打破国外垄断,带来了千亿收益的中欧班列,背后隐藏了什么

此外,班列的发展还面临着技术和运营上的挑战,例如多次换轨、沿线基础设施的不足等问题,这些都影响了货物的运输效率和安全性。即便如此,中欧班列依旧彰显出强劲的韧性与巨大的潜力,在重重挑战面前,始终保持着昂扬的发展态势。为了应对这些挑战,班列的运营方正在积极寻求新的解决方案。例如,通过南线通道绕过俄乌冲突地...

【环时深度】中欧班列:“钢铁驼队”让内陆变“港口”

不过,上海一家物流咨询公司负责人蒋飞对《环球时报》记者表示,中欧班列抵达欧洲时还要进行二次换轨,国外一些口岸铁路基础设施比较陈旧,换装能力依然需要提升。此外,货物清关需要多国协调,沿线国家通关和查验程序差异,导致关键边境口岸的拥堵情况时有发生,延长了中欧班列的交付时间。为世界经济复苏提供更多动能与活力中欧...

探访中欧班列新疆集结中心 看列车如何换轨出境

导读:“一带一路”倡议使得中国新疆成为了中国向西开放的最前沿,奔驰在西出铁轨上的多个中欧班列,都选择途经新疆经由阿拉山口口岸前往欧洲市场。中欧班列的开行,被视为铁轨上的“丝绸之路”。正序显示0人在线显示更多凤凰新闻客户端华人第一移动资讯台0凤凰新媒体介绍|投资者关系InvestorRelations|广告...

惠企政策解读丨企业如何享受中欧班列运费扣减?

海关在惠企政策解读中称,在境内和境外轨距不一致的情况下,中欧班列在去程和回程时均需要在边境口岸进行换轨操作。进口货物需要在边境口岸通过吊装设备将货柜集装箱从境外列车上直接转移装载至我国列车上或卸至中转场地待后续转运,即可视为产生起卸行为。需要注意的是,中欧班列回程列车路线跨越多个国家,其间可能经历多...

砥砺奋进的5年:中欧班列从无到有 联通欧亚风雨兼程

说是换轨,并不是更换轨道,而是换车。这是中欧班列长途之旅的关键。因为中国和欧洲实行的铁轨标准车轮之间的距离是1435毫米,俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦使用的是前苏联时代的宽轨标准,车轮之间的距离是1520毫米,两者相差85毫米。所以要想让一列从中国出发的列车直达欧洲,途中就要换轨。

中欧班列:“钢铁驼队”让内陆变“港口”

不过，上海一家物流咨询公司负责人蒋飞对《环球时报》记者表示，中欧班列抵达欧洲时还要进行二次换轨，国外一些口岸铁路基础设施比较陈旧，换装能力依然需要提升(www.e993.com)2024年11月9日。此外，货物清关需要多国协调，沿线国家通关和查验程序差异，导致关键边境口岸的拥堵情况时有发生，延长了中欧班列的交付时间。为世界经济复苏提供更多动能与活力...

「央广时评」好服务让中欧班列跑出“加速度”

作为开行于欧亚国家间的货运班列，中欧班列需要面对边检、通关、换轨等诸多问题，每一个环节的堵点越少、效率越高，班列在站点停留的时间就越短，就能更快抵达目的地。为此，在过去十年间，不论是各地陆港运营单位，还是铁路部门、海关部门，都在努力克服中欧班列开行过程中遇到的难题，共同保障班列高效运行。比如，...

守护中欧班列运输通道的“铁木兰”女子检修班

她们检查的区段大多数是人烟稀少的地方,夜间检查时,黑漆漆的检查路,几个姐们互相打气壮胆子。赶上区间没有休息的地方,只能带着水、面包、饼干,就着冷风充饥。“刚开始时真是受不了,浑身都疼,过了好几天,才逐渐适应。”去年刚入职的都秋涵说,相比其他男同事维修、换轨的工作强度,她们这点困难算不了什么。

新春走基层 | 在“骑马线”上守护中欧班列

“骑马线”换轨作业(央广网发席凯摄)黑龙江中俄边境绥芬河口岸有一条长4.9公里的国境线,因其由宽轨套标准轨4条钢轨组成,被大家形象地称为“骑马线”。由于处在国际联运大通道的咽喉地段,又是中欧班列从绥芬河口岸出入境的必经之路,木材、化肥、化工等进出口货物源源不断地从这里运输,这条“骑马线”显得尤为...

重庆首发直达土耳其伊斯坦布尔中欧班列

近日,一列满载110标箱空调、汽油机等机械设备的中欧班列从重庆团结村站出发。该班列为重庆发运首趟直达土耳其伊斯坦布尔专列。这趟中欧班列将经由霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、黑海,最终抵达土耳其伊斯坦布尔,全程历经1次铁铁联运换轨,3次火车轮渡编组,运行约1万公里,时效预计25天。