豪恩汽电:有为小鹏汽车不同汽车品牌与车型配套供货

具体来看,缺席本届广州车展的品牌大多数都是因为销量太过惨淡,甚至已经濒临退市,无论是否参加广州车展都已经改变不了结局,也就没必要通过广州车展来宣传。即便是参加了广州车展,如果没有足够重磅的新产品,也只会落得个无人问津的结局,倒不如省一笔预算来得实在。不过特斯拉却是个例外,相比其它未参展的品牌,特斯拉...

从广州车展看各品牌现状,凋零的市场还能触底反弹?

具体来看,缺席本届广州车展的品牌大多数都是因为销量太过惨淡,甚至已经濒临退市,无论是否参加广州车展都已经改变不了结局,也就没必要通过广州车展来宣传。即便是参加了广州车展,如果没有足够重磅的新产品,也只会落得个无人问津的结局,倒不如省一笔预算来得实在。不过特斯拉却是个例外,相比其它未参展的品牌,特斯拉...

广汇也退市了,汽车经销商“迷路”了?

政策层面已经解决经销商销售二手车像新车一样便捷的问题，接下来如何在市场层面让消费者放心，就成为了打破二手车市场发展根本性障碍的关键；第三，进一步完善汽车经销商退出机制，来应对市场调整；第四，以营销创新提升渠道竞争力，适应快速变化的市场和消费需求。渠道建设会因品牌不同而异，但渠道的核心是服务，判断渠...

2024,汽车行业想要赶快翻篇的一年

乘联会数据显示,从2021年至2023年,日系汽车品牌在华市场份额持续走低,分别为22.6%、20%、17%,今年上半年已经下滑至14.9%,如果日系品牌不能适应中国市场的改变,推出符合中国消费者需求的产品,有可能面临退市风险。显而易见,在主导市场40年后,合资品牌正在中国遭遇重大挑战。而曾经在中国攻城略地所向披靡的他们,...

新能源汽车扎堆购物中心的优与忧

所以客流规模较大或客流分配不均衡的购物中心,并不是新能源汽车品牌的首选。从购物中心的“梯队”来看,新能源汽车品牌更喜欢区域型的购物中心而非超高端的地标级购物中心。高端购物中心成本更高,不利于总体运营成本;其次,区域型购物中心已经帮品牌做好第一轮“筛选”,其客群标签更偏向一家三口、情侣、居家、消费...

汽车价格战,4S店经销商第一批倒下,二手车商是下一轮么?

沈进军:它们是过去传统油车时代消费者心中的豪华品牌,但现在的主力消费群体不认可,大量客户流失(www.e993.com)2024年11月23日。如何让现在新的消费群体认可你是豪华,这是品牌方亟待要做的事情,实际上他们没有真正了解到中国市场和消费者的需求,但经销商在承担品牌亏损的后果。现在已经有部分尝试直营的车企重新退回经销商模式。比如有一家豪华品牌...

今年已经2000多家4S店倒闭了,活着的,要加快布局二手车!

“燃油车里面还在盈利的经销商屈指可数,那些退网的经销商想要进入新网络也很难。代理新能源品牌又只能选择头部的几家企业,比如比亚迪、华为系等。”郎学红向记者透露,大部分经销商已经认识到新能源是大势所趋,但现在能进入渠道的机会比较有限,比亚迪等品牌也在谨慎筛选,一些规模较小的经销商甚至都没有资格申请入网。

很可惜的三个汽车品牌,曾经红极一时,现在两个退市,一个已没落

我就整理出三个汽车品牌,他们都曾经红极一时,很可惜在日趋激烈的市场竞争中败下阵来,其中两个已经退市,一个也已没落。一,猎豹汽车这个猎豹汽车我是印象深刻,因为猎豹汽车的生产基地就是在咱们市,当年咱们当地的很多政府,医院,学校都购买有猎豹汽车,那个时候猎豹汽车很多都是当做公务车或接待用车,当年的时候就要...

广汇汽车面临退市危机,车主和投资者们怎么办?

01广汇汽车面临退市危机,连续20个交易日股价低于1元,被迫摘牌退市,超过10万名股民血本无归。02广汇汽车旗下多家4S店出现车主缴纳购车款两个月后仍无法提车的情况,一线员工也已有两个月未领到工资。03由于无法交车,广汇汽车在A股也被监管部门要求退市,8月28日被迫摘牌退市。

有退市风险的车能买吗?斯柯达品牌为何能放心购买?

与汽车行业新势力不同,一些传统品牌即便退市,也可以放心购买,因为退市的只是某一款产品,其他车型销量还不错,售后还可以并网,不存在新势力那样“厂家消失、跑路”的问题。比如上汽旗下的斯柯达品牌,7月份就被传出“停产并网”。不管这个消息是真是假,相信没有一位斯柯达用户会感到焦虑,因为斯柯达本身就属于上汽大众,...