比亚迪DMI系统到底啥情况,这个设计北方冬天靠的住么?

据某网站报道，电动车在冬季的续航表现普遍要打折扣，即使最好的情况也只能达到原续航里程的六成。因此，作为东北人，我已经做好了心理准备。在春夏秋三季，我可以尽情享受纯电模式带来的便捷与环保；而到了冬天，我则做好最坏打算，使用燃油模式以确保行车的稳定与安全。虽然这种插混车型并非完美无缺，但在纯电动...

春节见闻|北方三线城市电动车难下沉,但老头乐随处可见

王峰的购车经历就是一个典型的案例。他考虑过纯电动车，因为使用成本非常低廉，每公里的行驶成本只有几分钱，但考虑到纯电动车冬天续航里程衰减严重，以及长途自驾游时充电不如加油便利，最终放弃了纯电动车。此后他分别重点关注了长城坦克品牌的一款燃油SUV和一些合资品牌的SUV车型。放弃坦克燃油SUV的原因是油耗太高，...

电动车乱停放西安紧急叫停

集中停放场所和充电设施不足是主要痛点,充电棚建成后其他车不充电也占着位置,北方冬天冷室外充不上电等现实问题则进一步加剧了“充电难”。从这个意义上说,提升电动自行车治理成效,还需综合考虑充电、防盗、电价等因素,建好并管好更多统一、方便、实惠的充电设施,解决好车辆停放和充电的现实难题,在疏堵结合、精细治理...

北方车主太难了!充电桩线缆被冻得梆硬 根本掰不动

日前，有内蒙古网友上传了其给电动车充电的视频，引起网友关注热议。视频中，充电桩充电线缆被冻得梆硬，根本掰不动，他最后用尽全身力量连掰带拉，才将充电枪插入充电口，过程相当艰难。视频对此，有网友调侃道：“人类早起驯服野生冬季充电枪的珍贵影像”、“可能充一会就会软了”、“充一次电，健一次身”、“这...

15万元电车,成为网约车司机的“电动爹”

司机石磊对此更是深有体会。“北方冬天这么冷,一开暖风,电动车就变‘电动爹’了,电量起码下一半。”石磊对新能源前瞻表示,自己的上一辆车是老款五菱纯电车型。官方称续航能达到330公里,但电池衰减后,实际只能跑140公里左右。老车型的续航能力实在无力支撑网约车业务。2021年,石磊换租了现在的北汽纯电车型。其...

电动车越卖越好, 但我只能选择汽油车, 因为北方的冬天实在太冷了

我所在的城市是黑龙江哈尔滨,每到冬天温度经常能达到零下二三十度,虽然电动车在使用成本上要远低于汽油车,但续航却是个大问题,如果是南方地区还好,但北方地区由于冬天温度寒冷,电动车的电池衰减现象十分严重,导致续航里程急剧下降(www.e993.com)2024年11月22日。我身边也有一些开电动车的朋友,他们的车厂家标定续航里程都在六百公里以上,有的甚至能达...

北方冬天电动车能开吗?奔腾NAT给出答案

北方冬天电动车能开吗?奔腾NAT给出答案1月21日,“长白山杯”第四次新能源汽车低温性能评测及拉力赛落下帷幕。一汽奔腾专为出行市场打造的纯电车型NAT凭借在高寒气候及冰雪环境中的卓越表现,夺得拉力赛纯电动乘用车组“年度最佳耐低温奖”、纯电动乘用车低温性能评测证书。

电动车和燃油车最大的差别,北方的冬天告诉你

所以在北方,燃油车还是处于绝对的统治地位,偶尔有些消费者购买电动车,也是以插电混动为主,并且在冬季还是要换回燃油车。如果你在北方的冬天开出去一辆纯电动车,可能会引来嘲讽或怜悯的眼光。总之,在电池技术实现突破之前,北方人民会一如既往地深爱着燃油车。

凌晨四点抢充电位?不买一台电动爹,都不知道北方的冬天有多冷

原本自己标称续航400公里的电动汽车,冬季只能跑200多公里,开空调还不到200公里,一天两充成为了必选项,而如果在市中心的充电桩充电,除了充电本身的电价和服务费更高以外,有的造车新势力的充电桩还要缴纳超时费,而一些商城的地下停车场的充电桩,一小时需要8块钱的停车费。而以顺义区牛栏山镇的一个快充站为例,这里...

北方正式入冬,想买续航精准度高的电动车,可以考虑这5款

昨天是二十四节气里的立冬,意味着冬季正式来临,尤其是广大北方地区,气温急剧下降。此时此刻,相信在北方的小伙伴已经感受到了寒意。这个时候,对于想买电动车的小伙伴来说,就遇到了一个棘手的问题,那就是打折的续航里程,毕竟低温是影响续航的一大杀手。