坐高铁时你注意过沿线的小盒子吗?它们是高铁“大脑”的一部分|...
我们在设计信号灯的位置的时候,要保证让司机在1.4公里以外的地方,也能够清晰地看到信号灯的显示,这样司机才能够正常的驾驶。这个阶段追踪间隔比较小,列车速度也比较低,司机的人工驾驶基本上可以满足需要。但是进入高铁时代以后,一切都变了。我们遇到的第一个问题就是,当列车的速度提高到350公里/时的时候,制动距离...
高铁上为何手机信号不好?科普来袭!
在赵冠宇看来,“高铁上的手机信号不好”,主要有三点原因——列车车体材料对无线电磁波(手机信号)有屏蔽作用。为了让列车车厢坚固的同时更轻便,车厢多采用铝合金等金属材质,这种材质对电磁波具有很强的屏蔽性,车内无线电磁波相较于车外衰减了5至10倍。航拍武汉动车段高铁整齐停放蓄势待发。(湖北日报全媒记者...
高铁上的信号为啥不稳定?手机辐射到底大不大?
不妨利用手机没有信号的空档,试着放下手机,看看许久未看到的报纸和书籍,亦或是欣赏一下沿途美丽的风景。本文图片来源:摄图网作者介绍周剑平医学博士上海交通大学医学院附属瑞金医院呼吸与危重症医学科副主任医师简介:(兼)瑞金医院无锡分院呼吸与危重症医学科执行主任,国家呼吸系统疾病临床研究中心瑞金分中心学...
5G都好几年了,为什么坐高铁手机信号还这么差?
由于每个基站覆盖的范围很有限,高速行进的列车就要在基站之间进行频繁的信号切换。假设基站覆盖的区域半径是1千米,而高铁的速度则动不动就飙到350千米/时,你在高铁上视频通话3分钟,中间就换了差不多10个基站,随便哪个没切换好,通话视频就会卡成“静帧屏保”。而且列车上有稳定信号需求的乘客肯定不止我们一个,这...
沪宁沿江高铁5G信号全覆盖,381兆/秒的下载速率是怎么做到的?
这些“微型塔”挂装着通信电缆,仅有4.2米高,信号覆盖高度与旅客通信设备使用高度基本水平,从物理上达到了覆盖精准。若是采用常规技术,没有“微型塔”,通信电缆直接挂在高铁围栏处,位置较低,信号干扰就较为严重。中国铁塔股份有限公司常州市分公司5G项目负责人杨金山告诉记者,在长三角区域,沪宁沿江高铁首次实现...
高铁水上“飞” 信号稳伴随
这些“微型塔”挂装着通信电缆,仅有4.2米高,信号覆盖高度与旅客通信设备使用高度基本水平,从物理上达到了覆盖精准(www.e993.com)2024年7月26日。若是采用常规技术,没有“微型塔”,通信电缆直接挂在高铁围栏处,位置较低,信号干扰就较为严重。中国铁塔股份有限公司常州市分公司5G项目负责人杨金山告诉记者,在长三角区域,沪宁沿江高铁首次实现高铁网络...
沪宁沿江高铁5G信号全覆盖,高铁水上“飞” 信号稳伴随
这些“微型塔”挂装着通信电缆,仅有4.2米高,信号覆盖高度与旅客通信设备使用高度基本水平,从物理上达到了覆盖精准。若是采用常规技术,没有“微型塔”,通信电缆直接挂在高铁围栏处,位置较低,信号干扰就较为严重。中国铁塔股份有限公司常州市分公司5G项目负责人杨金山告诉记者,在长三角区域,沪宁沿江高铁首次实现高铁网络...
iPhone 15 Pro、华为Mate 60 Pro+高铁信号对比:附iPhone信号提升...
那么iPhone的信号真的没救了吗?实际上我还有一个相对冷门的方法可以在一定程度上缓解iPhone信号差的问题,那就是去营业厅换一张新的SIM卡。前段时间我在测试中弄坏了我的SIM卡,于是前往移动营业厅补办了一张,在接下来的一段时间内,我在搭乘地铁时路过曾经信号较差的站点时,信号表现明显好了不少。回过头再去想到...
新时代·铁路榜样丨冯浩:高铁信号的“守护者”
高铁信号对于高铁安全稳定运行至关重要。冯浩的工作就是调试各种各样的信号设备,把好质量关。安全责任重于泰山。工作24年来,他精益求精,在别人看来单调枯燥的工作,他却乐此不疲。从初出茅庐的信号“小白”,到职业技能竞赛冠军、全国技术能手,冯浩完成了两个看似遥不可及的身份之间的跨越,用实际行动默默守护铁路运...
中国最“痛苦”的高铁线路,不仅开得“慢”,手机还全程无信号
我原本计划在高铁上处理一些工作,但我很快发觉,这几乎是不可能的因为整个旅程中,我的手机几乎全程无信号我尝试打开手机,但屏幕上始终显示“无服务”我看着手中的手机,无奈地叹了口气我环顾四周,发觉车厢里的乘客们都和我一样,他们看着手中的手机,面露无奈...