琼州海峡国庆假期过海旅客突破41万人次

海南日报海口10月6日讯（海南日报全媒体记者曹马志通讯员赵卓）国庆假期，琼州海峡跨海运输进入高峰期。海南日报全媒体记者从交通运输部珠江航务管理局（以下简称珠航局）获悉，10月1日至10月6日16时，琼州海峡省际客滚运输（粤琼桂三省区）共发送航班1242班次，运输旅客416620人次、车辆108405辆次。跨海运输，...

中秋假期再有1500台救援车跨海入琼抢险救灾

9月16日，新一批共1500台电网救援车辆从徐闻港跨海前往海南，助力海南灾后重建和复工复产。湛江海事部门开启便捷通道，服务保障抢险车辆快速乘船过海入琼。据了解，海南受台风“摩羯”影响，市区基础建设受损严重，许多地方出现道路毁坏、交通阻断、断水断电等情况。目前，城市基础建设尚未完全恢复。为支援海南受灾较严重地...

琼州海峡是否该建跨海通道?这次春运给出了答案!你怎么看呢?

由于没有跨海通道,目前,跨越琼州海峡唯一的办法就是坐船,无论是车还是人。但事实上,跨琼州海峡的轮渡,已经完全满足不了人们的出行需求。截止到2月20日,很多车主的过海船票已经排到了3月初。于是,琼州海峡究竟要不要修过海通道,又成为一场全民讨论。其实,相关建设规划早在10年前甚至20年前,就已经有苗头...

琼州海峡跨海通道,“卡”在哪里了?

上文曾提到,2008年的时候,官方预计琼州海峡跨海通道的建设费用在1400亿元左右。换算到今天,考虑到技术进步、成本降低,但在通胀的推动下,需要的费用至少在2000亿元以上。造价500亿元的深中通道(单层,没有铁路)即将在2024年6月末通车,最近举行了过桥费价格听证,小客车最低费用为66元(尚未最终确定)。那么,造价2000...

中国最长的跨海通道,要来了?

台海通道势在必行,琼州海峡仍不确定,而渤海通道终于有了新的进展。01山东和辽宁,站在了一起。日前,《辽宁省国土空间规划(2021—2035年)》获批,规划提出,“夯实拓展哈大对外开放通道,预留渤海湾跨海通道大连端引线”。无独有偶,在今年年初获批的《山东省国土空间规划》中,同样提到“推动渤海海峡跨海通道规...

解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难

2023年以来,海南省发改委曾多次就琼州海峡跨海通道的建设事宜作出答复(www.e993.com)2024年11月8日。在2023年11月,对于网友的“琼州海峡修一座大桥”建议,海南省发改委表示,经研究,琼州海峡水道繁忙,且地质构造和环境条件复杂,在琼州海峡开展相关工程建设的可行性有待进一步研究论证。

琼州海峡跨海隧道为何不能修?这8大理由,每个都引人深思

6、网友评论说,开通琼州海峡通道,海南人并不热情。原因是海峡通道打通了,更多的外地人涌入,会导致房价上涨,物价飞涨,到处人满为患,影响他们的生活,但海南人的收入并不见得增长多少,还要承受随之而来的高消费,而且造成轮渡没有生意,港口大量人员失业,所以海南本地人对修跨海通道并不热情。

跨海大桥,海南盼了一百多年

虽然孙中山没有提到建设跨海大桥,但他提到了可以通过渡船的方式,将火车运过海南岛。2003年1月,粤海铁路全线通车,采用的就是火车轮渡过海的方式,即将列车拆分通过渡轮过海,火车内的旅客无需下车,可随车一起跨越琼州海峡。新中国成立后,国家曾多次对琼州海峡跨海通道建设进行研究论证。1974年,周恩来曾批示,要对琼...

海南需要一座世界级跨海大桥吗?融通、开放比建桥更重要

2020年,有学者预计,琼州海峡跨海通道的建设费用在2000亿元左右。从官方的统计来看,跨越琼州海峡的车流量需求是每年500万到600万辆次,其中20%集中在春运期间。每天平均约1.47万辆次,春运期间为每天2.5万辆次左右。有人按此进行了这样的测算:按照平均每车300元/次(货车、大客车比较贵),假设跨海通道建成通车之后每...

机票破万!海南,为何迟迟不建跨海大桥?

琼州海峡跨海通道,究竟难在哪里?去年11月,针对网友建议,海南省发改委表示,经研究,琼州海峡水道繁忙,且地质构造和环境条件复杂,在琼州海峡开展相关工程建设的可行性有待进一步研究论证。的确,技术难度是困扰琼州海峡跨海通道的核心因素之一。对此,官方有过总结:琼州海峡水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、...