中国今年将首次从海上发射运载火箭 技术完全自主
“天顶3号”海射火箭是一种全液体3级运载火箭,各级发动机均采用液氧和煤油作为推进剂,地球静止转移轨道运载能力6吨左右,是当时世界上除欧洲“阿里安5号”和俄罗斯“质子-M”运载火箭之外的第3大商用运载火箭,推销价格为9000万美元,与“质子-M”相当,大大低于“阿里安5号”火箭1.5亿美元的销售价格。1995-2014年5月...
捷龙三号运载火箭首飞成功 我国完成首次海上“热发射”
相比于采用液体燃料作为推进剂的火箭来说,捷龙三号由于采用的是固体燃料,燃料可以提前填充在火箭内,并长期储存,使发射准备环节大大减少。这样的特性,使得捷龙三号具备了适应海上发射的先天优势。此外,像长征五号、长征七号这类液体燃料火箭,都是分段运输至发射场之后,再进行组装。而固体运载火箭是一个整体,不能分段...
中国火箭军洲际导弹发射试验,是东风-51吗?为何要向太平洋发射
弹道导弹的推力调节并不像扔石头那样直接。对于液体导弹,通常通过开启或关闭燃料阀来调整流入燃烧室的氧化剂和燃料的流量,从而实现推力的变化。固体导弹相对复杂,因为其火箭燃料柱在制造时已根据弹道需求设计成不同的曲线内径。一旦点燃,只能等到燃料完全消耗,因此通过调节燃料来实现调整并不可行。此时只能通过打开预设...
中国首家商用火箭发射公司:一个篮球场就可发火箭
中国这一首家商用火箭公司采用固体燃料发射火箭。胡晓涛说,和长征系列火箭相比,火箭公司采用的技术方式有很大的不同,长征系列火箭主要是液体燃料火箭,其特点就是火箭尺寸大、运载能力强,但是发射周期较长,成本也高,而火箭公司面对的是商业用户,采用的都是固体燃料火箭。“采用固体燃料火箭也有很多的特点和优势,固体燃...
海上发射、全球最大、固体燃料,民营火箭发射成功,意味着什么?
固体燃料的意义这次的火箭还有个特点,就是使用的是固体燃料。燃料是决定火箭性能的关键因素,通常来说燃料分为液体燃料和固体燃料两种,各有优缺点。液体燃料的优点是能量密度高,可控性强,但是缺点也非常明显,比如无论是存储还是运输,都需要极高的成本。而固体燃料的优点正是方便运输和存储,这个特点对商业火箭来...
朱雀三号火箭完成首次大型垂直起降飞行试验
据悉,朱雀三号可重复使用火箭是我国首款不锈钢液体运载火箭,以液氧甲烷为燃料(www.e993.com)2024年10月25日。朱雀三号箭体直径4.5米,一子级设计复用次数不少于20次,具备一箭多星、平板堆叠卫星集群发射的能力。朱雀三号贮箱结构采用高强度不锈钢材料,发射成本相较一次性使用火箭可降低百分之八十至九十。“不锈钢箭体结构可以大幅降低火箭的制造...
为火箭“强身减重”、帮卫星节省燃料……技术创新让长征七号A运载...
魏远明介绍,每次火箭燃料加注都留有“余量”,确保任何条件、任何情况下,火箭都有充足的燃料抵达目的地。本次任务中,长征七号A运载火箭首次搭载试验的发动机“智能关机”功能,就是充分利用了这个“余量”。运载火箭末级发动机关机时,星箭联合体已经进入太空,此时储箱内剩余的燃料越少,意味着火箭的运输效率越高。“智...
一箭四星!长征六号丙运载火箭首飞成功
此外,研制团队还新研发了轻质化贮箱为火箭“瘦身”。长征六号丙运载火箭首次采用了2.9米大温差泡沫夹层共底贮箱,通过减少两个贮箱之间的多余空间,在携带尽可能多的燃料情况下,实现减轻火箭“自重”,进一步提高火箭的结构效率,提升火箭运载能力。通过“去任务化”实现快速履约...
太空强国博弈!商用火箭飞进“星际时代”
02太空梭计划是人类首次制造出可重复利用的火箭,但由于高昂的成本限制了发射次数。03火箭一级助推器的回收是可重复使用火箭的关键技术难点,需要解决姿态调整、导航精确定位和安全着陆等问题。火箭发动机和燃料的选择对火箭的可重复使用性和成本影响重大,液氧/甲烷是目前重复使用火箭的发展方向。
如何给火箭发动机“减肥”?
宾夕法尼亚大学LunarLion团队将增材制造方法用于月面着陆系统中双元发动机姿态控制系统的“铅笔”推力器开发中。如图3所示,传统推力器由12个单独零件组成,通过螺纹连接并焊在一起,在燃烧室中混合液氧和燃料,然后用安装在燃烧室另一端的火花塞点燃混合物。基于增材制造方法将“铅笔”推力器简化为三部分,并且充分考虑...