固态电池行业观察:技术路线、商业化、行业影响

行业影响:电池上电解液和隔膜影响最大,新能源车厂商抢跑不管是半固态还是全固态,或是什么技术路线,行业的共识是固体电池不仅将对电池行业还将对新能源车行业带来非常大的影响。从电池行业影响看,锂电四大材料(正极、负极、隔膜、电解液)来看,最大的增量就是固态电解质。固态电池与主流的液态电池工作原理并无区别,...

固态电池行业深度报告:硫化物未来潜力最大,开启电池发展新纪元

传统液态电池中，电解液相当于汽油，汽油浸润性好，对应循环次数高，快充性能好，但容易燃烧，对应的是安全性不足，能量密度有限；固态电池中，固态电解质相当于沙子，大幅提升安全性，打破能量密度瓶颈，但是浸润性差，有固-固界面问题，对应的是循环次数低，快充性能差。液态电池到全固态电池，会提升安全性...

固态电池热度持续提升 产业巨头抢滩 这些股获机构加仓

固态电池使用固体电解质替代易燃易爆的电解液，实现电池本征安全，同时可以应用更高比容量的正负极材料，打开锂电池能量密度天花板。在近期召开的2024Mysteel锂电产业年会上，中国化学与物理电源行业协会前秘书长刘彦龙也表示，固态电池是未来动力电池的研发重点。据数据宝统计，目前已有多家车企和电池厂公布固态电池相关进展...

加码固态电池,宁德时代想继续当“宁王”

最后，则是政策红利，近年政府出台了多项政策，鼓励发展固态锂电池，比如9月以来，多地政府都出台了针对锂电池、固态电池及储能电池等项目的补贴政策。在行业需求的引导下，固态电池“不行也得行”，但当前大部分企业所推出的固态电池，其实均是“半固态电池”。根据电解质液含量的不同，电池可细分为液态（25wt%）...

锂电淘汰赛考题:固态电池将比液态更便宜?钠电或占“半壁江山”?|...

尽管行业对固态电池前景充满期待，大规模商业化仍面临不少挑战。固态电解质材料的导电性、界面稳定性以及生产成本是目前主要的技术瓶颈。此前有业内专家指出，固态电池的生产需要对现有锂电池生产线进行大幅度改造，同时还需解决电解质和电极材料界面的兼容性问题，才能真正实现大规模量产。此前有业内人士对财联社记者表示...

涨停雷达:电解液龙头+固态电池+行业周期或见底 天赐材料触及涨停

异动原因揭秘:1、3月25日晚间,国内电解液龙头天赐材料披露2023年年度报告(www.e993.com)2024年12月18日。公告显示,2023年公司营收154.05亿元,同比下降30.97%;归母净利润18.91亿元,同比下降66.92%。受锂电池产业链产能过剩以及下游去库存影响,锂电池材料厂商普遍承压,其中电解液行业产品价格持续下降,公司核心产品电解液单位毛利减少。

鹏辉能源发布“无机固态电解质替代隔膜与电解液” 固态电池 能量...

对于全固态电池,行业形成相对统一的认识,一般认为半固态电池电解液含量占比在5%～10%,准固态电池电解液含量占比在1%～5%,全固态电池则不含电解液。在这点上,鹏辉能源的全固态电池宣传采用无机固态电解质替代隔膜与电解液,理论上符合标准。不过,据国联证券研报,半固态和全固态在正负材料路径选择上较为一致,正极偏...

固态电池行业专题报告:聚焦安全与续航,固态电池产业化进程加速

固体电解质和电极间的界面接触差。液体电池中,液态电解质和电极的接触良好,但是在固体电池中,可能存在着固体电解质和电极之间存在着缝隙的问题,固-固接触界面导致稳定性较差。固态电池的成本高昂。根据韩国市场研究机构SNE分析,固态电池成本高昂主要受两方面因素影响,一是原材料成本高昂,包括锂硫化合物的成本...

固态电池研究报告:锂电颠覆性革命

固态电池性能优势显著,但实用性和产业化任重道远,目前仍面临一些技术挑战。1)离子运输:固态电解质离子导电率低,限制充放电速率。2)锂枝晶:可能在晶内与晶间生长,导致电池短路和失效。3)界面问题:电极和电解质之间的接触面积较小,导致界面阻抗增大,不利于锂离子在正负极直接传导。4)成本:预计2026年聚合物固态电池...

固态电池产业路在何方?

能量密度体现在对电压的兼容性,通过结构和材料的创新设计,固态电池在相同体积或重量下能够提供更多的电能,有效缓解电动汽车的续航焦虑。更轻更小,可以从电池结构就看出来,固态电池省去了传统电池中占据相当体积和质量的隔膜和电解液,使得电池设计可以更加紧凑。