将不可能变为可能,中国的碳纤维潜航器问世,性能卓越,供应充足
相比之下,碳纤维材料因其低密度、高强度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀及设计灵活性等优良特性,被广泛认为在载人和无人潜水器中具有良好的应用前景。然而,在2023年6月,由美国一家私人公司运营,旨在探访“泰坦尼克”号沉船的“泰坦”号深海潜水器失踪,并导致艇上五人遇难后的事件,使得其使用碳纤维材料受到广泛质疑。
中国碳纤维潜航器将登场,性能卓越,将不可能变为可能,量大管饱
相比之下,碳纤维材料以其低密度、高强度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀以及设计灵活性等优异性能,被认为在载人和无人潜水器的耐压结构中具有广阔的应用前景。然而,在2023年6月,美国一家私营公司运营的“泰坦”号深海潜水器在探访“泰坦尼克”号沉船过程中失联,导致艇上五人死亡,这一事件引发了对该潜水器所使用的碳...
如果泰坦尼克号有它,杰克和露丝的悲剧或许就不会发生 | 李飞
他们发现,弛豫铁电单晶的压电性能是当时最好的压电材料的5-10倍,这为后来的压电器件的性能提升提供了具有变革性的基础,也被认为是压电材料的一个里程碑。但是在那时候,这个晶体的生长合成非常困难,只能用溶液法,所以它的尺寸非常小,远远无法满足应用的需求。所以当时的人们非常发愁,既然有了优异的晶体,如何把它应...
研究人员发现适合下一代发动机的合金材料
在这种情况下,强度是指材料在永久变形之前可以承受多大的力,而韧性则是指材料的抗断裂(开裂)能力。这种合金在各种条件下都能保持弯曲和断裂的韧性,这为下一代发动机采用新型材料打开了大门,使其能够以更高的效率运行。由劳伦斯伯克利国家实验室(伯克利实验室)和加州大学伯克利分校的罗伯特·里奇(RobertRitchie)领导的...
伺服电机全景观察:如何开启精密控制时代?
近年来,得益于高性能永磁材料的发展,永磁同步旋转交流伺服电机已成为工业控制领域的首选。永磁同步旋转交流伺服电机的优势概括起来就是“三高”:高性能、高精度、高响应速度。在额定功率区域内,其可实现恒力矩、惯量低、低噪音运行。它因无电刷磨损、免维护等特性,适用于无尘、易爆环境,但必须遵守相关的安全规定和标准...
“泰坦”深潜器事故背后:警惕对新型高性能材料的过度神化
“泰坦”深潜器使用的热固性碳纤维复合材料,还存在另一个缺陷:那就是它的树脂基体会吸水溶胀,导致力学性能的退化改变(www.e993.com)2024年9月19日。曾有试验表明,在航空器的地面湿热试验中,碳纤维复合材料在吸湿过程中,吸湿率低于0.6%时基本无影响;但吸湿率超过0.6%进入湿饱和状态以后,发生过层间剪切强度暴跌50%的案例。
从电影《泰坦尼克号》里学习?中国载人深潜的艰辛和浪漫
以往潜水器主要使用的材料,在万米海深的极端压力条件下,强度、韧性等指标已不能满足要求。“奋斗者”号载人舱球形“外壳”牵头研制单位——中国科学院金属研究所研究员、全海深载人潜水器载人舱项目负责人杨锐说,金属研究所独创的新型钛合金材料成功解决了载人舱材料所面临的强度、韧性和可焊性等难题。
20世纪初的大海难,泰坦尼克号豪华客轮,因何首航却葬身冰海?
想必读者们一定知道著名导演卡梅隆的电影《泰坦尼克号》和罗伊·贝克导演的《冰海沉船》,这两部电影的背景故事正是历史上赫赫有名的豪华客轮泰坦尼克号,这艘客轮的大名不只是它在1912年创下了当时世界纪录的客轮,更因它在第一次航行中发生的世纪大海难事故而令人们永世难忘,接下来就让我们来了解一下泰坦尼克号和它的...
聊一聊国内材料力学性能检测技术的发展、现状与问题
20世纪80年代后,材料科学家通过对打捞上来的泰坦尼克号船板进行研究,回答了持续80年的未解之谜。由于泰坦尼克号采用了含硫高的钢板,韧性很差,特別是在低温下呈脆性。当船在冰水中撞击冰山时,脆性船板使船体产生很长的裂纹,海水大量涌入使船迅速沉没。夏比冲击试验是鉴别温度对金属材料强韧性能影响最直接的评价方法。
深海装备耐压结构用钛合金材料应用研究
许多海难事故都与建造材料断裂韧性储备不足有关,例如“泰坦尼克号”海难就是由于所用钢的低温冲击断裂韧性太低所导致的。由于深海耐压结构长期在海水中使用,还需要计及材料在海水介质中的应力腐蚀临界强度因子。从建造工艺角度出发,钛合金材料应具有良好的冲压成形性能和焊接性。