2024年“烂尾车”背刺车主:公司破产,“终身质保”终成空

据不完全统计,近五年来正式退出中国市场、破产倒闭重组、停止经营汽车业务的汽车品牌多达40余家。按照《汽车品牌销售管理实施办法》的规定,在汽车退市之后,厂家仍然要确保10年的零部件供应,车企在破产退市之前有义务对已售车辆的后续维保工作进行妥善处理。但在现实中,当品牌以及经销商正处于生死边缘时,无暇顾及其他,...

汽车经销商困境如何来破?

这个时候如果有汽车经销商集团能够和车企一起合作,那么不仅可以大幅降低车企在前期的建店投入,同时也能够快速招募一支有经验,可以即插即用的销售和售后团队。对于汽车经销商集团来说,怎么利用这个时机来为自己找到业务新的增长点,是需要被摆在议事日程上重点考虑的企业未来战略方向之一。点评曾经热闹无比的车企直售...

悲催!深圳一家4s店突然倒闭,车主提不到车,员工拿不到工资…

值得稍稍安慰的信息是,据专家预测,无论以后汽车销售模式如何改变,4S店在未来5-10年还不会被淘汰。但如何冲破困局,在泥沙俱下的市场中,先活下来,是每个4S店要考虑的问题。总之,汽车圈的腥风血雨正在进行。无论是汽车主机厂商还是汽车经销商,必将经历一次残酷的淘汰赛。不管谁笑到最后,注定赢得不会轻松。汽车人...

平均每天倒闭10家4S店!24上半年倒闭近2000家,亏损达50.8%!

面对这种局面，4S店们可以说是在夹缝中求生存。有的开始转型，不光卖车，还搞起了二手车、汽车金融、车险等业务。有的则选择"抱团取暖"，通过并购重组来增强实力。这不，江苏盐城最大汽车经销商森风集团的轰然倒下，一夜之间，60多家4S店人去楼空，25个品牌瞬间成了无主之物，曾经作为华东地区个人投资规模最大...

车企“卖翻”,经销商“渡劫”

进入今年下半年，经销商进入了更加“窘迫”的经营环境中，资本市场的“淘汰”节奏愈发趋紧。从个例来看，今年7月，江苏盐城最大汽车经销商森风集团“爆雷”，涉及25个品牌60多家4S店，同时涉及欠薪、用户储值挪作他用等。当地政府介入后才完成资产重组。同在7月，西北最大汽车经销商之一新丰泰公告称转让旗下江苏的三...

惊爆三颗大雷,10000家4S店倒闭!汽车经销商大逃杀

从建店一年就能回本,到如今大规模倒闭潮来临,4S店的黄金年代一去不复返(www.e993.com)2024年11月23日。一年多来,行业惊爆三颗大雷,五年来有上万家4S店倒闭,汽车经销们仿佛在经历残酷的大逃杀。到底是怎么回事呢?1.行业惊爆三颗大雷谁能想到,汽车经销商第一股、国内最大的4S店集团——庞大集团,居然会轰然倒塌。巅峰时期,庞大集团拥有上...

汽车厂商倒闭我买的车该怎么办?威马车主忧心忡忡

统计数据显示,过去一年,中国汽车市场共有超过15家车企因经营不善破产,超过10家经销商集团倒闭,超过2000家4S店关门或暂时停业。一边是涉事汽车厂商依法合规进行破产申请,处理相关资产和债务;另一边则是像许帆一样的普通消费者,面临汽车厂商倒闭后车机系统无法升级、车辆维修保养难、售后无门、二手车贬值等一系列问题...

新能源汽车淘汰赛加剧 破产品牌售后谁兜底?

但全国工商联汽车经销商商会副会长李金勇表示,除了一些背靠大集团的子品牌,一些车企如果倒闭,其实很难确保10年零配件供应。他建议,应由政府出面,为车企设置完备的退出机制,鼓励其他厂家接手良性资产。此外,监管部门对于车企破产后售后保障的约束力和执行力也有待提升。

中国汽车经销商拼杀已“血流成河”

这些博弈的背后,真正令车企做出让步的原因,或许更多是承受不起因4S店退网、倒闭引发的渠道震荡。但长期来看,曾经深度绑定,彼此形成利益共同体的车企和经销商,在面对更加凶险而不可预测的未来时,很难保证会继续保持牢不可破的攻守联盟。未来怎么办当时代翻篇,旧事物想要安稳过渡到新时代,总是很难。经销商的生...

困境中的汽车经销商如何救

05防止恶性竞争,完善淘汰机制,畅通退出渠道,促进汽车市场持续健康发展。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考去年至今,车市价格战如火如荼,汽车经销商的生存状态却每况愈下,汽车流通行业哀鸿遍野:经销商区域龙头接二连三暴雷,多地主流汽车品牌老店倒闭、部分品牌经销商致函厂家暂停进货、港股汽车经销商股价和市值全...