激光雷达
余承东表示,坚持用激光雷达,是因为激光雷达的安全性。只用摄像头方案没用激光雷达方案的,摄像头致盲就完蛋了,有些东西,摄像头是没办法的。摄像头有极限,包括毫米波雷达,车厂都应该用,因为在雨天大雾天,摄像头不好用。”余承东这样说道。此外,余承东还表示,鸿蒙智行ADS3.0把车位到车位的功能加强了。华为ADS3.0我们...
坚持使用激光雷达 余承东:纯视觉方案摄像头致盲就完蛋了
“只用摄像头方案没用激光雷达方案的,摄像头致盲就完蛋了,有些东西,摄像头是没办法的,摄像头有极限。包括毫米波雷达,车厂都应该用,因为在雨天大雾天,摄像头不好用。”余承东这样说道。此外,余承东还表示,鸿蒙智行ADS3.0把车位到车位的功能加强了。“华为ADS3.0我们加了一个保底,万一AI出错了,我们的安全底线...
无人驾驶火出圈!4D毫米波雷达VS激光雷达,谁才是最终赢家?
成本优势明显的4D毫米波雷达已具备成像能力,随着性能逐步提升,车企有望使用4D毫米波雷达替代激光雷达;尽管国内布局4D毫米波雷达产品的厂商不少,但从实际量产情况来看,4D毫米波雷达尚在量产应用的早期阶段,整体体量还较小。目前存在的问题是,主机厂的智能驾驶系统尚未将4D毫米波雷达的点云信息将其他雷达及传感器的...
4D毫米波雷达:成本能到激光雷达1/10、远期市场450亿的智驾感知层...
相较于激光雷达,4D毫米波雷达也拥有不可替代的优势,加之成本优势,是有望率先实现规模化量产上车的技术路线。虽然在点云密度与质量方面,4D毫米波无法与可达到几十万甚至百万点云密度的高线数激光雷达相提并论,其短期难以做到1°以下的角度分辨率,也无法比拟百线激光雷达水平与垂直角度分辨率可达到的0.1-0.2°。但...
智驾的锅,不该毫米波雷达来背
此外激光雷达在雨天受损严重的问题,对毫米波雷达而言是基本不存在的,所以毫米波雷达甚至可以作为激光雷达在雨雪天气下的有力补充,也就是说有了毫米波雷达,感知系统才能具备全天候的能力。近几年智能驾驶突飞猛进,传感器也在逐步精简,特别是毫米波雷达,很多车型从5颗降到3颗再到1颗,但是反观欧美市场的车型,反而是在...
【原创】车载激光雷达还能走多远?
伴随着汽车的智能革命,车载激光雷达如日中天,中国企业成为最大的赢家和引领者,然而隐忧却渐渐显现,前有特斯拉CEO马斯克的坚决反对,后有国内激光雷达龙头制造商速腾聚创的股价爆跌,再有4D毫米波雷达的性能替代,人们不仅要问,车载激光雷达还能走多远呢,相关企业是否应未雨绸缪呢?
零跑让激光雷达上A级车:理想丰满,现实骨感
更何况即便实现了盈利,是否愿意压缩利润空间,为中低端车型配备激光雷达仍是未知数。小通认为,三年内愿意为10万元价位适配高阶智驾的车型大概率会有不少,如小鹏、五菱、卓驭科技(原大疆车载)都曝出了相关规划,但基本为纯视觉方案,部分产品会融合毫米波雷达与超声波雷达,一些成本较为低廉的方案干脆只要摄像头。...
激光雷达价格战“静悄悄”:禾赛科技只发新品不标价格 但反复强调...
并选配4D毫米波雷达方案等,如何看待这种趋势?答:毫米波雷达的波长更长,这使得它较难实现更高分辨率,从这点来看不太能替代掉激光雷达;性价比方面,长远、综合来看,我认为对激光雷达长期的预期和4D毫米波雷达的预期,并没有存在量级的差别,都在持续发展。(科创板日报记者曾乐实习记者任思莹)
20万内买车也能有激光雷达?深蓝S07纯视觉技术颠覆智能驾驶
深蓝S07的发布,标志着纯视觉技术在智能驾驶领域的应用正在加速。这种基于摄像头的感知方案,在20万元左右的价格区间内,相比激光雷达方案,具有更高的性价比。同时,它还具备在恶劣天气下的感知能力,与毫米波雷达等传感器融合,构建更加可靠的感知系统。未来,纯视觉技术将与激光雷达等方案并存,共同推动智能驾驶的发展。
激光雷达在ADAS测试中的应用与方案
在ADAS测试中,一辆车上一般需装载多个激光雷达、多个毫米波雷达和多个摄像头,且数据将通过以太网或CANFD等数据类型来进行输出。而风丘科技推出的ADAS测试方案可同时对多路雷达、视频、车辆总线和数采等多种数据进行采集、在线显示与存储。1.硬件:高性价比工控机...