3个国产品牌早已倒闭,二手车别碰,买到就后悔,维修找不到配件
尽量选择仍在保修期内的车型或购买延长保修服务以降低维修风险。综上所述,陆风汽车、众泰汽车和华晨中华汽车作为曾经在中国汽车市场上占据一定地位的品牌如今已面临困境甚至倒闭退市。消费者在购买二手车时应谨慎考虑这些品牌以避免陷入质量、油耗和维修等方面的困境。通过充分了解品牌历史和现状、仔细检查车辆状况、考虑油...
新能源汽车品牌破产,维修续保二手车犯了难
服务中心的一位工作人员告诉记者,售后目前仍在运营,可以对车辆进行维修和保养,但能运营多久不好说。近期,高合汽车转战直播间卖货,声称希望通过这种方式积极自救,卖货所得收入将全部用于车主售后。保险公司把破产车企拉进“黑名单”品牌破产退市,维修难、维修贵只是难题的开端,记者在李先生所在的车友群里看到,已...
...缺配件,涨价,车机停服……退市品牌售后问题大揭秘_搜狐汽车...
虽然在车企退市后承接三菱品牌售后工作的4S店为车主解决了售后保养等问题,但毫无服务态度的的解决方式仍然无法很好地保障消费者的权益,也无法值得车主信赖,这样的车企也的确走不长远。02别让智能化成为智商税与传统燃油车不同,传统燃油车的售后基本上可以在授权的4S店或社会修理厂进行维修,而新能源汽车智能车机的...
“退市车型”售后:维修成本增大 小众新能源品牌更需保障
按照国家《汽车品牌销售管理实施办法》的规定,在汽车退市之后,厂家仍然要确保10年的零部件供应,车企在破产退市之前有义务对已售车辆的后续维保工作进行妥善处理。例如,在萨博和欧宝汽车退出中国市场后,通用接手了其售后服务;当西雅特品牌停止在中国销售业务后,售后由大众汽车接手;讴歌退出后,广汽本田提供后续服务...
新能源汽车淘汰赛加剧 破产品牌售后谁兜底?
“汽车不像手机、电脑,用几年就更新换代。汽车这样的大件,可能一开就是小十年,售后保障机制更应该考虑周全。”王萌建议,可规定车企为每辆售出的新车建立售后保障基金,由相关部门进行监管,在一定年限后再将资金返还给车企,这样即便品牌破产退市,仍有一定资金用于车机系统维护、零部件供应等,保障消费者售后权益。
「江右财经」维修自掏腰包、配件缺货、保养难……11万威马车主...
对此,南昌一汽车连锁保养品牌维修人员涂师傅告诉记者,由于威马汽车已停产,厂家不再生产相应配件,特别是对于一些稀缺配件,价格水涨船高也是正常的,不过也要谨防“天价”,大部分配件还是能通过外采获得(www.e993.com)2024年9月19日。据官网显示,江西共有4家威马官方授权的维修网点,其中南昌2家,九江1家,赣州1家。记者通过导航搜索及去电...
品牌破产新能源车维修续保犯了难
服务中心的一位工作人员告诉记者,售后目前仍在运营,可以对车辆进行维修和保养,但能运营多久不好说。近期,高合汽车转战直播间卖货,声称希望通过这种方式积极自救,卖货所得收入将全部用于车主售后。保险公司把破产车企拉进“黑名单”品牌破产退市,维修难、维修贵只是难题的开端,记者在李先生所在的车友群里看到,...
汽车厂商倒闭 我买的车该怎么办
一边是涉事汽车厂商依法合规进行破产申请,处理相关资产和债务;另一边则是像许帆一样的普通消费者,面临汽车厂商倒闭后车机系统无法升级、车辆维修保养难、售后无门、二手车贬值等一系列问题。在全球汽车产业130多年的发展过程中,因经营不善而申请破产、退出历史舞台的汽车厂商数量众多。如今,为了保障每一位消费者的合法...
威马汽车申请破产重整 我买的车该去哪里维修保养?
实际上,今年以来,广汽菲克、宝沃、广汽三菱等品牌相继宣布退出中国市场后者申请破产,不少老车主面临维修保养难的困境。《汽车品牌销售管理实施办法》规定,汽车供应商应当及时向社会公布停产或停止销售的车型,并保证至少10年的配件供应以及相应售后服务。尽管如此,退市汽车品牌的配件缺乏问题却屡有发生。某日系合资品牌4S...
被“遗弃”的威马车主:全自费维修、网购零件,2折卖车无人问津
根据《汽车品牌销售管理实施办法》规定,在汽车退市后,厂家仍然要确保10年的零部件供应,车企在破产退市之前有义务对已售车辆的后续维保工作进行妥善处理。在车主们看来,威马汽车并没有做到这一点,很多专属、独有的配件难找,且价格高昂。3月9日,一名天猫养车的工作人员现场告诉红星资本局:“包括威马在内,多个停产或...