奥迪A4L换代,全新2.0T不烧机油,还有质量更好的混动技术?

奥迪解决问题的办法,是把电机从变速箱前端的P2位置,后移至变速箱尾端的P3位置。由此,绕过了输入轴数量的问题,以及双离合变速箱对扭矩的敏感性。之所以能这样操作,也是得益于奥迪纵置四驱(前驱)的特殊构造。核心还是在变速箱模块内,奥迪并不需要分动箱就可以改纵置后驱的传统传动路径,为前驱路径。以此还能获得等长半轴...

奥迪A4L 烧机油是否影响车辆保值率?

对于烧机油的解决方法,如果是活塞环卡死,使用一般的烧机油修复剂连续使用4次,多开车能清理活塞顶部积碳及解除活塞环。如果机油消耗在正常范围内,对车辆保值率影响较小。但如果烧机油严重,会影响车辆的性能和可靠性,从而对保值率产生较大影响。因为严重烧机油可能导致发动机故障,增加维修成本,潜在买家可能会因此而...

奥迪A4L更新:新引擎告别烧机油,混动技术升级

这些改进使得发动机在应对高温和高负荷工况时更加从容,也进一步降低了烧机油和烧冷却液的风险。同时,铸铁缸体的选择也使得这款发动机在价格、布局方式以及技术冗余等方面都更具优势。在混动技术的探索上,第五代EA888也取得了显著的进展。奥迪通过P3电机的应用,成功绕过了双离合变速箱在混动技术上的局限性,实现了48V...

奥迪A4L换代,全新2.0T不烧机油,还有质量更好的混动技术? -汽车...

奥迪解决问题的办法,是把电机从变速箱前端的P2位置,后移至变速箱尾端的P3位置。由此,绕过了输入轴数量的问题,以及双离合变速箱对扭矩的敏感性。之所以能这样操作,也是得益于奥迪纵置四驱(前驱)的特殊构造。核心还是在变速箱模块内,奥迪并不需要分动箱就可以改纵置后驱的传统传动路径,为前驱路径。以此还能获得等长半轴...

揭秘奥迪A4总是烧机油的原因

为了探究这一问题的原因，徐先生将车辆送至奥迪4S店进行检查。店内技术人员诊断后认为，问题出在涡轮机上，建议更换，费用约1万元。但徐先生凭借自己9年的驾驶经验，对此诊断表示怀疑。在进一步的网络调查中，徐先生发现不仅他的奥迪A4存在烧机油的问题，奥迪A6也有类似情况。这引发了他的疑问：更换涡轮机是否真能解决...

奥迪A4L升级,新2.0T发动机不烧机油,混动技术更优秀

接着前面的话题,来聊第五代EA888(www.e993.com)2024年11月25日。其核心诉求,就是在解决日趋严苛的排放、油耗标准的同时,不再引发诸如颗粒捕捉器堵塞、烧机油等前作通病问题。为此我们可以看到,VTG可变截面涡轮,以及500Bar超高压燃油直喷技术的应用。前者由保时捷技术下放,此前在更新换代的EA2111.5T发动机上已经有了应用,从根本上解决了低转速...

从绝望到希望:一位奥迪A4L车主的烧机油修复纪实

至于活塞环的维护,鉴于车辆保养良好但机油品牌更换频繁,为防止油泥积累影响性能,我们优先选用司有普小黄瓶油泥清洗剂,通过怠速运行两小时进行初步清洁。随后,引入司有普机械铠甲0W40机油,并配套使用司有普2+18行驶中解决烧机油产品,该计划旨在动态条件下优化油环性能,疏通回油孔,并同步清理燃油系统及解决气环卡滞问题,从而...

解决奥迪A4L发动机烧机油,难以割舍的情怀是我坚持的源泉

针对涡轮系统的密封垫更换与活塞环的维护,我们采用了司有普小黄瓶油泥清洗剂,通过怠速两小时的油泥清洁对活塞环进行初步的疏通和释放,随后,引入司有普的机械铠甲机油,配合2+18的行驶中修复黄金组合解决方案,在动态中恢复活塞环弹性,疏通回油孔堵塞,同步清理燃油系统中的胶质和积碳,降低发动机油耗,提升动力,全方位保障...

奥迪a4l烧机油厉害怎么办?

如果您的奥迪A4L出现烧机油问题,可以尝试以下解决办法:首先排除发动机和增压器内部泄露的问题。如果问题仍然存在,可以检查曲轴箱通风阀是否需要更换。此外,您还可以检查发动机气门和活塞顶部的积碳情况,以及发动机冷却系统散热是否正常。最后,建议使

奥迪a4l烧机油有没有什么特厉害的补救方法

奥迪a4l烧机油有没有什么特厉害的补救方法解决奥迪A4L烧机油的顽疾,需要我们从驾驶习惯、机油选择和定期维护三个方面入手。重要的是在磨合期阶段展现你的细心与耐心,遵循规范的驾驶操作,避免过度加速或粗暴驾驶。这是给爱车一个良好的起点,也是减少机油消耗的关键步骤。