快递企业不想打价格战了?

在提升业务量和市场份额方面,低价策略的确功不可没,但一味地打“价格战”并不利于快递行业的高质量发展。那么,快递企业不打“价格战”行吗?的确有快递企业站出来说,不想打“价格战”了。中通快递创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在此次发布财报期间表示,中通希望在品牌认知度和客户满意度上跳出“通达系”,进...

原报告|价格战发起者极兔的快递单票战争

单票快递业务收入下降主要系货品结构变化、公司对平台件结算规则予以调整以及市场因素所致。圆通、申通、韵达的情况与极兔类似,单票成本下降明显,但是收入不升反降,这背后少不了价格战的原因,极兔速递却能在此种激烈的价格战情况下维持收入的稳定。走的路子2023年财报中,极兔表示单票收入与2022年持平主要因为服务...

如何破局?快递企业大打“价格战” 末端网点或驿站的生存压力大

“价格战对于网点、驿站和快递员收入都带来了不小影响。”“寄件量与几年前相比,至少减少一半。”快递员李俊告诉记者,他负责区域为市区商业地段,揽件主要以文件票据、电商退货为主,随着电子发票广泛使用,寄件数量遭遇“腰斩”。“几年前公司每单派费为1.2元,后来逐渐调整至0.8元。”位于南昌市西湖区的润达物流...

解码:为什么快递行业一直在打价格战?

在同质化的经济件市场，价格战让所有人都处于紧张状态，份额排序总有变化可能；在差异化竞争的细分市场，“相互觊觎对方领地”的氛围始终存在——加盟制快递龙头为了跳出价格战，必然要推进服务升级和向中高端市场突破；同样的，立足中高端市场的自营玩家，也总有向下渗透的增长动机。03结语和前些年相比，因为有监管...

“未经允许不得放驿站”,新规难倒400万快递小哥

顺丰的快递员则表示该规则对他们影响不大。“我们一天要送100多单,如果送上门可以赚到3.5元。”而如果他们只把快递放到快递点,一单只能赚8毛,所以大多数情况下,他们非常乐意送货上门。整体来说,这次新规执行的痛点主要来自件数多、单价低的“三通一达”快递员,面对签收率的考核,他们很难每件都送货上门。

快递新规后,如何解决最后一公里派送难?有快递公司支持由消费者...

据媒体报道，一些基层快递员表示派单量减少，派送速度不如从前(www.e993.com)2024年12月19日。红星新闻记者了解到，因派送价格更低，通达系快递公司受影响最为明显。3月4日，一名中通快递员小梁告诉红星新闻，接近下午1点时分，他手里仍有许多快递要赶紧派送。他直言现在放到快递柜里必须经过客户同意，因此要打电话确认导致配送速度很慢。“过去一天...

百万快递员生存状况,无人问津

这种剧烈竞争的后果是,快递行业的单价下降程度明显。根据公开数据显示,2017年快递平均单价为12.4元,而到了2022年,只有9.56元,降幅接近30%。5年前送一件给快递员的派费是1.5元,如今只有8毛钱,部分快递员甚至表示只有3毛钱。2024年1月,虽然快递公司业务量和营收均收获较大幅度增长,但是行业单票收入进一步降低。根...

多家企业回应快递新规,能否改变“以罚代管”旧模式?

全国每天的3亿件快件里面,8成都是电商快件。中国的电商包邮是特色,商家习惯用低价快递,快递企业也会压低价来吸引商家合作,长期“价格战”导致利润空间低下,企业便通过压榨快递员收益降低成本,也就导致了快递员送货上门缺乏动力;同时,消费者已经习惯包邮,不习惯为快递服务多付费,却又要好的服务,形成一种矛盾。

快递新政第一天,用户还是没等到送货上门

从原因看,送货上门难是因为快递业务量在过去十多年爆发式增长的同时,快递费、商业模式、价格战等多重因素交织后形成了系统性问题,以及快递员、网点和总部之间的关系逐渐紧张。此外,在此过程中一线员工保障机制全方位缺失。快递公司在过去几年将末端的矛盾焦点转移为快递员和用户之间的矛盾,并没有解决问题。现在需要...

快递新规让快递“变慢了”吗?

用户担心快递员离职,自己的快递“快”不起来了,另外快递费会不会涨价,也令人担忧;快递员抱怨的则是话费的增加,以及时间成本增加后影响派件效率进而影响到收入,当然更重要的是被投诉后的罚款问题;至于企业,快递新规意味着各地网点都要追加人手,以降低投诉率、提高服务效率,但这也意味着运营成本的增加。