保费是油车1.72倍,新能源车险又贵又难保,降价还要靠比亚迪解决
首先,目前行业对新能源汽车的出险频率尚未累积足够经验,为了有效覆盖赔付风险,调高保费就成了通用做法;其次,新能源汽车本身的产品属性也助推了保费上涨,比如更昂贵的维修成本、更高的事故频率、更快的换代周期等。戏剧的是,虽然新能源车险整体叫价更贵,但它却没能让险企大赚特赚:由于赔付率高达85%,大部分...
险企喊亏,车主喊贵!新能源车险的价格魔咒,有望被比亚迪打破
根据中国银保信发布的数据,2023年国内新能源商业车险的车均保费为4003元,燃油商业车险的车均保费为2316元,前者约为后者的1.72倍,换算下来,新能源汽车每年的保费比燃油车贵了1687元。什么概念呢?足够一台卡罗拉往返北京、上海了。值得一提的是,今年7月国内新能源汽车的零售渗透率正式突破50%大关,理论上,市场规模...
郑州中牟新能源货车司机吐槽难买交强险,保险公司回应
一家保险公司人员表示,交强险可以正常购买,具体要看车型,以当地投保政策为准,公司坚持应保尽保,不会拒保交强险。建议车主办理时带齐材料,公司会有序合规录单。另一家保险公司人员解释说,新能源货车的交强险业务需到保险公司网点办理,其公司不会拒保交强险。“其他保险公司不配合办理,导致我们这边排队车主较多。
智能化与新能源车市扩张 车险产品升级势在必行
在商业险的续保上,部分用户因为行驶里程多或者出过险,在续保时可能会被怀疑是营运车辆,导致续保价格飙涨甚至被拒保。新能源汽车的高保费问题同样令险企头疼,根据业内人士的说法,大多险企的新能源车险业务依然处于亏损状态,太保产险董事长顾越就在此前的2023年业绩交流中表示,目前新能源车险的综合成本率还是处于亏损...
不少快递网点选择新能源厢货,却没想到一年保费近1.5万
河南郑州的一位车主吐槽,自己相中一款7万多元的电动小面,想贷款购买。可是如果没有办理商业险,银行不会给他放贷。结果他联系了40多个大大小小的保险公司,没一个说可以给新能源货车办理商业险,最多只能买个交强险。《快递观察家》了解到,按照目前的市场行情,自用新能源货车保费普遍在5000元左右,而营运车辆保费...
4.2米厢货保费近1.5万,新能源快递车投保难续保更难
“无论在何地,购买新能源货车保险,首选人保、太平洋、平安这三家(www.e993.com)2024年9月19日。这几家肯定是有办法,如果人保都说办不了,那其他公司更不好办。”一位业内人士表示,与乘用车不同,很多保险公司对于货车的保单在线上都不能办,连算价都不能。对于快递网点或个体司机而言,假设用9万元购置一台7个方的大面,司机月供在2200元左...
新能源车主,呼唤车险新势力
新能源汽车驶向十字路口,先别急着半场开香槟,不妨低头看路。1逃不出的高价循环都在感叹新能源车险贵,并非毫无依据。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2023年新能源商业车险的车均保费达4003元,约为传统燃油车的1.8倍。另据东吴证券预测,2024年新能源车均保费将达5001元。
车辆涉水受损保险怎么理赔?新能源汽车应注意哪些?戳→
中国太平洋产险北京分公司个客运营服务部总经理马亦妍:车主一定不要贸然去接触车身,同时一定不要进行充电,另外一定第一时间联系所在的保险公司,由专业的救援人员对车辆进行施救。新能源车三电系统属于车损险保障范围业内人士表示,新能源汽车三电系统浸水后维修成本较高,但也属于车损险保障范围,车主应在保险事故发生...
...险企齐聚探讨“五篇大文章”落地实践,聚焦商业养老险、新能源...
毫无疑问,要破除当下“投保人觉得贵、保险公司觉得亏”的困境,针对新能源汽车去制定更加合理、精细的保险产品是行之有效的方案。但就目前来说,新能源车险面临一系列的问题,单靠保险公司去调整风险测算维度是无法实现的,需要保司跨业融合、协同创新、系统性解决问题。保险行业要充分发挥多年来积累的风险管理经验,结合新...
纯电动车续保商业险遭拒?人保客服:是综合性因素,涉及商业秘密
5月11日,中国人保工作人员回应大皖新闻记者时表示,阿俊的车无法在该公司购买商业险是综合性因素,并称涉及到商业秘密。续保车险遭拒,难道被拉入黑名单了?因车险要到期了,阿俊近期准备给自己的车买保险。阿俊的车购于2020年5月,是一辆纯电动新能源车,质保3年10万公里。该车一直在中国人保购买车险,几年来从未出...