中车株洲所发布“绿色城轨装备制造行动方案”
此次论坛上,中车株洲所全新发布《时代电气绿色城轨装备制造行动方案》,该方案提出“五大绿色城轨行动”,即绿色规划先行、绿色装备研发、绿色装备制造、能碳管控推广以及绿色服务转型,推动轨道交通“全面绿色转型行动”。国家能源投资集团科信部一级业务总监李全生、中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任邢智明、中南大学...
《长沙市推进长株潭一体化发展2024年工作要点》审议通过 明确5大...
昭云大道-株洲云峰大道、长沙湘江大道-湘潭滨江路;加快推进长沙地铁1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延、6号线东延段、7号线一期工程项目建设,推进长沙磁浮东延线项目建设;配合推进京港澳高速长沙广福至株洲王拾万(朱亭)扩容工程开工建设;开工建设城铁先锋站与地铁1号线中信广场站、城铁观沙岭站与地铁...
“超级高铁”要来了 对株洲意味着什么
位于株洲的中车株机、中车株洲所、中车电机等重点企业和省内超过200家产业链企业,将实现核心装备“湖南造”。此外,湖南商业化运营全国领先。长沙磁浮快线目前已累计安全运行2800多天。当然,理想很美好,现实很骨感。考虑到技术限制、资金压力以及大基建建设的周期,高速磁悬浮从规划到落地,或许没有那么快。但,这场空前...
看见长沙|交通篇:扒一扒三大对外交通,是升级交通格局,还是重塑...
第二方面,株洲和湘潭到长沙建成区域中间待开发区域基本保持在6-8公里左右,无论是驱车还是城际铁路出行时间较短,但浏阳和宁乡与长沙建成区之间待开发区域约14公里,且山脉较多,开发难度大,短期内城际铁路对房地产市场的带动作用并不会特别明显。总结:对于房地产市场而言,与人们越切身相关的配套越能支撑市场热度,越具...
长沙持续推进长株潭一体化发展,2023年的最新“成绩单”发布
融城干道、城轨、高速等均有新发展“今年以来,长沙相关市直部门、区县(市)与株洲、湘潭紧密联动,顺利完成2022—2023年三市在产业创新、基础设施、公共服务、生态环境等六大领域50项合作任务。”长沙市发改委相关负责人介绍。三市交通设施正加速互联。长沙聚焦打通交通“最后一公里”,大力推进长株潭6条融城干道建设...
轨道交通行业专家齐聚株洲 共话产业链供应链生态体系建设路径
长沙轨道集团总工办主任聂小沅作《建圈强链,提升轨道交通产业链、供应链水平——长沙轨道助力产业链发展的实践与思考》的报告,介绍了长沙轨道助力产业链发展的典型实践,提出“需求是链条的起点也是终端,要以需求为导向携手提升产业链供应链水平”的思考,指出要以“开放、包容、合作、共赢”的态度,共创城轨交通产业...
大道同行赢未来——株洲全力融入长株潭一体化高质量发展纪实
从陆地到天空,从地铁到城轨。从航空港到航运港,从国道到高速道,长株潭三市立体交通路网,已然成型。百姓优先公共服务共建共享民为邦本,本固邦宁。公共服务共享,是长株潭一体化发展的出发点和落脚点,也是人民群众最直观的感受和热切期盼。中南大学和株洲市人民政府合作共建医院签约仪式。
湖南省人民政府办公厅关于印发《湖南省现代化产业体系建设实施...
2.城轨。构建先进、安全、智能、环保、经济的多制式城轨车辆标准化产品平台,重点发展时速80公里、120公里速度等级的A、B型车系列化中国标准地铁、储能式有轨电车和单轨、齿轨列车等,到2027年,力争城轨车辆市场占有率突破30%。加快株洲电机市域车辆牵引电机、变压器...
...行驶在空中的地铁……湖南这些公共交通带你接“轨”美好生活
位于长沙大王山的山塘站是长株潭西环线一期工程的中转站。它一头连着长沙地铁3号线,另一头则延伸到湘潭北站。市民如果想要乘坐公共交通换转城市,那么从湘潭北站进入后,可以乘坐城际轨道一路至长沙市内,仅仅只需记得在山塘站完成地铁换乘。在价格方面,湘潭北站至山塘站全程约25分钟,票价为5元。真正实现了跨越两座...
湖南举行2023中国国际轨道交通和装备制造产业博览会新闻发布会
长株潭展区位于株洲国际会展中心F馆,面积共计1440平方米。地方特色亮。策划了企业开放日和公众开放日两大活动,精心设置“接轨世界、道通未来”、“听见株洲·时光有信与你邮约”、“玩转株洲·幸福株洲时光车站”、磁浮体验等多个线上线下主题活动,将轨道产业和株洲、长沙本地文化元素巧妙结合,突出“专群结合”...