第一批新能源车到了换电池周期 车主怎么办?
“如果车子电池衰退到需要更换的地步,大多数人也会选择报废而不是去厂家购买换电池。”另一方面,品质过硬的电动车厂家对于电池的衰减有严格的标准,比如某品牌的电池支持3000次以上的充放电,按照续航400公里估算一下,大约是120万公里。“现实中,一辆车能跑120万公里可以存到博物馆了。”随着电动车技术的不断发展,...
换电池要掏 22 万元?第一批新能源车到了换电池周期,车主怎么办
"如果车子电池衰退到需要更换的地步,大多数人也会选择报废而不是去厂家购买换电池。"另一方面,品质过硬的电动车厂家对于电池的衰减有严格的标准,比如某品牌的电池支持3000次以上的充放电,按照续航400公里估算一下,大约是120万公里。"现实中,一辆车能跑120万公里可以存到博物馆了。"随着电动车技术...
专业建议 | 换电池22万!首批新能源车已到换电周期怎么办?
注意:只是厂家建议的换电周期,但仍能满足基本的使用需求,比如车辆仍能启动、有一定的续航里程且电池性能衰减在可接受范围内,车主是可以选择不换电池的。车辆绝大多数情况类似老油车一样,能够正常启动,线路老化,保养成本更高,老化的电池安全隐患增加(但非外力进水导致,概率仍非常低),受影响最明显的就是续航里程、电...
特斯拉电池衰减严重,第一批车主被割韭菜?
例如,一位车主的特斯拉在质保期过后出现了电池问题,需要更换电池,费用高达20多万元,全部由车主承担。其次,质保条件较多,实际保障有限。比如,对于电池质保,通常要求电池容量衰减到一定程度才能更换,而这个标准可能并不能满足所有车主的需求。此外,质保政策还可能对车辆的使用方式、维修地点等有严格限制。如果车主违反了...
换块电池竟要20多万?千万新能源车主逃不过的劫!如何破局?
同时,如果电池容量在质保期内衰减到80%以下,政策也要求车企免费为用户维修或更换(前提:符合厂商规定的质保条件,如并未改装、未出过重大交通事故等)。看到这里,相信很多人会开始担心:如果质保到期,我家的新能源车会不会也化身“电池刺客”,给自己的钱包来个大放血?
电车的未来到底怎样!特斯拉首批车主换电池,费用高昂引关注
对于车主来说,电池更换费用高昂还可能导致二手车价值大幅缩水,影响车辆出售(www.e993.com)2024年10月20日。而且,不仅特斯拉,其他电动车品牌也面临电池衰减问题,消费者在选购时需更加谨慎。希望相关部门能加强监管,促使企业提升电池技术,解决消费者的后顾之忧。电动汽车作为未来发展趋势,应让消费者能真正享受科技带来的便利,而不是被各种问题困扰。
又被割了!第一批特斯拉要开始换电池,十几万的费用能顶得住?
一方面,特斯拉公司一直致力于持续优化电池技术,延长电池的使用寿命并且提升性能,从而从根本上减少用户更换电池的频次;另一方面,特斯拉公司也在考虑电池的回收利用,希望能够通过这种方式降低电池的成本。话说回来,要想真正的解决掉换电池费用太过高昂的事情,还是需要整个产业链共同协作的。电池生产商需要降低生产成本,同时提...
特斯拉
特斯拉Model3行驶20万英里后电池仅衰减11-15%一直以来,电动汽车的电池寿命是不少质疑者攻击的重点,他们经常声称电池很快就会衰减,需要频繁更换。然而,越来越多的事实证明了这些质疑可能并不靠谱。最近,一辆2018年款的TeslaModel3Performance创造了新的里程碑:行驶里程突破20万英里(约32.19万公里),...
特斯拉首批换电,费用惊人!车主直呼被割韭菜?
车主们不得不面对换电的抉择,这不仅是对经济实力的考验,更是对未来出行方式的重新考量。一些车主表示,当初购买特斯拉是看中了其品牌影响力和先进技术,但没想到电池问题会如此棘手。他们在使用过程中,发现电池的衰减速度比预期要快得多,这让他们对车辆的可靠性产生了怀疑。
真是“电动爹”?第一批特斯拉已经开始换电池,能买一辆油车了!
刚开始那两年,开着确实爽,续航里程也够用。可最近一年,续航里程就像坐过山车一样,嗖嗖往下掉。以前充满电能跑四百多公里,现在撑死一百多公里,这差距简直了!去4S店一问,说是电池衰减,要换电池,价格嘛,十几万!我的天,这跟再买辆车有什么区别?!电池更换成本说到特斯拉的电池更换,真是让不少车主望...