特斯拉决定使用宁德时代的电池,却是几家欢喜几家愁!
同时,特斯拉进入中国还可以加速国内产业链的快速升级,因为想要和特斯拉做生意,那么就得提高产品质量,因此,当机会来临时,总会有人成为第一个吃螃蟹的人,虽然有被夹的风险,但是机遇并存。二产业链升级,行业重新洗牌,破茧重生特斯拉在中国生产,为了节省成本,必定会在中国寻找供应商,那么其要求并不会很低,因此,那些...
果然被割了:第一批特斯拉已开始换电池了,这样的费用你能承受?
他们猜测特斯拉在软件上动了手脚,让电池在使用到一定年限后迅速衰减,逼着车主不得不花大价钱去换电池。尽管这样的猜测没有实锤,但车主们的担忧也不是空穴来风。二十二万的电池更换费用,这可不是小数目啊!说到未来的解决办法,很多人提到了固态电池。听说这种新型电池续航更长、寿命也更久。不过,李先生对此并不...
果然被割韭菜了!第一批特斯拉开始换电池,这费用你能受得了吗?
而解决电池续航里程逐渐减少的方式只有一个,只能进行电池更换。然而更换电池,却引发了众多车主的抗议。原因无它,只因成本太高了。据特斯拉用户表示,自己驾驶着开了八年半的爱车正常行驶时,出现了电池故障,因为时间较长已经错过保修期,被告知要自费换电池。而特斯拉方出具的价格单,表示电池的费用在16万到22万之间...
电池更换的高昂费用让特斯拉车主担忧,你能接受吗?
在车辆设计的时候,就应该考虑到电池的寿命和更换成本。不能只追求性能和外观,忽略了这些重要的问题。而且售后服务也得跟上,不能卖了车就不管了。要给消费者提供全方位的保障,让他们买得放心,用得安心。这才是一个负责任的企业应该做的,大家说是不是?。哎呀呀,希望特斯拉能尽快听到消费者的呼声,做出改变。也...
又被割了!第一批特斯拉要开始换电池,十几万的费用能顶得住?
一方面,特斯拉公司一直致力于持续优化电池技术,延长电池的使用寿命并且提升性能,从而从根本上减少用户更换电池的频次;另一方面,特斯拉公司也在考虑电池的回收利用,希望能够通过这种方式降低电池的成本。话说回来,要想真正的解决掉换电池费用太过高昂的事情,还是需要整个产业链共同协作的。电池生产商需要降低生产成本,同时提...
果然开割了!现在特斯拉开始进行换电池,这样的费用你能接受?
特斯拉这边呢,面对车主们的抱怨,似乎也没给出啥让人满意的解释(www.e993.com)2024年10月20日。有分析说,特斯拉这么做,可能是为了维持高利润。一块二手的ModelS电池在市场上都能卖到12.5万。这修理成本远不止更换电池那么简单。一旦屏幕出现故障,修理费用高达14000元门把手坏了,也得花上4000元离谱的换一根小小的保险丝也要3500元,这导致许多...
大客户突然决定!宁德时代、比亚迪怎么办?
事实上,这一猜测并非空穴来风。年初彭博社的一份报告指出,因美国《通胀削减法案》限制,特斯拉将从宁德时代购买设备,用于其Megapack内部生产磷酸铁锂电池。此外,在美国关税政策影响下,特斯拉搭载磷酸铁锂电池的Model3后轮驱动版在美生产也受到明显限制,甚至停止接单。因此这次招聘行动,可能表明公司正在寻求供应链的稳定...
特斯拉Semi在美撞树起火,用了190吨水才扑灭!电池温度537°C,驾驶...
唯一有效的方法是:大量的水。大量的水不仅扑灭明火,还能浸泡电池芯让其降温,减轻它继续反应的能力。所以当锂电池起火时,干粉灭火器只能扑灭周边火焰,无法有效阻止锂电池热失控。用水或者水基型灭火器是锂电池起火应急处置的首选。锂电池失火应该怎么做?断开或除去失火设备上的外接电源。立即持续用水或其它非易燃液体...
特斯拉重磅宣布!第1亿颗4680电池下线
而在三个月前(6月6日),特斯拉才宣布第5000万颗4680电池下线,可以说仅3个多月产量就翻了一番。据悉,特斯拉已经在其德州超级工厂实现了4680电池的规模化生产,并计划进一步扩大产能,在内华达工厂投资扩建,用于生产电动重卡Semi和4680电池,电池产能规划达到100GWh。
还是被割了!第一批特斯拉开始换电池,这样的费用你能接受?
在选择新能源车时,普通消费者确实需要综合考虑多个因素。除了关注车辆的性能和外观,还应了解电池的使用寿命、保修政策以及未来可能产生的更换费用。唯有如此,才能做出最适合自己的决策。总体而言,尽管特斯拉此次更换电池的费用令人震惊,但我认为这不应成为我们否定新能源汽车的理由。相反,这应当成为推动整个行业发展的...