...副作用显现,前三季度行业利润率创十年新低,多家车企利润大幅下滑

其中,广汽集团前三季度实现营收740.4亿元,同比下降24.18%;归母净利润1.2亿元,同比下降97.34%,是在统计企业中净利润下降幅度最大的车企;扣除非经常性损益后的净亏损18.7亿元,同比下降146.49%;经营活动产生的现金流量净额约为9.8亿元,同比下降75.56%。针对业绩下降的情况,广汽集团在财报中表示,主要是本报告期汽车销量...

汽车行业利润率暴跌 28%:背后的隐忧与机遇

1至9月的数据摆在眼前，总收入73593亿元，同比有3%的增长，本应是个不错的信号，但总利润3360亿元，同比却下降了1.2%，这就像一朵乌云，开始笼罩在汽车行业的上空。尤其是9月份，利润总额仅324亿元，同比暴跌28.5%，利润率降至3.4%，这个数字不仅是2024年以来最低，也是近4年中第...

车企赔钱打价格战? 9月国内汽车行业利润率跌至3.4%

利润率是衡量车企经营状况的重要指标。复盘今年2~9月汽车行业利润率走势:其中2~4月,利润率在5%左右徘徊;5月升至7.5%;之后的6月又急速回落至3.8%;7月经历了一次小幅上升后,8月再次下滑至3.6%;9月利润率为3.4%,是年内最低;前9个月利润率4.6%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,当前汽车行业正处...

价格战后遗症显现 9月汽车行业利润率创年内新低

利润率为3.4%,不仅是今年以来最低的一个月,也是近4年以来第二低的月份。这从一定程度上反映了国内汽车行业的竞争激烈现状,压缩利润换取销量和市场份额是汽车制造商不得不做的选择。乘联会秘书长崔东树表示,目前燃油车仍有微薄盈利,但萎缩较快,部分企业严重亏损;而新能源车虽然保持高增长,但亏损较大,电池高利润与...

9月汽车行业利润率创年内新低,汽车行业未来将何去何从

工业企业的合理利润率应当超过5%,一般认为应低于20%。九月份的汽车行业利润率已经低得不合理,可是行业总收入却又同比增长着,这是怎么回事呢?说穿了这就是“卷”的代价。当绝大多数车企都进入价格竞争的怪圈之后,车辆售价不断走低,单车利润不断压缩;车子卖得多了反而收入低了,这已经不是“薄利多销”的合理范围。

单车利润只剩1.1万元,车企、经销商同问:钱被“谁”赚走了?

日前,乘联会公布的最新数据显示,今年前9个月,国内汽车行业收入73593亿元,同比增长3%;成本为64531亿元,同比增长3%;利润为3360亿元,同比下降1.2%(www.e993.com)2024年11月3日。相较下游工业企业利润率6.1%的平均水平,汽车行业4.6%的利润率仍偏低。利润率是衡量车企经营状况的重要指标。复盘今年2~9月汽车行业利润率走势,其中2~4月这一数字在...

汽车利润率跌破4%意味着什么?厂家不赚钱4S店亏本卖,买车人的福音!

不过,尽管车卖得越来越好,可利润率却在持续下跌。根据中国乘联分会秘书长崔东树发表的文章,2024年1-9月份,汽车行业销售利润率跌到了4.6%。而在9月份,利润率更是只有3.4%,低于下游工业企业利润率6.4%的平均水平。通俗一点来理解的话,就是主机厂和经销商不如以前那么赚钱了。

胖东来营收破150亿,汽车行业利润率新低,上海豪宅热潮延续

汽车行业的挑战与此同时,9月汽车行业利润率创年内新低,这背后的原因值得深思。市场竞争日益激烈,各大车企纷纷推出新款车型以争夺市场份额,导致成本不断上升。另一方面,消费者行为的变化也对行业产生了影响。随着环保意识的增强,越来越多的人开始倾向于购买新能源汽车,这对传统燃油车市场造成了冲击。

汽车利润率跌破4%意味着什么?厂家不赚钱4S店亏本卖,买车人的福音...

不过,尽管车卖得越来越好,可利润率却在持续下跌。根据中国乘联分会秘书长崔东树发表的文章,2024年1-9月份,汽车行业销售利润率跌到了4.6%。而在9月份,利润率更是只有3.4%,低于下游工业企业利润率6.4%的平均水平。通俗一点来理解的话,就是主机厂和经销商不如以前那么赚钱了。

中国车企疯狂价格战, 利润率跌破5%, 近一半车企在亏钱

按照乘联分会的数据,今年1～8月,我国汽车行业利润率跌破5%,仅4.7%,低于下游工业企业利润率6.2%的平均水平,从车企来看,可能近一半的车企,利润为负,特别是新能源车企,亏钱更严重。这么低的利润,这么高的亏钱比例,完全可以说明,目前“赚钱难”的阴云正笼罩在整个国产汽车行业上空。