飞机上一些奇怪的规定——来自一名飞机发动机工程的分享

霍尼韦尔的机油,正应用了其在航空炼油方面的高尖端技术,特别是多元极性网油膜技术,具有良好的低温性能,能有效降低磨损,提高动力输出,适用于不同车型,保护发动机及后处理装置,减少尾气有害物的排放。为我们的出行提供更加安全有力的保障。比如主打高端的H8机油,针对当代汽车发动机升功率高,热负荷重和尾气排放低等严格要...

...而行丨“小密封”成就蓝天之梦——长动集团推动航空发动机密封...

为了在高温、高压、高速旋转等恶劣环境中更好地工作,增加使用“寿命”,密封技术在航空发动机的制造过程中至关重要。据了解,密封装置主要应用于航空发动机流路系统、主轴承腔滑油系统、各种附件及其传动轴端。在恶劣环境下,好的密封装置能够减少发动机中转动与非转动部件间气流、滑油等的泄露,进而避免因性能退化引起的发...

航空发动机要做哪些试验?

飞行试验台试验项目主要有:发动机空中起动;应力应变测定;冷却、防冰系统试验;喘振试验;滑油系统可靠性检查;以及发动机的高度、速度特性测定等。03小结由于航空发动机的研制和发展是一项涉及空气动力学、工程热物理、传热传质、机械、强度、传动、密封、电子、自动控制等多学科的复杂的综合性系统工程,航空发动机内部的气...

春之声丨成都龙泉驿:空天产业蓄势“高飞”

近年来，四川航天中天动力装备有限责任公司大力实施技术研发项目和研保能力建设，推进科技成果创造及转化，支撑系列小型航空发动机的研制开发和推广应用。其中，“某高环境适应性微型涡喷发动机”获得四川省科技进步奖、“某涡喷发动机滑油系统”专利获四川省专利奖、“某小功率涡桨发动机”等四项新产品入选四川省重大技术装...

氢能飞机研制进展及产业化前景分析丨中国工程科学

液氢发动机的热交换器一般安装在涡轮后支撑支柱来实现热交换,也可放置在喷管的内表面,起到的作用有:进入燃烧室之前的液氢燃料气化、发动机滑油冷却、压气机引气冷却、涡轮叶片冷却。液氢燃料由液氢增压泵加压后送入热交换器,液氢在热交换器中气化,温度和压力迅速升高,故热交换器主要控制温度、压力、流量等参数。

航空发动机适航规定

(vi)额定2?分钟一台发动机不工作(OEI)功率;(vii)额定连续一台发动机不工作(OEI)功率;(viii)额定2分钟一台发动机不工作(OEI)功率;(ix)额定30秒钟一台发动机不工作(OEI)功率;(x)辅助动力装置(APU)的工作方式(www.e993.com)2024年11月16日。(2)燃油牌号或规格。(3)滑油品级或规格。(4)液压油规格。(5)下列各项温度:...

我们必须攀登的珠穆朗玛——商用航空发动机

首先我们看，航班要飞起来，涡轮风扇发动机是这样工作的：??航空发动机是指主要用来产生拉力或推力使飞机前进的发动机设备??可以为飞机上的用电设备提供电力，为空调设备等用气设备提供气源??设计都相当轻巧，但又要求相当的使用效能，以及极低的故障率，因而设计生产的工艺要求是比较高的知己知彼，先看看商用...

东北大学博士生创业团队:航空发动机轴承做得更强韧

中国教育新闻网-中国教育报讯(记者刘玉通讯员王钰慧)记者从东北大学获悉,近日,该校材料加工工程专业在读博士王昊杰带领创业团队研发的低压真空渗碳热处理新工艺,实现了对航空发动机轴承用钢渗层碳化物的精确控制。这一工艺,使高端航空轴承钢获得了更高的强度,更好的表面硬度、疲劳强度、磨损强度、寿命以及更优异的...

关注|73岁院士研制航空发动机近50年,为他立传,嫌拔高当场拒绝!

尹泽勇以一台涡扇发动机为例说明，直径1米左右、长度4米左右，里面却要“塞”进加起来一二十级的风扇、压气机、涡轮，还有燃烧室、加力燃烧室、燃滑油和冷却空气通道。这就造成航空发动机工作空间狭小，工作环境恶劣，设计、制造和试验都十分困难。更为棘手的是，发动机工作时，燃烧温度高达2000摄氏度左右，“这样...

北京航空材料研究院股份有限公司2023年度报告摘要

在航空航天、国防军工、电子信息、能源、环境、海洋等国家重大战略和新兴领域应用的橡胶与密封材料以特种橡胶为主,通常具有耐高低温、耐老化、抗烧蚀、耐化学介质等特殊性能,可以满足飞机、直升机和航空发动机等装备的燃油、滑油、液压、空气介质系统的密封工况要求。以橡胶为基体,通过适当的配方、结构设计及复合成型,可以...