空调热管理故障 比亚迪是什么原因

故障一：系统误报，可通过熄火、锁车断电后重新启动车辆尝试解决，如无效则需使用故障检测仪进行排查。故障二：空调压缩机异常，需使用故障检测仪读取数据流进行判断。故障三：电池热管理水泵总成故障，导致冷却液循环不畅，引发故障，需通过故障检测仪读取故障码进行确认。可能的原因还包括电动压缩机故障、电池热管理控制...

揭秘前沿技术,直击行业痛点:2024中国整车热管理技术年会精彩全记录

本次年会聚焦“新能源汽车热管理专题报告”、“先进整车热管理集成方案”、“电池热管理技术前沿”和“汽车空调系统及核心部件开发”四大板块,汇聚了来自整车制造、空调系统、电池技术、零部件生产、科研院校以及行业机构的技术嘉宾与行业专家,旨在共同探讨行业最前沿的技术和创新解决方案,深化新能源汽车热管理领域的合作与...

汽车热管理一文全了解!

三电系统热管理:动力电池高效工作温度区间窄,制热时通过PTC进行加热,制冷时PTC关闭,通过Chiller热交换器与空调系统并联,使冷却液降温,流经电池水冷板,带走动力电池热量;电机电控等功率器件串联,通过散热器和风扇给冷却液降温,带走热量,液冷是主流,油冷的性能更佳。空调系统:制冷原理与传统燃油车相同;由于没有发动机...

成都市区试驾比亚迪秦L:全程24度空调,亏电状态下百公里油耗2.22L

出发前先到加油站将油箱加满,然后根据设置好的行驶路线进行测试,包括了20%的城市道路和80%的快速道路,跑完之后再次把油箱加满,就可以根据公式计算出真实的油耗,在整个测试过程中,全程不可以关闭空调,空调温度必须设置为24度自动模式,测试时间也不得超过3个小时,我试驾的是一辆最低配置的白色秦L,先开到加油站加油。

小鹏、蔚来、比亚迪、智己、阿维塔、埃安、问界、小米、红旗...

比亚迪E3.0是其最新的域控制器架构,在之前的技术展示中,其包括智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控,如下图所示。▲图8比亚迪的智能域控架构从2023款腾势DM9来看,当前的电子架构还是左、右、中车身控制器串起来的网络,如下图所示,离图8中规划的还有...

两大“技能”加持,比亚迪护卫舰07凭什么无惧严寒?

先进的电池热管理系统是“抗冻”基本盘如何在低温环境下保证电池活性,是解决新能源汽车冬季用车问题的关键,护卫舰07的方式是治根和治本(www.e993.com)2024年11月19日。护卫舰07搭载的刀片电池配有脉冲自加热技术,与传统加热方式相比,电池包加热效率提升了10%,当车辆处于低温环境时,脉冲自加热技术可以更快的让电池进入理想工作温度,这对北方的冬天...

深市上市公司公告(4月8日)

普利制药(300630)日前公告称,公司近日收到德国联邦药物和医疗器械管理局签发的注射用达托霉素上市许可,标志着普利制药具备在德国销售注射用达托霉素的资格,将对公司拓展德国市场带来积极影响。达托霉素是由Lilly(礼来)公司最初研究,Cubist制药公司开发的环脂肽类抗生素,2003年9月12日,美国食品药品监督管理局经过快速审理...

终结你的里程焦虑!2024续航技术大盘点

1、PTC空调制热PTC(positivetemperaturecoefficient,PTC)为正温度系数加热器,结构简单,但制约续航,正温度系数加热器由PTC陶瓷发热元件与铝管组成,具有热阻小、热效率高的优点,但其制热时需要消耗大量的电能。冬季使用PTC供热时,耗电量较高,严重制约了电动汽车的续航里程。

深度:研判比亚迪e平台 3.0架构及一体化热管理系统技术状态

或许在装车之后,这套一体化热管理系统还会进一步完善,补液壶与大功率PTC进行二次扩展集成,有效的在更加耗电的冬季将热量从电驱动循环管路中向驾驶舱或动力电池导入;或通过PTC为驾驶舱制热同时经过水冷板降温为刀片电池赋予行车预热功能。从结构看,e平台3.0架构下的基于BC系列热泵空调一体化热管理系统首先降低了能耗损...

刀片电池+热泵空调厉害在哪?比亚迪海豚冬季续航测试

空调能耗一定是冬季续航最大的阻碍,如何有效的降低空调暖风带来的能耗问题是各个车企硬实力的较量。在比亚迪海豚上,配备了基于热泵空调的整车热管理系统,这项技术采用基于冷媒的动力电池直冷直热技术。在冬季,驾驶舱电池热管理以及采暖的消耗占到了整车能量消耗的一半以上,传统的非热泵直热技术基本都是通过PTC加热水或...