人士建议,行业主管部门及时关注、加强监管,对平台抽成比例加以规范,制定转单次数和佣金上限,确保网约车司机获得合理的收入。记者注意到,部分地区已经开始给网约车转单行为加上“紧箍咒”。近日,浙江宁波市六部门联合约谈全市网约车...
浙江网约车司机接到女乘客奇怪单子,再看她的衣服…太让人不安
好在林师傅心细,不仅一路开车紧跟,还在紧要关头出手,将轻生女子从桥头拉了回来。整个救人过程非常惊险,可点击前面视频观看。阴雨天接到奇怪单子:女乘客要去跨海大桥上台州温岭人林军法军开网约车不久,才半个来月,就碰到了一个让他惊讶不已的单子。6月8日下午,林军法接单,目的地是台州湾跨海大桥,打车的...
5小时仅跑4单,网约车司机心态崩了:不想干了!
“在机场、火车站这样的交通枢纽,接一单等几个小时太常见了。”陈师傅说,如果运气好赶上爆单走得就快,但对于大部分网约车司机来说,在机场等待时间平均不低于3个小时。之前在济南西站接单,可能车开到了就能走,现在也得等一到两小时。当天中午,记者来到济南市区一处充电站,网约车司机们正排队充电。他们告诉记...
网约车订单层层转卖,莫让司机成了“冤大头” | 新京报快评
而最终接单的网约车品牌在订单履约地可能还未取得经营许可,接单的网约车司机也可能缺乏必要资质。如此,更易产生安全隐患和服务纠纷,侵权效应必然进一步放大。更由于订单层层转卖模式下各方责任边界不清晰,一旦出现安全事故和收费等纠纷,消费者很容易陷入维权困境。这样的层层转卖,无疑也是给网约车市场的健康有序发...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
在北京跑网约车的司机徐师傅告诉记者,目前在运力饱和、订单转卖等各种因素影响下,同样的流水收入,以前只需10个小时,现在可能要跑13个小时(www.e993.com)2024年9月11日。对乘客来说,层层转单也带来一些问题和隐患。此前,一位乘客通过聚合平台叫到某出行品牌的车,开发票的公司却变成了自己从未听过的另一家公司,而后者在自己所在城市并未...
网约车司机送客进小区后被封闭,“滞留”变“志愿”
11月20日晚上8点45分,网约车司机彭辉接到了目的地是上海明天华城小区的订单,当晚9点30分,他拉着乘客驶进大门像往常一样摇下车窗,测量了体温。此刻,整个小区看不出任何不同。当他送完乘客返回门口,就被告知小区已经封闭管理,所有人“只进不出”。
入行网约车第27天:今天又接到一个送机订单,再次体验排队等乘客
赶紧先到“模式”中关掉接收特惠订单的权限。然后利用等候乘客的这个间隙,先给车子补些电。才第三年的车,充满电后表显只有400公里了,实际可跑350公里左右,不够一天的用量。在机场的出租车、网约车定点停车场有个国网的充电站,很方便,价格跟其他地方也差不多。
司机严重饱和!想开网约车,难了
黎强开着自己的一辆燃油车,他主要干白班,每天工作12—13个小时。“我现在已经不想平台怎么折扣了,有什么单接什么单,每天能吃饱饭就行。”他表示,自己现在一天的流水在300元左右,扣除成本后每公里赚1元钱左右。开网约车,已经成为很多人弥补收入来源,或失业之后的一种选择。黎强兼职跑车已有1年多的时间,他的主业...
网约车内卷,一批司机转头去开顺风车
只要找到门路,现在跑顺风车更挣钱。老吴原来在南方一县城开网约车,他不确定是人们削减了出行成本,还是平台改变了算法,又或者县里的同行又变多了,总之最近两年订单和收入双双下降。于是他调整接单策略:放弃城里