隋炀帝修建大运河是为了巩固对南方的统治和满足北方军需
修建京杭大运河是隋炀帝作为一个帝王,在政治、经济、文化等多种因素影响下所作出的一个决定。京杭大运河在修建时的确损害了千百万劳动人民的利益,但不能否认,京杭大运河的修建,促进了祖国统一,加强了南北方经济文化的交流,为之后各个朝代的发展提供了有利条件。
【行走天下——中国行旅文化】隋炀帝修的大运河到底有多长?
隋代,随着南北经济文化交流的日益频繁,以及隋炀帝计划在北方发动战争,需要快速转运人员与物资,大业元年至六年(605年至610年),隋炀帝动用百万百姓,疏浚之前众多王朝开凿留下的河道,修建隋唐大运河。大运河以洛阳为中心,北至涿郡(今北京),南至余杭(今杭州),成为南北交通大动脉,对南北之间的经济文化交流、人员流动、物...
从1949到1976(31):修红旗渠与修京杭大运河,为何一个成一个败 |...
今天的史学家们将亡国原因归咎于隋炀帝的暴政,修京杭大运河搞得百姓负担太重,民不聊生,最终激起民众反抗,推翻了隋炀帝的统治。这种解释太过肤浅,并没有触及本质问题,我们来给大家深究一下。隋炀帝修京杭大运河,只是把之前的河道连接起来,并不是重新开凿一条全新的大运河,相比红旗渠来说,这样的难度和强度并不...
运河观察|能否成为扬州下一个文旅“顶流”?大运河传媒记者带你一...
一踏入博物馆,映入眼帘的是全息投影“运河流水”与头顶银河一般的“星空”,两者相呼应,象征了隋炀帝开凿大运河统一南北、确立科举制度的功绩对后世影响深远。博物馆内地上一层介绍了隋朝贯通南北漕运,推动文化认同,促进民族融合的历史以及隋炀帝杨广的生平事迹,地下一层则展出了在帝陵遗址的勘探工作中挖掘的部分文物。
如何看待大运河的?隋朝开凿大运河的利与弊
隋朝开凿大运河的故事虽然耗费大量的人力和物力,更是耗时长达六年,但是大运河给国家带来的积极影响也是非常巨大的。隋朝开凿大运河的利与弊隋朝皇帝隋炀帝杨广是一个历史上有名的暴君,然而就是这个暴君,开凿出了一条影响深远的大运河,那么隋朝开凿大运河的利与弊分别是什么呢?其实隋朝开凿大运河的利与弊,在不...
大运河考古:激活历史记忆,谱写新的篇章
扬州隋炀帝陵遗址公园(www.e993.com)2024年8月6日。视觉中国供图南报网讯(贺云翱)从历史时光里的舳舻千里、渔火延绵,到现实图景里的物阜民丰、水清岸绿,大运河传承文脉,生机澎湃。尽管中国大运河诞生之后有诸多历史文献的记载,但是,在考古学家的手铲下,才可以揭示它的物理空间、物质形态、工程技术、相关要素以及无数的“故事”,从而呈现出大...
探访团专家:大运河与汉江同为沟通南北和东西的经济文化走廊
隋炀帝兴建东都洛阳时,在周边置粮仓以存粮。随着大运河修成,其沿线陆续建成数十座国家粮仓,用于储藏经大运河转运的江淮粮米,回洛仓就是其中一个。在中国大运河博物馆中,有回洛仓的一个1/2仓体模型,当时每一个仓体可存粮50万斤,一个仓城中有700多座这样的仓体,这么多粮食都是靠大运河转运。“大运河...
光如日月 恍若流星:短暂又辉煌的隋朝
隋统一后,国都长安位于北方,而当时经济最为富庶的却是江南地区。为加强南北交通,方便物资运输,巩固隋朝对全国的统治,从605年起,隋炀帝征发几百万人,在已有的天然河道和古运河基础上,陆续开凿了贯通南北的大运河。隋唐大运河以洛阳为中心,北抵涿郡(今北京)南至余杭(今杭州),连接了海河、黄河、淮河、...
京杭运河贯通南北,虽弊在当代,但功在千秋
在历史上,大运河是中国南北交通的大动脉,对中国军事,交通、经济和文化的繁荣与发展都起过重要的作用。当然,隋炀帝时期,开凿大运河,征调大量力役,给人民带来了无比深重的灾难。再加上劳民的远征高丽等等,大业七年(611年)到大业十年(614年),隋炀帝三次亲征高句丽,三次都均遭失败,导致民不聊生,国内烽火频起...
大运河,流动的国家记忆
隋炀帝为了派兵北上攻打高句丽,同时源源不断地从南方获取财富,以洛阳为中心,开凿了一条东西走向的大运河,即隋唐大运河。由于隋朝建都长安,即今天的西安,而西安至洛阳之间的运道非常凶险,运粮极其不方便,为了解决这个问题,隋炀帝就在洛阳附近开凿修筑了很多粮仓,包括洛口仓、回洛仓和含嘉仓。含嘉仓是当时天下第一大...