抢先试驾比亚迪第二代宋Pro DM-i车型
比亚迪宋Pro新能源诞生自2019年,目前来看也几乎可以称得上是一位“老将”了,五年时间它经历过大大小小的改款,从外观到内饰再到动力系统都在不断升级,本次也终于迎来了换代,全系共有四个配置,指导价格区间为11.28万元-14.28万元,我们今天试驾的是DM-i75KM超越型,指导价12.28万元。虽说车头造型经过了全新设计,但...
电池企业狂卷超快充“含C量”
其次,电池充电倍率越高,产热越多,因此快充电池需要更强大的冷却系统来抑制温度,保证安全性。“实现6C快充后,电池温度基本都会超过50℃、甚至60℃,电芯热失控的风险更高。”高飞介绍说。为应对6C充电带来的散热挑战,在电芯设计上,可进行结构创新,在提升电芯体积利用率的同时,减轻固有结构件的重量;在模组层面,可...
比亚迪怎么充电对电池好?比亚迪官方回应慢充改快充
比亚迪官方回应慢充改快充对于比亚迪汽车的电池呵护,官方建议采用随用随充、浅充浅放的策略。理想的充电时机是在电量剩余20%之前,避免过度放电,这样能保持电池的性能和持久寿命,防止续航能力大打折扣。在充电过程中,确保电量达到80%-90%的水平,此时充电电流、电压和功率会逐渐降低,进入平稳阶段。这个阶段,虽然速度变...
宁德时代、比亚迪竞赛超充,动力电池将进入6C时代
首先,在材料端,快充电池不仅要搭配快充石墨、适用于快充的电解液、隔膜等材料,还可以将基础的磷酸铁锂材料和三元材料进行“混搭”使用,均衡性能。有电池行业人士对36氪分析,比如宁德时代的快充电池基本都在三元的基础上掺杂了5%比例不到的铁锂材料,理想MEGA和小米SU7的麒麟电池都是如此,这可以改善部分安全性和低温...
比亚迪海洋网夏季新品盛宴:郑州站圆满落幕,引领新能源风潮
更为重要的是,通过高效整合这些先进技术,2025款海豹构建了一套全面的智能快充解决方案,实现了“全场景、真快充”的体验。这意味着无论是在高速公路上的紧急补能,还是在家中进行夜间慢充,都能满足用户的多样化需求,大大提升了用车的便利性和舒适度。总之,2025款海豹以其前瞻性的设计理念和技术实力,不仅刷新了...
比亚迪秦慢充功率
1、电池充电:快充半小时可充满80%,慢充6-8小时可充满;2、对电池的影响:快充...阅读全文>>比亚迪官方慢充改快充使用说明蔡金盛2023-12-251.慢充和快充的差异慢充是指使用普通家用电源进行充电,充电速度较为缓慢,通常需要6-8小时方能充满电(www.e993.com)2024年10月23日。而快充则是指采用专业的快充设备进行充...阅读全文>>...
比亚迪唐DM慢充(交流)改快充(直流),30分钟满血复活
正所谓高手在民间,为了解决插电混动不支持快充这一痛点,有车友研究出了慢充改快充的配件,而且是无损改装,插在原车线路上就能实现直流快充,不用的时候拔下来,不影响审车和质保。而且这套配件最神奇之处在于只要是比亚迪旗下的插电混动车型都能用。用原车自带的7KW充电也只能在不赶时间的情况下使用,而且线路损...
比亚迪混动车慢充改快充,半小时满血复活!就是充电过程有点尴尬
正所谓高手在民间,为了解决插电混动不支持快充这一痛点,有车友研究出了慢充改快充的配件,而且是无损改装,插在原车线路上就能实现直流快充,不用的时候拔下来,不影响审车和质保。而且这套配件最神奇之处在于只要是比亚迪旗下的插电混动车型都能用,包括唐DM、秦DM、秦ProDM、宋DM、宋ProDM、宋MAXDM等。
微宏电池快充技术欲革比亚迪“铁电池”的命
如果这项技术真的可以成为一种模块化的通用解决方案,或许江淮、长安、奇瑞以及吉利都可以拥有与比亚迪电动车相抗衡的能力。或许这样的市场竞争,对目前一家独大的比亚迪并非好事,但是对处于快速发展初期的中国新能源车市场,是一件绝对的好事。利用标准的电池组件和快充技术,为不同车厂提供标准的动力解决方案,可以降低...
混战、卡位与颠覆——动力电池创新技术全景报告
动力电池技术创新与材料创新所遵从的原则一致,都以安全性为基石,高能量密度、高倍率性能为主要发展方向。当前,以宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池、特斯拉4680电池为代表的创新产品各领风骚,短时间内恐难决出绝对王者;钠离子电池、半固态电池等全新技术仍在大规模量产前夜,远不具备“颠覆”动力电池产业格局的条件。