内线之战 荣威RX8对比上汽大众途昂

36°坡对两车基本没有任务威胁,RX8甚至都不需要开启低速四驱模式,油门仅需踩到1/4即可,途昂的表现虽然没有太大问题,但是前轮会有小幅打滑的现象出现。面对42°坡时,RX8从容淡定完成,途昂以正常的速度稳住油门攀爬,在接近坡顶时前轮打滑比较严重,导致动力流失,失败了几次后我们决定带着些速度爬坡,才勉强完成该...

国六B排放/两把差速锁 荣威新RX8将上市

荣威全新中大型SUVRX8全面满足国六B排放标准,四驱车型配置了中央差速锁和后部差速锁,配置也所有调整。版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。网易汽车7月29日报道日前,据上汽荣威官方消息,荣威全新中大型SUVRX8即将上市,新车全面满足国六B排放标准,四驱车型配置了中央差速锁和后部差速锁2把锁,有...

荣威RX8对比哈弗H9怎么选?为什么货比货该扔?

1.就机械素质来说,哈弗H9要甩开荣威RX8很多,RX8的变速箱顿挫感是比较明显的,起步的时候、N档切D挡的时候尤其明显,甚至平顺性比我老掉牙的帕杰罗5AT还要差一些;2.不知道是不是我试驾的那台RX8是特例?只要自动驻车打开,起步时就会有异响。本来试驾视频里应该说,但一是这个问题是在我结束拍摄准备还车路上发现...

说车| 2.0T 224匹马力起步的荣威RX8,当真是心比天高,命比纸薄!

同时,在挡把后方配备有驾驶模式选择旋钮,提供了自动、雪地、沙地、山地等共计六种驾驶模式可供选择,并提供电子手刹、自动驻车、发动机启停、方向盘加热、空气净化器以及全景影像等配置。动力方面荣威RX8全系搭载的一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力、峰值扭矩360牛·米,传动系统方面匹配来自爱...

荣威RX8外观内饰动力 外观饱满而富有张力

新车挡把后方配有驾驶模式选择旋钮,提供了自动、雪地、沙地、山地等共计六种驾驶模式可供选择,并配备电子手刹、自动驻车、发动机启停、方向盘加热、空气净化器、全景影像、真皮坐椅、全景天窗等配置。三、搭载2.0T涡轮增压发动机动力方面,荣威RX8将搭载一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力,...

奥运雪场“小试身手”,荣威RX8实车首曝

另据悉，本次荣威品牌新春会中RX8均有配备雪地胎，更好的适应赛道路况(www.e993.com)2024年11月24日。在这套ALL-DRIVE智能全领域四驱系统中，中央差速锁和分动箱可让车辆实现2驱和4驱的锁止，向前桥传递扭矩最大可达875NM，对转速差做到及时反应。而后桥限滑差速锁为全自动机械后桥限滑差速锁，当左右车轮速度差超过120转/分钟时，差速锁将...

软硬都是到位的——荣威RX8越级而立的证据

从一台车来说,第一基础就是必须有一个靠谱的底盘,荣威RX8车型,可以看到车壳下方粗壮的大梁,这也说明了荣威RX8采用的是非承载式车身,天生一幅越野好基础。非承载式车身带来的问题是舒适性问题,主打豪华越野的荣威RX8如何解决这个问题?答案是:通过大面积的柔性衬套,将大梁与车壳进行连接,解决舒适性问题。

试驾荣威RX8:知道为什么用国产“路虎发现”形容TA?

不过，RX8的空间虽大，但是由于它太大太高，这也导致了乘客上下车的不便利，上下车容易蹭到裤腿，还很容易踩空（摔倒了怎么办）。即便有原厂的脚踏板，也仍然不太方便。看看H2这大长腿就知道了~~作为旗舰SUV的荣威RX8配置自然是壕的全景天窗、自动驻车、电子手刹、空气净化器、手机无线充电系统、前后座椅通风/...

荣威RX8购车手册 各版本车型配置对比分析

但实际选择真的不必纠结。从实际的日常使用角度来看,购买两驱车型则完全够了。如果您看中的是它的非承载式车身以及越野底子,则可以选择四驱车型。荣威RX8的各版本价格差异并不是很大,我们主观认为这款车型除了最低配不建议之外,其余车型完全可以根据自己的实际需求来选择。

荣威RX8冰雪挑战赛 成功征服“魔鬼赛道”

2018年2月8日,也就是第23届冬季奥林匹克运动会(韩国平昌举行)开幕的前一天,荣威RX8实车首次亮相冰雪挑战赛,第一次它就亮出了肌肉,挑战冬奥会赛场,国内唯一的Moguls赛道。荣威RX8在冰雪挑战赛上成功挑战冬奥最难的滑雪赛道此次RX8在冰雪挑战赛上,挑战的崇礼太舞“奔跑的舞者”Moguls赛道,是国际雪联认证的自由...