第一批电动车电池寿命到了!9.8万的新能源车保费要1.8万!

央视新闻的报道，第一批购买新能源汽车的车主开始担心电池的使用寿命，因为现在的法律规定质保期只有8年。一旦超过质保期需要更换电池，那么费用是十分高昂的，很多车主直接放弃了新能源车，毕竟一块电池的成本已经占了车子的50%，更换一块全新的电池更是超过车辆本身的残值。根据一位自媒体博主的调查，一位亲戚在购买了...

首批新能源车换电池周期到了:更换成本高于残值,电池和换车咋选

部分车企推出了"电池租赁"模式，用户可以选择租赁电池而不用购买，到期直接换电池。但这种模式下车辆的售价并没有明显下降，反而月租费进一步增加了用车成本，划算与否还有待评估。对于广大消费者而言，新能源车的电池使用周期和更换成本无疑是一个关注焦点。如何延长电池寿命，降低更换成本，是摆在车企面前的一道难题。...

我们到底要不要为了电池寿命而放弃超充?

所以在我看来,消费者是不必要太过担心超充对电池寿命的影响的。因为就实际情况来说,并不是所有消费者每次都会使用超充,而使用低倍率的慢充和快充,对超充电池的寿命影响更低。比如上海市新能源汽车公共数据中心就曾发表过一篇论文,他们在对比了电车长期快充和慢充的电池健康度后,发现二者的差距其实并不大。另...

新能源车8年质保后,换电池成本逼近新车价,车主需谨慎考虑

并且新能源汽车发生电池续航缩水,需要换电池的并非某一品牌的单一问题,而是普遍现象。电池到底能用几年首先我们的电池分循环寿命和日历寿命,然后三元锂电池一般寿命2000~3000次,我们就假设一个电池的续航是500km,那么这个电池从电芯的角度,至少能跑100~150万公里,那么我们给组成电池包之后,它的续航要打折的,就算打...

新能源汽车的动力电池可以用多久?其寿命跟哪些因素有关系?

03由于温度对电池性能的影响,新能源汽车动力电池在高温或低温环境下性能会显著衰减。04为延长电池寿命,消费者应尽量避免快充和满充满放,并在适宜温度范围内使用电池。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考新能源汽车动力电池的衰减是一个综合的因素,跟年限有关,跟充放电次数有关,跟使用环境也有关,动力电池的衰...

为新能源汽车量身定制的“体检方案”明年施行 近2500万车主有了新...

不过也有一些新能源汽车车主担心,自己的汽车会因各种问题过不了全新标准的年检(www.e993.com)2024年11月22日。一些新能源网约车司机向记者反映,网约车运营的特性使其充放电频率远高于私家车,这对新能源汽车电池使用寿命及性能造成了不小的挑战。在哈尔滨从事网约车工作的李师傅告诉记者,他的新能源汽车每天至少要充一次电,才能满足运营需求。“这...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

电池寿命引发用车焦虑,换电池成本接近换车随着电池8年质保期的临近,国内第一批购买纯电汽车的新能源车主陆续晒出了自己的换电池账单,从而引发了各方对于新能源汽车电池寿命和保值率的关注。一位特斯拉ModelS车主在社交平台发帖称,他的车目前使用8年半,今年9月30日,他前去充电,停车一小时后发现系统报错,联系服务...

换块电池竟要20多万?千万新能源车主逃不过的劫!

幸亏主管部门有强制规定,新能源车的三电质保至少要满足8年12万公里,无论新车二手,只要影响行驶的故障都要由车企进行兜底,尊贵的BBA车主们可以放宽心了。同时,如果电池容量在质保期内衰减到80%以下,政策也要求车企免费为用户维修或更换(前提:符合厂商规定的质保条件,如并未改装、未出过重大交通事故等)。

一篇文章看懂新能源汽车关键技术及其当前水平

2)特斯拉充电时间短也不足为奇,特斯拉的充电机容量大90~120kWh,充电倍率0.8C,跟普通快充一样,并没有采用更大的充电倍率,所以不会影响电池寿命;20分钟充到40%,就能满足续航要求,主要原因是电池容量大。4.2充电解决方案图7充电系统组成图7为一种可参考的新能源汽车充电解决方案,充电系统组成:配电系统(高压配电...

首批新能源车到换电池周期,电池寿命引发焦虑,换电成本接近换车

新能源汽车电池寿命一般为5-8年，早期由于技术限制，部分车辆的续航出现缩水，电池衰退较快。随着时间推移，电池内部化学结构逐渐发生变化，导致电能的存储与释放效率降低。电池老化会使活性物质减少，电解液性能下降，以及电池内阻增大。活性物质减少意味着参与电化学反应的物质变少，可储存电量减少；电解液变质直接...