3年后燃油车市场将面临何种变革?彻底退市成真?

从政策层面看，尽管我国积极推动新能源汽车发展，但其他国家在禁售燃油车方面已显得更为谨慎。例如，欧洲的一些知名车企如宝马、大众、雷诺等，均呼吁延缓“禁燃”策略，担忧过于激进的电动化转型可能给行业带来不可逆转的损失。同时，尽管我国出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，包括购置补贴、税收优惠以及充电基础设...

25年老牌车企*ST亚星主动退市,上半年归母净亏损1894万元

公司股票终止上市后，将转入全国中小企业股份转让系统依托原证券公司代办股份转让系统设立并代为管理的两网公司及退市公司板块挂牌转让。对于退市的原因，*ST亚星8月15日曾公告称，公司2023年度经审计的期末归属于上市公司股东净资产为负值，公司股票已被上交所实施退市风险警示。根据《上海证券交易所股票上市规则》，若公...

解放/宇通等成立新公司 东风增资 南骏破产 商用车行业有何新风向

从力神看,资金将更加充沛,创新研发力度也将进一步加强,未来订单将更加充裕;从一汽、东风等车企来看,动力电池的供应链成本将更加可控,力神的动力电池也将优先供应其旗下车企。广汽集团完成广汽日野股权变更加快推进新能源布局2024年9月上旬,广汽日野完成股权调整变更登记。天眼查APP显示,广汽日野注册资本由22.2亿元...

买得起,修不起!新能源车这个痛点该重视了

2023年5月,中国消费者协会发布的《汽车投诉情况专题报告》显示,在新能源汽车售后和配套服务方面,消费者集中投诉的问题主要包括:维修保养等售后服务体验不佳,包括多次维修仍不能正常使用;汽车维修过度保养或欺诈;4S店转让致消费者权益受损;车企倒闭退市后,消费者车辆售后无保障。

车企“卖翻”,经销商“渡劫”

特斯拉创始人马斯克曾直言:“和经销商合作不会有好下场”。随后,包括蔚来、理想等“新势力”车企都采用了“去4S化”的直营模式。自此,经销商在车企端和消费者端的风评大不如前。换言之,经销商行至今日,价格战只是导致相关企业经营系统“崩溃”的“导火索”,绝非本质原因。经销商要想恢复往日荣光,还需整顿业务...

退市、跑路、爆雷…车企4S体系加速崩盘,谁先被淘汰,谁能“剩者为...

5、以上几点,我们面向修理厂的调研数据也有所印证(www.e993.com)2024年11月22日。老板们最担心的前三个变化是:消费低迷,车主减少养车修车支出;新能源车继续高速增长,压缩传统维保需求;及房租、人员成本、经营成本与合规成本越来越高。所以说,“时代变了”:当外部大环境剧烈变化时,可以参照的是自然界发生过的事——侏罗纪时代,体型大、成本高...

为何合资车企降价后市场份额还在下滑,专家:消费者被自主品牌惯坏了!

销量下滑、市占率下降、裁员、停产停工,甚至退市、卖工厂,这些关键词成为近三年合资车企在华表现不佳的多个注脚。随着自主品牌迅速崛起,再加上电动化和智能化的强势冲击,合资汽车作为当年的老大哥,在中国汽车市场的强势地位正在逐步消失。是什么造成了现在的困境?合资车企们该去往何处?未来生存前景如何?腾讯汽车《...

万亿金融机构总经理被免;苹果关闭先买后付;日本车企造假持续发酵|...

锁定退市!梦碎0.99元据上海证券报,6月18日早盘,已连续19个交易日股价低于1元的*ST巴安股价持续震荡,多方资金持续博弈,盘中一度拉升至0.99元/股,但一直未能突破1元“生死线”。经过一番挣扎,*ST巴安以0.68元/股,结束了其在A股市场近13年的上市之旅。

销量低迷、裁员降薪之后,这家车企收到退市警告!

3月29日,国家市场监督管理总局发布公告显示,极星汽车销售有限公司召回2023年-2024年款国产极星4纯电动车型,共计1867辆。销量不佳、裁员降薪、汽车召回、退市警告……极星几乎集齐了企业陷入困境的特征,可谓“四面楚歌”。

这家新能源车企收到退市警告!

这家新能源车企收到退市警告!极星汽车面临着来自纳斯达克证券交易所的一项严峻挑战。近日,这家由沃尔沃和吉利合资打造的电动车品牌被通知未能按时提交截至2023年12月31日财年的年度报告,这使得极星汽车不符合纳斯达克上市规则的要求。根据纳斯达克的规定,极星汽车将有60天的时间提交合规计划。如果计划得到接受,公司可能...