...拒、保费涨幅离谱?上海市消保委:建议车企依托大数据提供车险服务

“被保险公司拒保后，可能的解决办法有几种”，张女士告诉记者，一是出险记录一般3年会清空一次，等清空后重新投保；或是增加险种提高保费；再一种办法就是找小的保险公司碰碰运气。“新能源车续保时遭拒保”的消息，引得不少新能源车主的关注和吐槽，对于个人新能源车主而言，遇到投保被拒的情况还算较少，较突出的...

新能源营运车辆遭遇“隐形拒保” 高风险高赔付场景何解?

还有一位保险公司新能源车险承保负责人表示,现在车险公司纷纷推出了“一键理赔”功能,但太方便的理赔也可能让车辆使用人员对于风险感知能力变差,因此,保险公司可以尝试提高“绝对免赔金额”,对于涉及金额较小的摩擦事故由造成事故方承担,这样反而会使车辆使用人员更加注意风险,而保险主要是为重大事故承担风险。此外,一位...

警惕车险市场陷阱:“交通安全统筹”低价背后的隐患

在正规车险下,当车辆被出售或转让时,原车主可以将保险合同随同车辆一起过户给新车主,确保保险保障的连续性。相比之下,“统筹车险”不具备这种灵活性;一旦车辆的所有权发生变化,原车主必须先退出原有的统筹安排,这可能意味着新车主需要重新寻找合适的保险方案。三是理赔流程。正规车险公司在处理理赔时遵循严格的法律...

新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道

专家建议,未来还需监管部门、险企、车企形成合力,推动新能源汽车行业内数据共享,重构承保定价模型,进行更加精准化定价,实现车险降费。

三类车最容易被拒保:豪车、高龄车和频繁出险车

有些保险公司允许出险3次,超出了就不予办理车险电销承保业务;有些公司则是出险5次就不予承保,需联系当地理赔部门办理。还有部分保险公司则会大幅上调保费,比如对于出险5-7次的,来年保费会上浮30%。所以具体情况要看不同公司的管理规定。遭遇拒保对象之2...

没出险保费涨千元!车主喊贵、险企喊亏,新能源车险亟需完善定价体系

“我的电车今年被拒保了,只买了交强险,为了安全不敢上路,现在只能停家里(www.e993.com)2024年11月1日。”“我去年没出险,今年报给我6700元,比去年贵了1900元,我直接懵了!”多位新能源车主向《华夏时报》记者反映,今年续保时,车险涨价已成为普遍现象。近日,国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》(以下简称《...

新能源车被拒保,保费直逼2万,6家车企亲自涉足车险领域!

为何新能源车被拒保的机率如此之高?2023年新能源商业车险的车均保费达到4003元,是燃油车的1.8倍。这背后的主要原因在于,与传统燃油汽车相比,电动汽车的技术更为复杂,维修成本也居高不下。像特斯拉这样的高端品牌,零部件和维修费用更是昂贵,这无疑加大了保险公司的赔付风险。为了自身的利益和风险控制,保险公司...

比亚迪车险来了!这事车企自己干之后,原来的保险公司怎么办?

其余地区是不能够承保的，但不限制其它车型参保。近两个月，比亚迪在国内的月销量基本能够达到30万辆左右，全国各地遍布上千家4S店，如果能够放开，那将对原来的车险公司造成巨大的业绩冲击。新能源车企苦保险公司已久，用户也一样！他们不是提高车险费用，就是拒保，理由都是千篇一律，因为出险率高并有自燃风险。20...

续保难、保费贵,不买车损险的车主在增加,新能源车险难题升级?

这意味新能源车险难题在升级,从拒保、保费上涨延伸到售后维修难、风险大。当然,越来越多的主机厂开始下场,试图破解车险困局。但囿于车险产业链条上各大主体的利益诉求不同,因此,不让车险难题成为消费者购车的后顾之忧,任重而道远。——全文完。感谢您的耐心阅读...

拒保、保费翻倍,新能源车险为何续保难

2024年1月份,国家金融监督管理总局下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,要求交强险不得拒保,商业险愿保尽保;不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施,调整对新能源车险设置的不合理考核目标。里程多被认为是网约车?