新能源汽车充电快充对电池有什么影响吗?
电池过热会加速内部的化学反应,从而引发电池材料的老化。例如,锂电池中的电解液和电极材料在高温环境下更容易发生化学反应,形成不稳定的副产物,这些副产物会逐渐损伤电池的结构,进而导致容量衰减。快充时产生的高温是对电池寿命的主要威胁之一。尽管现代电池管理系统(BMS)可以通过监控温度和调节充电电流来控制电池温度,但...
新能源车电池寿命受哪些因素影响?你绝对想不到!
首先,温度对电池的影响不容小觑。电池在高温或低温环境中工作时,其化学反应会发生变化,从而直接影响到充放电效率。比如,高温会加速电池内部的化学反应,使得电池的容量衰退得更快;而低温则可能导致电池释放能量的能力下降,甚至出现供电不足的情况。所以,如果您住在气候较为极端的地区,使用新能源汽车时一定要特别关注温...
三电系统纳入新能源汽车年检 将有助于提升车辆安全性
具体来说,动力蓄电池的充放电温度限制为磷酸铁锂电池不超过65℃,三元锂电池不超过60℃。此外,驱动电机的温度不得超过175℃,而电机控制器和DC/DC变换器的温度则不得超过95℃。这些严格的安全检测标准旨在降低新能源汽车在使用过程中的安全隐患,保障消费者的生命财产安全。公安部最新统计数据显示,截至2024年6月底,我...
纯电汽车销量降速,固态电池是不是解药?
由于当前液态锂电池存在的潜在风险,例如热失控和电池燃烧,所以在能量密度、安全性、工作温度等方面更具优势的固态电池,更能提高电动车的续航里程。这已是业内共识。但是半固态电池到全固态电池的发展演进中,首要面临的就是材料和界面问题。比如如何解决正极材料稳定性差,接触阻抗大,以及负极的循环寿命等。中国科...
新能源汽车年检新规:电池安全将正式纳入必检项目
在以往新能源汽车事故中,“热失控”往往是车辆自燃的主要原因。其中,充电期间的动力电池“热失控”尤为频发。这是由于车辆电池管理系统(BMS)不够精准,导致车辆在充电过程中引发“过充”,进而可能引发车辆电池发生热失控而导致。在《规程》中,对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型,明确要求充电最高温度分别不...
靴子落地!三电系统纳入新能源汽车年检,新能源第一波售后高峰期要...
对于传统燃油车,能够较为准确地判断是否能够安全上路行驶;但对于新能源车辆,影响车辆安全核心的三电系统并未得到有效排查(www.e993.com)2024年10月17日。因此,《规程》的最大变化在于:1、动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测成为必检项目;2、同时还将对驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性进行检测。
特斯拉电动卡车在美撞树起火,用了190吨水才扑灭!“电池温度537°C...
研究发现,新能源汽车碰撞后发生火灾的概率仅占10%左右,在充电或静置状态下起火的比例则超过了50%,也就是常说的“自燃”。除了交通事故、底部碰撞等情况,与电池相关性最大的起火诱因,叫做电池热失控。动力电池的热失控是在使用过程中温度上升的不可控现象,因为一些不当的充电行为,包括在使用的过程中,因为一些...
新能源车年检新规出台,将影响超两千万辆新能源车主
1《规程》的新变化:电池充电温度成必检项相较传统燃油车,新能源汽车新增了动力电池、电机、电控等部件,以往的年检标准并不能有效检测新能源汽车核心部件的运行工况。根据现行的汽车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》,对包含新能源汽车在内的载客汽车年检,主要检验内容包含了车辆外观、安全装置、底盘和...
三电系统纳入新能源汽车年检,新能源第一波售后高峰期要来了
对于传统燃油车,能够较为准确地判断是否能够安全上路行驶;但对于新能源车辆,影响车辆安全核心的三电系统并未得到有效排查。因此,《规程》的最大变化在于:1、动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测成为必检项目;2、同时还将对驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性进行检测。
东北大雪惹人愤怒:新能源汽车的严峻考验!
在东北的严寒天气下,新能源汽车的充电时间大幅延长,成为车主们的又一大困扰。据相关数据显示,在正常温度下,新能源汽车的充电时间一般在几个小时左右。然而,当气温骤降,特别是在东北的大雪天气中,充电时间可能会延长至十几个小时甚至更长。这主要是因为低温环境下,电池内部的化学反应速率减慢,充电效率降低。例如,五菱宏...