硬币不倒!中国高铁又快又稳 混凝土路基是关键

高铁它不是完全直的，会有一定的弯曲，这个弯曲是很长的，路基的混凝土就需要非常精密了。这个加工的精度跟一般的混凝土房屋建筑完全不是一个级别的。怎么做？中国的工程师就想了办法，混凝土的基数是用数控机床来控制的，加工精度一下就可以做得很高了。这就是我们为什么坐那么高速的高铁还能看到硬币不倒。稳定性能...

为什么乘坐高铁时感觉并不像车外看到的那么快?为什么敲到膝盖会...

其实,这是因人眼的视觉误差而造成的,对此,可能有这么几种解释:其一,高速列车的车窗是用减速玻璃制作的,减速玻璃实际上是一种两层钢化玻璃夹一层PVB胶片制成的“三明治玻璃”。它表面平整均匀,不产生光畸变,透光率又好,当光线穿过减速玻璃后光线显得柔和,使人感觉不到玻璃的存在,所以这种玻璃能真实反映外界情景。而...

新华鲜报丨更快!看中国高铁“新动作”

“说走就走”，百姓出行半径随着“高铁经济圈”的扩大而延伸。来自国铁集团的统计数据显示，近年来，高铁的快速发展吸引了大量客流，动车组列车承担客运比重持续提高。京广高铁本线全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后，将进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3...

中西部第一大省,高铁增长凭什么全国最快?

成渝中线高铁作为连接成渝两地的第3条铁路,不仅缓解两地之间原本紧张、过载的客流量,而且速度更快,是中国首条预留400公里时速的“最快高铁”。横穿大巴山腹地的西渝高铁,桥隧比高达90%以上,显著缩短重庆、四川、陕西的陆地通行时间,对途径的达州、广安来说,两地本就地处四川边缘,交通相对滞缓,高铁将来的消息对地方经...

中美高铁速度差距大断崖!美国时速300公里,中国高铁有多快?

中美高铁发展的差距,折射出的是两国在交通发展策略上的不同选择。中国选择了大力发展高铁,而美国则更注重公路和航空网络。每种选择都有其优缺点,关键是要根据本国国情,选择最适合的发展道路。不管怎么说,高铁作为一种绿色、高效的交通方式,在未来的发展中必定会扮演越来越重要的角色。无论是中国还是美国,相信都会...

高铁速度那么快,是靠车头的轮子驱动起来的吗?

高铁速度那么快,是靠车头的轮子驱动起来的吗?电力动车组对于社会大众而言,高铁动车组的最能代表高铁的形象,这就和铁路车站的美轮美奂的站房建筑,最能展现铁路精神风貌的窗口一样(www.e993.com)2024年11月18日。动车组看起来轻盈快捷,犹如洁白灵动的精灵,在万里高铁线路上来往奔驰,可与航空媲美的内饰设计,为乘客提供了绝佳的乘坐体验。坐地日...

世界最快高铁!时速提升至400公里意味着什么?

首先,要跑得快。让列车跑得快的关键,是让它的“体力”更强、“体重”更轻。“体力”方面,中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫表示,要想达到时速400公里,要提升功率。CR400的牵引功率是9600千瓦,在CR450上功率达到了11000千瓦。CR450牵引系统的永磁电机,是第一次应用在我国商业运营的高铁列车上。工作状态下,它...

发展新质生产力·一线观察丨时速400公里!揭秘全球最快高铁

由我国保持的世界最快高铁速度即将被打破!打破这个记录的,同样是来自我国拥有100%自主知识产权的CR450,它将原有运营速度由350公里/小时提升至400公里,与此同时,列车紧急制动、平稳停车的难度立方倍增长。CR450如何做到了跑得快、停得住、行得稳?总台记者独家探访位于北京的CR450关键系统实验室,为您找寻问题的答案。

世界最快高铁要来了!时速将由350公里提升至400公里

首先,要跑得快。让列车跑得快的关键,是让它的“体力”更强、“体重”更轻。“体力”方面,中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫表示,要想达到时速400公里,要提升功率。CR400的牵引功率是9600千瓦,在CR450上功率达到了11000千瓦。CR450牵引系统的永磁电机,是第一次应用在我国商业运营的高铁列车上。工作状态下,它...

时速400公里!揭秘全球最快高铁

启动、加速的反应时间减少,在噪声指数,环保指标不变的情况下降低能耗,都显示出CR450的卓越性能。从2008年8月我国第一条高铁线路开通至今,中国高铁以最快的运营速度、最长的运营里程和先进的技术领跑世界。持续的创新研发,让中国高铁不断自我超越,奔向更广阔的天地。责任编辑:齐琪...