对话王小川:我们不跟进大模型价格战
所以在探索的道路里确实成本会很高,可以简单讲,每一次重大的技术突破都是美国引领的,因此在这里面他们做到了,我们再去跟,在模型上有GPT4、GPT4o的发明之后我们再去跟,能使得我们能大大降低国内成本的投入,这样能把精力更多放到往下怎么能把用户端做好。所以在国内的区别是要需要做平衡。我的基本判断,用同一代...
车企力不从心消费者见怪不怪,车市或进入“后价格战时代”!
只要再等等,价格肯定还能再便宜。等等党永不为奴的心态,只会让车市进入更保守的观望态度。价格战越是继续,这种观望心理就越是严重。其次是,车企已经快打不动价格战了。根据多家车企2023年财报显示,只有长安、上汽与比亚迪这三家的盈利超过100亿,吉利汽车2023年的利润为53亿,长城汽车净利润为70亿,广汽集团利润...
行业内卷,价格战,我们要怎么办?
行业内卷,价格战,我们要怎么办?#守护袁昆有话说#行业内卷,价格战,我们要怎么办?VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。
声讨价格战、暗刺比亚迪...有车企被卷的想掀桌了
比如说同等品质的产品,我不想着怎么提高品质,怎么满足消费者多元的需求,而是偷工减料,降低成本,以次充好的卖给消费者,或者是剥削员工,单纯牺牲他们的时间和身体去提高效率,然后故意降低价格,我亏本也要弄死对手。这其实就是一种不健康的卷,就会导致劣币驱逐良币。我们需要的是什么样的卷?是追求卓越,实现用户...
高管Q&A:面对价格战怎么办?多元宇宙又是个啥?
但是我们说的这种这种所谓的降价或者这种经济性应当是以提升效率改善我们的生产的能力来去实现的,而不应该通过降低产品的质量、品质去实现这种降价。所以对我们标致摩托来说永远不会将降低质量作为我们的一个方向,我们可能会通过我们的效率的提升来去给客户提供提供更具竞争力的产品。
智己鹿达:车企没办法回避价格战,我们背靠上汽具备成本优势|驭见大咖
谈到当前价格战,鹿达表示,中国汽车市场的价格内卷非常严重,这是所有主机厂没有办法回避的一件事(www.e993.com)2024年7月10日。我们一个有利的发展优势是,智己汽车作为上汽新能源大转型的排头兵,在营销端也好,在成本控制端也好,我们在整个零件成本、BOM成本的控制上,相对友商来说有比较大的优势。
紧凑型轿车直降6万!在价格战面前,合资还能挺多久?
只能说贵也有贵的道理,我们可以吐槽小米价格高,但是绝对不能恶意抹黑,更要尊重科技带来的结果。当然了,比亚迪如今也成为了小米的友商了,这个友商呢,也有点厉害。开年还没有多久,自己的车还没有完全的上市,结果就给了自己当头一棒。咱的小米SU7确实不是A级车,所以秦PLUS以及驱逐舰05荣耀版的降价,对咱影响不是...
合川老农民:2023天灾连连,我们的粮食安全还能保障吗?
明确这个底层逻辑之后,我们再看看我国的粮食保障体系。一、粮食储蓄能力2008年,国际四大粮商利用其雄厚的资金,对中国小麦和玉米进行大肆收购,通过高价收购来抬高国内粮价。四大粮食这一波操作,直接将国际粮价翻了近5倍,但国内却在这一波价格战中稳住了阵脚。究其根源,就在于我国由国家控制的粮食储存系统存储了...
上半年经营情况咋样?我们调研了100家企业
“国内产业太卷了,价格战不打不行,低价抢订单只为养活工厂。”6月中旬,中部一家PCB(印刷电路板)生产企业负责人告诉《中国经济周刊》记者,2019年前,该公司PCB大部分产能在国内,但随着消费电子砍单、中美贸易摩擦等因素的影响,他将公司PCB产能逐步向东南亚转移,目前留在国内的产能只有30%左右,且这部分订单都是薄利或...
紧凑型轿车最高降6万!在价格战面前,合资还能挺多久?
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