可操控的车速(下):监管难如何破局?“超速”的需求该不该满足?
“反而应该加大执法力度和违法的处罚,不然合规合法的反而受到更多约束。我考驾照交保险不改装不闯红灯就怕被扣分,电动自行车违法不扣分、不扣车,抓不住就跑、抓住就只罚款几十块钱,很不公平。”谈到外卖员群体对送单速度的需求,小尼认为,电动自行车被要求限速是为了安全,而外卖群体的问题本质是平台设置的配送时效还...
电动车新规11月实施,不符合新标准的车怎么办?有4个解决方法
4、增加了放篡改难度,防范非法改装行为,明确电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能;5、可以安装后视镜了;6、电动车脚踏装置不做要求,脚蹬子终于去掉了。不符合新国标的电动车4个处理方案当然,这4个解决方案也是工信部提出的,目的是缓解新国标修改后给电动车市场带来的冲击,工信部提出以旧换新、...
最新发布电动自行车国标修订征求意见稿:不强制安装脚踏总重可达63...
大多数用户认为电动自行车不需要保留脚踏装置,有91379位用户认为不需要脚踏装置(71.8%),13447位用户认为必须有脚踏装置(10.6%),另外有22441位用户表示都可以(17.6%)。为此,电驱动型电动自行车的脚踏骑行功能修改为可选,电助动型电动自行车仍应保留脚踏骑行功能。预计每年节约的生产成本超过10亿元。工业和信息化部表...
电动自行车不再强制安装脚踏
因此,取消脚踏的强制安装要求,既是对技术进步的认可,也是对市场需求变化的积极响应。减负带来的变革设计创新:不再有脚踏的限制,电动自行车的设计将更加多元化、个性化。轻量化的车身、流线型的外观、更优化的储物空间……这些都将成为可能,满足消费者日益增长的审美与实用需求。提升性能:去除脚踏意味着车辆整体重...
电动自行车拟不再强制安装脚踏!八成受访者表示基本不用
9月19日,工信部发布《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》,征求意见稿在整车质量、脚踏骑行、塑料件占比和防篡改等方面作了调整。其中规定,可以使用电助动模式行驶的电动自行车应具有脚踏骑行功能;只能使用电驱动模式行驶电动自行车,可以设置脚踏骑行功能,也可以不设置脚踏骑行功能。
增加北斗定位及防篡改、不强制有脚踏…… 5 问电动自行车“新国标...
现行国标中规定,电动自行车必须具有脚踏骑行功能(www.e993.com)2024年10月27日。但在实际使用过程中,绝大多数消费者不仅不使用该功能,反而主动将脚踏板拆除。何鹏林表示,从问卷调查结果来看,基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%,绝大多数被调查对象建议,不在标准中对脚踏骑行功能作强制要求。
商家1分钟轻易解除限速,电动自行车最高限速形同虚设?
不到1分钟就能给电动车解除限速“解开限速后,油门拧到底,车速就能达到40迈。”按照1迈约等于1.6km/h计算,一辆普通的“新国标”电动车,解开限速后,时速能到60多公里。一位业内人士在接受海报新闻记者采访时表示:“很显然,‘新国标’公布实施已有5年,在销售端和使用端,擅自解除限速的问题并未得到解决。”...
电动车修订版“新国标”出台后,不符合标准的车怎么办?有答案了
其次就是不强制要求安装脚踏骑行功能,对于此前的电动自行车必须强制安装脚蹬子,很多车主觉得这一功能比较“鸡肋”,不仅会影响到骑行安全,而且没电的时候根本就蹬不动,基本派不上用场。而此次提到以后的电动自行车将不再强制安装脚蹬子,这样不仅能够提升行车安全性,车辆外观也可以设计的更加美观了。
电动自行车将迎新国标!安全为第一要义!
部分电动自行车违规改装,一个重要原因是为了迎合消费者出行需求。比如,电动自行车主要使用铅蓄电池和锂电池,其中,铅蓄电池稳定性好,但比较重,而按照现行标准的整车重量限值计算,使用铅蓄电池的车辆续航里程约40公里,出行不够实用。新国标提高了铅蓄电池车型整车重量限值,不再强制所有类型电动自行车必须具备脚踏...
拧紧电动自行车安全阀
分析背后的主要原因,除了过度充电、线路老化、充电器使用不当、电动自行车进楼入户之外,还包括违规改装电池、塑料部件占比过高、产品质量问题等。具体来看,不少车辆存在违规改装情况,导致蓄电池电压、电动机功率等超标,带来安全隐患。电动自行车普遍采用大量塑料部件,其可燃性会加速火势蔓延,并释放大量有毒气体。同时,...