“广本混动不高反” 广汽本田第四代i-MMD混动技术
雅阁e:PHEV、型格e:HEV、奥德赛e:HEV、皓影e:HEV分别达成了213.6km、238.3km、224.1km、210.5km的成绩,百公里油耗低至3.2L、2.3L、2.6L、3.4L,相较于平原地区的测试成绩,基本实现了续航里程不打折,即使油表灯亮,依然无需焦虑,再次实证i-MMD混动技术无惧场景“更快、更省、更远”的技术优势。高海拔真实道路...
不焦虑是智电时代好插混的高级表现,雅阁e:PHEV重塑插混基准
综上,雅阁e:PHEV出色的插混技术、智能科技和安全科技,重塑了一款理想插混车型该有的模样,"不焦虑"为技术优势,无论是有电没电、高温低温、高速低速还是新手老手,都能提供出色的性能和操控体验,对于广大消费者来说,是一款可以盲入的插混车型。点个在看呗!
雅阁油电混动成广汽本田弃子,是李进的无奈,还是要豪赌中国市场
本田的油电混动技术已经经过多年的市场验证和技术积累,具有较高的成熟度和稳定性,不仅在燃油经济性上表现出色,还具有较低的维护成本和更长的使用寿命,适合那些尚未完全准备好接受电动汽车或对插电混动充电便利性存疑的消费者。尽管插电混动车型在政策和市场红利上具有优势,但广汽本田放弃或者说推迟推出雅阁油电混...
爬升超2000米,挑战丽江-香格里拉最艰难绝美之路,雅阁e:PHEV行不行?
最后,我知道想买混动车的人都特别在意油耗,那当然,不然为啥不买更便宜成熟的燃油车?我们都知道本田的i-MMD混动技术非常省油,我记得当初它刚引入中国时,甚至创下过一箱油跑2000公里的极限纪录,但那是极端状况,你肯定想知道,日常驾驶不省着开,它的油耗表现如何?从之前的HEV非插混升级到新一代PHEV插混,虽然加...
首搭本田最强智驾,2025款雅阁上市,卖17.98万起它能成爆款吗?
而到了第九代车型,本田雅阁又为消费者带来了全新i-MMD混动系统,在电机的加持下让整车的驾驶感受更为轻快细腻,同时也正式掀起了混动风潮。除了技术的升级之外,本田雅阁也非常注重观察国内的消费趋势,随着年轻化购车群体的增多,从第十代车型开始,雅阁就嫌弃了运动轿跑风格,完成了从家用属性向运动属性的转变。而...
与那些高不成低不就混动车型相比,广汽本田混动牛在哪儿了
雅阁插混单台车甚至跑出了2132.7公里的惊人成绩,再次证明了广汽本田混动技术的实力(www.e993.com)2024年10月5日。与市场上的另一大竞争对手比亚迪相比,广汽本田的混动技术历经多年验证,更加成熟可靠。而比亚迪虽然也推出了新一代的DM技术,但仍在市场验证过程中。两者之间的竞争无疑让整个插混市场变得更加精彩。
2025雅阁:燃油or插混?选对你的车
技术成熟:燃油发动机技术经过多年的发展和改进,可靠性高,维修保养成本低,且加油站分布广泛,加油方便。动力响应直接:动力输出较为直接,在高速行驶或需要快速超车时,能够迅速响应驾驶者的操作。维护成本相对较低,维修点广泛。燃油版缺点燃油经济性一般:相比插混版和纯电动车型,燃油版的油耗较高,在当前油价较高的...
买凯美瑞双擎还是蒙迪欧混动,纠结啊
纯电车有长途续航焦虑,不在考虑范围,燃油车考虑过,但一想到油价涨五毛降五分的趋势,就不敢买了,最后只剩了混动给我选择。丰田的油电混动赫赫有名,因此凯美瑞(参数丨图片)双擎我肯定要看的,在了解凯美瑞双擎的过程中,得知福特汽车的油电混动和丰田是同宗同源,用了功率分流技术,所以福特蒙迪欧混动就成了我的对...
雅阁e:PHEV:被低估了的“插混新势力”
另外,雅阁插混配备了一块17.7kWh大电池,这令其有着长达106km的纯电续航(NEDC)。因其拥有着一套成熟且高效的能量管理系统,EV、混动、发动机三种模式可丝滑切换,做到了有电用电,没电发电,加上高热效率的发动机,保证了其运行中高性能和低油耗的“完美兼容”:335N·m的强扭矩电机保证出色性能,NEDC综合工况...
雅阁混动高油耗再上热搜!还有多少人不知道混动“宜慢不宜快”的...
是由发动机、电池、电机、电控所组成的动力系统,提供了一种以上的驱动方式,叫做混动技术,高速情况下,车辆的掉电速度非常快,想要保证长途驾驶能力,就必须要内燃机介入。是否省油,就要看两点:1、整车的自重高低,能量守恒定律是不变的,所有的混动车型的自重都要比油车大,雅阁之所以能取得较好的成绩,是因为它用的是...