千秋功罪隋炀帝:开凿大运河始末,遗祸当时,造福后世
隋统一之初,江南故陈的强宗大族仍拥有较强的经济实力与社会影响力,与隋中央之间始终存在着比较尖锐的矛盾。旧陈的中心地带吴会地区发生过大规模的叛乱,隋高祖文帝经两年用兵才平定了江南的叛乱,但南方并未因此而平静,开凿大运河可以加强政府对江南地区的控制。与此同时,大运河的开凿也可以解决军粮运输问题,便于政府...
如何看待大运河的?隋朝开凿大运河的利与弊
隋唐大运河被开凿的原因有三点:第一点:隋炀帝想利用大运河坐船到江南巡游;第二点:加强南北的交通运输,更好的巩固中央政权的统治地位;第三点:抑制江南经济的发展,提高其他地区的经济发展;第三点:促进各地区文化交流和融合。隋唐大运河能得以开凿成功的条件是:1、南朝以来,江南的经济发展迅速,可是隋朝的政治中心却在...
试析:漕运背后的问题,以及它所带来的经济影响
通过上面的描述不难发现,隋唐时期就开始挖掘的大运河到宋元时期才开始反馈百姓,如此巨大的一个工程却不能够让贡献者受益,这也是古代很多百姓对修筑运河印象不好的原因之一。除了以上的问题之外,修建河道也是一种违背自然法则的做法,运河工程辐射范围较小好好说,若是运河影响的区域较大甚至对自然条件都会产生巨大的改变。
隋炀帝修建大运河是为了巩固对南方的统治和满足北方军需
但其实隋炀帝修建大运河的原因并不只出于私人原因:首先,隋炀帝时期地方士族势力十分强大,他们与中央政府之间矛盾激烈。其次并且,统治阶级与百姓之间的矛盾也很尖锐,这造成了人民起义运动的接连爆发。大运河的修建可以及时运送物资和军队,加快平定起义运动。另外,在隋朝建立初期,南北方经济、文化发展极度不平衡,为了促进南...
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扣除这个方面的影响,此后公路客运量还是持续地下降,其原因是高铁的大发展不断引走部分客流。另外高速公路大发展使得私家车出行越来越方便,乘座公路公共交通工具的客流持续减少。因此,真正的公路客流总量并不是减少,还是持续增加的,只是出行方式变成私家车了。至2020年,中国私人汽车保有量达2.43亿辆,比2000年增加了38...
经济媒介化:回到马克思主义政治经济学的生产话语
不过,古代轮子交通的运力是有限的,人力顺应自然建设的运河是陆地交通的重要补充(库利,1902/2015:5)(www.e993.com)2024年9月9日。从秦朝开始,官府就积极开凿人工运河。直到隋朝,南北纵贯的京杭大运河全线连通,这基本奠定了我国长期繁荣的水运交通网络,同时也决定了古代商品经济中心的主要分布格局。
开凿大运河会加重百姓负担,为何还要实施?隋炀帝:能让隋朝富强
按照《史记·谥法解》中的解释,“逆天虐民曰炀”,唐高祖李渊之所以会给杨广追封一个“炀帝”的谥号,就是因为隋炀帝杨广执政时滥用民力的行为加重了百姓负担,从而直接导致农民起义,天下大乱。诸如隋炀帝下令开凿的“隋朝大运河”,便可以称之为“滥用民力”的直观表现之一。
开凿大运河的条件是什么
2隋朝大运河开通的原因1、隋炀帝也就是当时隋朝皇帝,想要坐船南巡,所以就命令大臣们开通了大运河。2、古代运输以河流为主,大运河的开通,可以打通南北经济,此外还能巩固皇帝的权利。3、当时军事形势比较紧张,大运河开通成为当时形势所迫。4、大运河开通,可以加强不同地区文化的交流,促进当时经济和社会的发展。
隋史:开凿大运河,到底是功还是过?
皇甫议甚至还听说另一种原因,因为隋炀帝是木命,偏偏长安又是属于土,和皇帝八字不合,所以皇帝只能往东走。众多说法都充斥在皇甫议的耳边,但是随着大运河的开凿,很多说法就剩下一个,就是巩固统治,方便隋朝粮草运输。▲大运河地形3.大运河修建完成但是为了加快进行,很多人被强行征过去充当苦力,再加上隋炀帝有...
隋炀帝开凿京杭大运河仅仅为游玩?原来背后更大的战略是攻伐高丽
早在南北朝时,北魏对高丽的战争就未能取得彻底胜利;隋文帝时,杨谅等攻打高丽的战争惨遭失败。这两次战争的结果,当与备战不充分有很大关系,尤其文帝时的惨痛教训,炀帝在这场决战前的备战中不会不记取。以此看来,炀帝在对高丽决战前数年开凿南北大运河,毫无疑问地是把这项浩大工程作为备战的重要部分来对待的。