车险革新后,4个险种足够了!多则冗余,少则遗憾

油费、保养、停车费……这些开销就像车后的尾气,源源不断又难以摆脱。但要说养车费用中的“隐藏Boss”,那还得非车险莫属。每年一到续保的时候,不少车主就得心疼地从腰包里掏出几千大洋,祈祷这一年车辆平安无事,别让这钱打了水漂。车险改革后,面对琳琅满目的险种,车主们纷纷开启了“选择困难症”模式。买...

“国十条”系列③:“国十条3.0”,防风险与促改革、稳经济并重

财产险方面,“国十条3.0”提出以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革;推动农业保险扩面、增品、提标,及时规范理赔;探索建立多渠道多层次巨灾保险保障机制;探索责任保险和家庭财产保险创新;强化绿色保险顶层设计;提升农业保险和农村基础设施保险发展水平;加快发展海运保险等等,这些也为下一步财险机构转型发展指明了方向。

没出险保费涨千元!车主喊贵、险企喊亏,新能源车险亟需完善定价体系

“自主定价系数,是商业车险保费的系数之一,自主定价系数越高,车险保费越高。目前,自主定价系数的影响因素包括车主的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄等。”国信证券研究员孔祥对《华夏时报》记者表示,险企在获得更大自主定价权之后,有助于优质客户的车险价格进一步下降,同时也打开了高风险客户的费率上升空间,对解决当前新能源...

...刘东接续公司市场化改革 多重压力之下直面2025百亿保费目标

对于即将履新总经理的刘东来说,在追赶百亿保费规模大目标的同时,除了沿袭金鹏未完成的市场化改革之外,如何优化业务结构与填补车险业务盈利缺口,着实有着不小的压力。

中国汽车后市场行业调查分析及发展趋势预测报告(2024-2030年)

12.2.1车险在财险中的地位12.2.2车险的经营情况分析12.2.3存在的主要问题12.2.4问题的改进对策12.32024-2030年车险费率市场化改革分析12.3.1车险费率改革进程12.3.2对车险市场的影响12.3.3对保险消费者的影响12.3.4车险费率改革建议12.4汽车保险市场面临的问题及建议12.4.1行业发展不足...

车险综合改革亮出阶段性成绩单 保费连降利好行业健康发展

“改革前,车险定价虚高,险企有抬高手续费的空间,保险公司通过各种隐秘手段套取手续费,造成数据失真、行业竞争失序等问题(www.e993.com)2024年11月3日。”业内人士表示,本轮改革直面行业长期存在的一些深层次的矛盾和问题,采用了釜底抽薪的有力举措,从根本上压降高费用的空间,抑制保险公司过度依赖手续费竞争的想法。

天津金融监管局:车险综合改革效果深化 费用率较历史高点下降近30...

一是车险综合改革效果深化,持续让利消费者,驾驶习惯好、出险频率低的消费者享受到更多保费优惠。截至二季度末,天津商车险单均保费2040.23元,较改革前下降827.15元。消费者从车险中获取的保障程度也逐步提高,商业三责险平均责任限额228.43万元,较改革前提升143.61万元;投保率87.79%,较改革前提升3.85个百分点。

半岛聚焦丨没出险保费上涨近千元?油车电车今年保险价格普涨,原因...

随着驾驶新能源汽车车主增多,于财险公司而言,解决新能源汽车保费较高,改善新能源汽车车主的保障体验已迫在眉睫。车险自主定价权不断释放记者注意到,随着车险综合改革的分步实施,我国车险保费定价的市场化程度正不断加深,而车险市场定价权则更加集中于行业头部的“老三家”。

3年没出险保费却更贵!新能源车主称买车容易养车难!专家建议改进新...

2020年,受到车险综合改革的影响,我国车险保费收入规模在2020年和2021年呈现下降趋势。随着车险改革的不断深化,以及对车险市场乱象的持续整治,车险产品的定制化和创新化,以及互联网多种渠道下的客户获取能力的不断增强,我国汽车保险行业的规模预计将恢复增长。在我国汽车保险相关政策引导和监管规范的情况下,未来中国汽车保险...

投保难、续保难 新能源车险怎么了?

其明确,大幅度提高新能源车险保费不现实,行业改革力度要符合社会接受度。对于新能源车险亏损问题,监管有关负责人提出,保险公司充分利用自主定价系数精准定价,保险行业协会可以组织对高赔付车型的零整比发布,精算协会可以对赔付率高的车型定价开展重点回溯。举报/反馈...