保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成“重灾区”?
记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。不过,对于“拒保”的...
浙江嘉兴发布网约车市场风险提示:二季度单车日均订单量及营收均有...
网约车经营收入受市场淡旺季、季节性等因素影响较大,还受各平台的派单规则和收益分配方式调整等影响。同时,网约车属于营运车辆,其保险费用明显高于非营运车辆。从事网约车运营的驾驶员应进行详细了解,客观评估运营成本和实际收入,避免实际收入与预期不符。三、“无证营运”风险驾驶员未取得《出租汽车驾驶员从业资...
网约车大洗牌来临 车企为何玩不转“共享化”?
“车企在‘共享化’领域的失利对其市场战略布局产生了深远影响。它暴露了车企在多元化转型中的挑战与风险,特别是对新业务领域的市场判断、运营管理及资源整合能力的不足。这可能导致车企在未来战略规划中,尤其是新兴领域的投入更加谨慎。”安光勇直言,汽车企业在共享出行领域的业务失败可能会损害品牌形象,影响消费者对...
深圳市交通运输局:网约车市场已趋于饱和
二是未得到网约车平台授权的中间服务商,其通过推销其他网约车运力公司的车辆赚取中间租车费用或“推荐费”,因没有网约车平台的合作支持与长期经营计划,如出现经营风险,容易与驾驶员产生合同或经济纠纷;三是通过高流水、高月薪等广告模式,吸引驾驶员签订租车合同,但实际收入情况难以达到其广告宣传的水平,驾驶员也存在...
两部门:加强网约车管理 将对驾驶员进行背景核查
近期,网络预约出租汽车(简称网约车)非法营运、私人小客车合乘(也称顺风车、拼车)恶性刑事案件屡有发生,特别是郑州、温州滴滴顺风车司机杀人案件受到社会广泛关注,严重危害人民群众生命财产安全,影响社会稳定和行业健康有序发展。为贯彻落实国务院关于加强交通运输新业态协同监管的统一部署,强化监管责任落实,堵住安全风险隐患,...
网约车订单经多次转手:部分佣金比例超50%,司机收入不断缩水
部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台(www.e993.com)2024年8月16日。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断...
注意!昆明将暂停受理网约车车辆运输证核发业务
的经验,计划在今年7月开始实施网约车总量动态调控,暂停受理网约车车辆运输证核发业务,通过对全市月订单量平均增长率、双合规车辆日均订单量、巡游出租车里程利用率及合规网约车中实际运营车辆比例等指标均值进行动态监测,建立网约车运力新增触发机制,即根据动态监测结果,决定启动车辆新增、调低审批频次或暂停新增车辆...
“营转非”车辆从事网约车经营“驶”不得
高速执法部门提醒:从事网约车经营服务的车辆及驾驶员,应在取得合法资质后,规范经营服务行为,保障运营安全和乘客合法权益。广大人民群众应自觉抵制非法营运活动,拒乘非法营运车辆,共同维护良好的道路运输秩序和出行环境。
注意!网约车营转非,仍然按照营运载客汽车的规定报废
根据交通运输部等6部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和商务部《机动车强制报废标准规定》,网约车应按以下规定报废及退出经营:一是行驶里程达到60万千米时强制报废;二是行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营;三是退出网约车经营(转为非营运车辆),仍然按照营运载客汽车的规定报废。