谈谈新能源汽车最大载重375公斤的争议

首先,电动汽车(EV)通常比传统燃油车更重,主要原因是电池组的重量,这在一定程度上限制了它们的载重能力。例如,比亚迪秦L等新能源汽车的整备质量约为2035公斤,而最大总重为1660公斤,意味着最大载重为375公斤。这个载重限制不仅是为了保证车辆的安全性,还与车辆的性能、续航以及符合相关法规要求密切相关。此外,375公...

中国新能源汽车步子迈大了?国内车企是否会放弃合资模式?听汽车...

“技术、需求和竞争的形势都在变化。需要有新的合作模式与之适应。”王俊介绍，10月26日，长安旗下合资公司长安马自达就推出了在中国市场的第一款新能源汽车EZ-6，该车型具备了马自达引以为傲的底盘调校和操控技术，以及长安领先的电动化和智能化技术，市场反响很好，未来有望帮助马自达实现在海外市场的新供给。在王俊...

新能源车售后维修之困:价格与垄断的双重难题

此外，新能源车售后维修还面临技术门槛高、成本考量大等问题。新能源车，尤其是纯电动车，和传统燃油车在构造上有很大不同。传统修理厂的师傅面对新能源车的技术资料和维修设备，感觉就像看天书，无从下手。开一家专业的新能源车修理厂成本可不低，像能精准检测电池健康状态的设备，便宜的也要好几万。在这种情况下...

新能源时代, 为何对底盘技术闭口不提?

但是到了新能源时代,发动机被体积更小、重量更轻的电动机取代,车头负担大大减轻,再加上底盘位置动力电池的配重,使整个车身结构重量分布均匀合理,又降低了车身重心。可以说不用底盘技术的加持,新能源汽车的行驶稳定性也能有很好的表现。所以,在新能源时代,底盘调校似乎变得没那么重要了,一项很容易实现的东西,自然就不...

为什么说买新能源车,更推荐SUV

底盘高度更有保障电动车的底盘设计与传统汽车不同,底盘下部通常会安置电池,这样的设计虽提升了整体重心,但也带来了托底的风险。相比之下,SUV较高的底盘设计恰好解决了这一问题。例如:特斯拉Model3的离地间隙为13.8cm。特斯拉ModelY的离地间隙为16.7cm。

2024世界新能源汽车大会“新能源整车平台与关键技术创新”论坛...

“新能源整车平台与关键技术创新”论坛在海南国际会展中心隆重召开,会议邀请整车企业、智能底盘、驱动系统、科技公司等核心零部件供应商的企业高层针对“软件定义”汽车变革下,以场景需求为导向,如何通过智能底盘、先进动力系统、人工智能和软件工程工具赋能下一代机-电-软-光为一体的平台架构设计和产品平台战略开展深入...

新能源车:结构巧,原理妙,驾驭未来绿动力

电动汽车:以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路安全、安全法规各项要求的车辆。其基本构造主要由四部分构成:底盘与车身、电源系统、电驱系统、辅助系统。相比于传统汽车而言,由于电动机具有良好的牵引性,因此纯电动汽车的传动系统不需要离合器和变速器。车速控制由调速系统改变电动机的转速即可实现。因此,纯电动...

滑板底盘是噱头还是未来?深度分析新能源汽车滑板底盘技术

滑动底盘是专门为电动车设计的一体化底盘架构,将制动、悬架、电动传动系统和电池等部件提前整合在底盘,车企可根据市场需求快速打造不同车型。滑动底盘主要结构特征有:与整车相关的核心控制模块集成在底盘;可实现上下车体分离;整车实现全线控;降低研发成本,在合理价格内切换不同车身。

电动车底盘技术突飞猛进?真相或颠覆你对汽车的认知!

新能源汽车的快速崛起离不开其全新的电动平台设计,这种设计不仅让底盘空间得到了充分的优化,还将电池包紧紧嵌入底盘结构中。电池的独特布局使得车辆的重心大幅降低,不仅增强了驾驶时的平稳性,还让弯道操控更为精准。此外,电动车通常配备先进的电子控制系统,这些系统与底盘协同工作,在确保动力输出的同时也提升了驾驶的舒...

颠覆传统汽车制造 宁德时代滑板底盘技术变革提速

现在,消费者对汽车电动化和智能化的要求越来越高,传统的底盘和车身一体化结构已经无法满足市场需求。而滑板底盘的出现,正好解决了这个问题。它拥有更高效的集成和更灵活的适配性,能够快速响应消费者的需求。虽然滑板底盘的概念已经提出了20多年,但不同的人对它的理解仍然存在差异。吴凯认为,滑板底盘最大的特点是车身...