是什么影响了你的手机信号?8大原因全搞清!
可将站台、车厢内、隧道内实时巨量运营信息传输至控制中心,提升轨道交通运维效率,满足轨道交通数字化转型的需求,同时在地铁车厢内部部署一套5G数字室分系统,解决了车厢金属车体带来的信号穿损及高速运动时带来的信号多普勒频移问题,满足车厢内乘客5G冲浪无忧,实现地铁场景的“信号升格”。
实探丨坐着高铁也能畅快上网 满格的信号怎么实现?
“我们通过夹层和到达层的新建独立机房区分开民用通信和专网的相关设备设施;通过新建桥架解决民用通信线缆和专网线缆共槽杂乱问题;通过新建消防系统并接入南京南站主机解决了消防和监控盲区问题,同步新建了站台层的5G通信,解决了运营商站台层的5G覆盖问题。”滕鸿飞说,目前该项目主体项目已经完成,正在进行收尾工作,运营商测...
海南环岛高铁在全国率先实现4G信号全线覆盖
在海南坐环岛高铁的旅客有福啦!记者从海南铁路部门获悉,海南环岛高铁在全国率先实现4G信号全线覆盖,旅客在高速行驶的动车组上可以很顺畅地打电话和上网,这为全国其他高铁干线信号网络建设提供了有益借鉴。现场实测数据显示,环岛高铁4G峰值速率可达85Mbps左右,平均速率稳定在40Mbps左右,可以满足旅客在列车运行中全程流畅地观...
高铁上为何手机信号不好?科普来袭!
在赵冠宇看来,“高铁上的手机信号不好”,主要有三点原因——列车车体材料对无线电磁波(手机信号)有屏蔽作用。为了让列车车厢坚固的同时更轻便,车厢多采用铝合金等金属材质,这种材质对电磁波具有很强的屏蔽性,车内无线电磁波相较于车外衰减了5至10倍。航拍武汉动车段高铁整齐停放蓄势待发。(湖北日报全媒记者...
高铁上为什么手机信号不好? 通信工程师揭开谜底
在赵冠宇看来,“高铁上的手机信号不好”,主要有三点原因——列车车体材料对无线电磁波(手机信号)有屏蔽作用。为了让列车车厢坚固的同时更轻便,车厢多采用铝合金等金属材质,这种材质对电磁波具有很强的屏蔽性,车内无线电磁波相较于车外衰减了5至10倍。
5G都好几年了,为什么坐高铁手机信号还这么差?
此外,车厢玻璃上有一层金属涂层,帮助车厢内温度保持稳定、减小能量损耗,但这也导致传输信号的电磁波被隔绝,所以会出现高铁外的车站信号很好,进入高铁后信号就变差的现象(www.e993.com)2024年7月6日。除了以上两点原因,还有一个因素不能忽视。高铁跑得快,意味着信号发送机和接收机之间的相对速度大,这种高速带来的另一个麻烦是多普勒效应。
#返乡路上信号差有多焦虑#?在乘坐高铁时,应该有不少人都曾经历过...
#春运路上没啥都不能没信号#,为此,有不少手机厂商曾纷纷推出过「高铁模式」的信号增强功能,目的是在高速列车上也能够保持较好的手机信号。按照大家的经历,不妨来评论区说说,旅途上信号表现比较好的,有哪些手机?(图片来自南风窗)
沪宁沿江高铁5G信号全覆盖,高铁水上“飞” 信号稳伴随
位置较低,信号干扰就较为严重。中国铁塔股份有限公司常州市分公司5G项目负责人杨金山告诉记者,在长三角区域,沪宁沿江高铁首次实现高铁网络建设与铁路、桥梁建设从前期规划设计到后期实施验收同步联动沟通,打破了过去先修路造桥、后建塔架线的工作模式,实施方案造价比传统方案缩减预算3000万元以上,信号功率增强了8倍。
高铁信号的“守护者”
高铁信号对于高铁安全稳定运行至关重要。冯浩的工作就是调试各种各样的信号设备,把好质量关。安全责任重于泰山。工作24年来,他精益求精,在别人看来单调枯燥的工作,他却乐此不疲。从初出茅庐的信号“小白”,到职业技能竞赛冠军、全国技术能手,冯浩完成了两个看似遥不可及的身份之间的跨越,用实际行动默默守护铁路运...
高铁信号中继站通道被堵,根源竟是一起长达8年的信访积案
“镇政府已积极履行属地治理职责,确保了郑阜高铁2信号中继站的顺利检修,恢复了高铁设备的正常检修秩序,提升了信号设备的运行质量,保证了高铁列车的安全运行。”听证会上,听证员经评估一致认为行政机关已充分履行职责,危及高铁运行安全的问题隐患已彻底消除,实现了维护公共利益的目的。