今年首趟“中欧班列—进博号”抵达闵行!货值近1亿元人民币,承运...
中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌,具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等比较优势,受到沿线各国客户青睐。自2021年首列“进博号”开行以来,中欧班列便与进博会紧密联系在一起,为欧洲以及沿线国家企业赴上海参展进博会开辟一条全新的通道,成为进博会“展品变商品”又一高服务品质的路径选择。过去3年,上...
高效通关再提速,前9月中欧班列(长沙)进出境货值增长超四成
“中欧班列辐射地域广,综合运输承载量、运输时间、运输成本等因素较海运、空运有较大优势”。湖南中南陆港有限公司集装箱拼箱基地操作部经理周宇告诉记者。开行10年来,中欧班列(长沙)规模稳步增长,目前班列常态化运行线路14条,驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间,2023年中欧班列开行超1000列,创历史新高,连续五年...
“一单到底”有哪些优势?去铁公多式联运试点看看
同时,该模式也有效缓解班列换装站拥堵带来的时效影响等问题。出口货物铁公多式联运不仅可以降低物流通关成本,还能充分发挥铁路运输的长距离、大运量和公路运输的灵活性、门到门服务优势,实现货物的快速转运和无缝衔接,减少货物在运输过程中的停留时间和装卸次数,大大提高物流运输的整体效率,增强我国运输体系的韧性和稳定...
广州首列“中老泰”国际铁路货运班列开出
广州国际港“中老泰”班列开通后,凭借中欧(中亚)班列全天候、运行稳定、快速高效等优势,将为粤港澳大湾区与东盟之间的商贸往来提供更加高效快捷的物流通道。广州海关所属广州车站海关关员对即将发运的中欧班列出口货物集装箱进行检查。“之前货物出口泰国,要么走海运,需要6-8天。要么走铁路到老挝再转公路,费用较...
??前9月中欧班列(长沙)进出境货值增长超四成
“中欧班列辐射地域广,综合运输承载量、运输时间、运输成本等因素较海运、空运有较大优势。”湖南中南陆港有限公司集装箱拼箱基地操作部经理周宇告诉记者。开行10年来,中欧班列(长沙)规模稳步增长,目前班列常态化运行线路14条,驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间,2023年中欧班列开行超1000列,创历史新高,连续五年稳居全...
满洲里站发挥区位优势助力中欧班列“加速跑”
目前,经满洲里站通行的中欧班列可到达俄罗斯、波兰、比利时等13个欧洲国家,入境班列覆盖国内哈尔滨、上海、广州等60余座城市,运送货物品类也是日益丰富,涵盖日用百货、电子产品、成品汽车、食用油、板材等12大品类,高附加值、高科技产品增长态势明显(www.e993.com)2024年10月23日。满洲里站充分发挥满洲里口岸区位优势和跨境物流骨干通道作用,主动对接...
中欧班列机遇满满 9万列背后的贸易洪流与全球影响
站在9万列的新起点上,中欧班列正迈向更高的发展阶段:提高运输效率,中国境内段日均行驶距离可达1600公里,境外段1000公里,运输时间显著缩短;优化客户服务,利用北斗卫星和5G技术强化安全,建立综合服务平台提供全天候服务。近年来,中欧班列不仅保持了每月上千列的稳定开行记录,而且开行万列的时间大幅缩减,展现出强劲的发展...
国际锐评丨中欧班列在红海危机中凸显优势说明了什么?
《韩国日报》近日报道称,胡塞武装封锁红海航道引发全球物流危机,导致韩国到欧盟的海运运费4个月内飙升250%,而中国拥有中欧班列这样的运输渠道,韩企出口的竞争力恐将下滑。韩国媒体的担忧让外界看到,在红海危机持续发酵、全球物流和供应链遭冲击之际,中欧班列优势凸显。
中欧班列量质齐升 “钢铁驼队”跑出合作共赢新速度
中欧班列是翻山跨海的“钢铁驼队”,也是满载发展机遇的“黄金列车”。国铁集团发布的最新数据显示,截至目前,中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市。中欧班列凭借快捷优质、安全稳定的运输优势,已成为共建“一带一路”标志性品牌。
为打造中欧班列集结中心建言献策
近年来,石家庄国际陆港以推进石家庄中欧班列规模化运营为核心,全力创建中欧班列集结中心。“推进集结中心建设是实现中欧班列高质量发展的重要措施。”应邀参加远程协商会的重庆市政协港澳台侨和外事委主任王济光认为,石家庄国际陆港具有多式联运、内畅外联的区位优势和现实基础,打造中欧班列集结中心大有可为、势在必行。