30年,1000万辆:比亚迪是怎么“卷”出一家世界级新能源车企的?

2024年,比亚迪发布第五代DM技术,开创油耗2时代,第1000万辆新能源汽车下线并成为全球首家且唯一达成此里程碑的车企。从2008年首款插混车型发布,到2021年5月完成100万辆新能源汽车下线,比亚迪用时13年;从100万辆到300万辆,比亚迪用时一年半;而从300万辆到2023年8月第500万辆新能源汽车下线,比亚迪只用了9个月...

买到一台「烂尾车」,我快被逼疯了

汽车行业规定，车企宣布破产前要保证10年的零配件供应。如果车企只是停产某款车型，就会多造一部分配件放在仓库。以丰田和本田为例，车企规定的供应周期分别不得低于13年和15年。然而，企业破产多因资金不足，能达到标准的新能源品牌少之又少。车企的兴衰和倒闭，在一定程度上是资本整合和市场淘汰的规律，但拿出真...

太突然!知名车企被曝裁撤上海分公司所有员工,“赔偿金至今仍未到...

不仅如此，有消息指出，在经历7月的大规模裁员之后，合创汽车广州总部的员工数量已锐减至约50人，以维持公司基础运营。目前，所有在职员工都将迁至广州市南沙区的新办公地点，公司可能进行重组。《每日经济新闻》记者尝试联系合创汽车总部，但截至发稿，对方电话一直处于无人接听的状态。天眼查显示，今年9月10日，上海...

千万别买“烂尾车”!这些品牌谨慎买,新势力也不一定安全

车主只能抱团取暖，比如部门倒闭车企有专门的车友互助群，里面可以买配件，自己能安装更方便，安装不了可以去路边任一维修厂更换，只需付一些工时费。图源：百度贴吧不过，并非所有倒闭或濒临倒闭的新能源车企都“摆烂”。例如，高合就在今年3月开始直播带货，并称直播卖货所得的收入将全部用于一线售后服务，保障...

旧时代落幕?一众BBA门店“翻牌”中国新能源

蔚来是我国新能源汽车行业中自建充换电站数量最多的企业,截至2024年11月18日,其已在国内建成2,671座换电站,4,116座充电站,24,210根充电桩,累计换电次数超过5,795万次,并建成“7纵9横12大城市群”高速换电网络,堪称新能源车企中的“基建狂魔”。

燃油车成了“非主流”,传统车企如何走出销量下跌的阴霾?

当然,从长远来说,燃油车的市场空间只会越来越少(www.e993.com)2024年11月25日。传统车企怎么办?有传统车企开始呼吁“油电同权”。今年6月,广汽集团董事长曾庆洪在公开论坛发言时喊话主管部门:当新能源汽车占有率达到50%,应研究推动油电同权措施,乘联会也在报告中提到,燃油车面临限购、限行,以及更多税负,在新能源汽车销量已达一定比例情况...

换电池要掏22万元?第一批新能源车到了换电池周期,车主怎么办

同时也给出了一些建议,比如:让厂家延保,回收更换下来的废旧电池,采取车电分离模式等等。通过这些手段,来逐渐解决大家对于更换电池的焦虑。以上这些做法,都只是蜻蜓点水而已,能够起到那么一点点的缓解焦虑的作用。但也真的只有一点点而已,想要彻底缓解广大电动汽车车主的这种焦虑,还需要企业、厂家和保险公司三方好...

车企倒闭,会产生烂尾车么?

当新能源车企倒闭,原来的售后服务难以维系,车主只能到社会修理厂进行维修。但一般的维修厂难以满足所有新能源汽车三电的维修和保养,维修难度大,维修成本高。除了三电维修之外,软件系统无人维护也是困扰车主的一大难题。根据《中国汽车报》的数据,84.5%的消费者认为智能化功能对其购车决策有重大影响。然而,科技是一把...

专业建议 | 换电池22万!首批新能源车已到换电周期怎么办?

首批新能源车到官方建议换电周期,换电维修的报价单上写着,换电池的材料费高达22万!是的,你没有看错,大伙们的爱车也终将陆续到达换电池周期,如果今后遇到这种情况怎么办?对行业和老车的使用方向有什么变化呢?我们往下看。1、换电池22万事件近期,浙江义乌一位奔驰电车车主杨先生,在社交平台上晒出了一张高达...

2024年“烂尾车”背刺车主:公司破产,“终身质保”终成空

车主只能抱团取暖,比如部门倒闭车企有专门的车友互助群,里面可以买配件,自己能安装更方便,安装不了可以去路边任一维修厂更换,只需付一些工时费。图源:百度贴吧不过,并非所有倒闭或濒临倒闭的新能源车企都“摆烂”。例如,高合就在今年3月开始直播带货,并称直播卖货所得的收入将全部用于一线售后服务,保障车主的权益。