车企“双十一”价格战多品牌扎堆降价,有车企喊出“一口价”

该经销店销售人员称,应该只有该店有这么大的促销力度,不过这个价格只是裸车价,不包括其他费用。车企抛出优惠诱惑车企均在踩点“双十一”掀起促销狂欢。别克早在10月中下旬就打响“双十一”促销第一枪,GL8限时巨惠售价19.79万元起,置换加码3万元,还包括低息低门槛等金融方案。11月3日,上汽通用别克再次出现在罗永浩...

冲刺年终大考!多数车企年度销量完成度在五成徘徊

上汽集团总裁贾健旭曾公开表示,2024年行业呈现“内卷外压”的特征,国内新能源汽车销量占比不断提升,燃油车销量持续下滑,价格战愈演愈烈,行业竞争愈发激烈。同时,中国车企在欧洲等海外市场拓展又面临打压,经营压力陡增。上汽集团在燃油车时代凭借合资品牌打下的优势被削弱,新能源转移浪潮落后,错失先机,上半年仅有智己实...

国庆假期车企订单量大涨 超50款新车密集上市抢收“银十”

为抢抓“金九银十”销售旺季,《证券日报》记者观察到,从今年9月下旬至今,包括吉利、长安、奇瑞、北汽等在内的多家车企密集发布主力车型产品,启动预售与上市的主流车型产品合计超过50款,为消费者带来了前所未有的多元化选择。事实上,随着我国乘用车市场逐步进入存量时代,加上行业“价格战”依旧激烈,今年以来汽车厂家...

燃油车价格战重启,新一轮价格战到底有什么不同?

本轮燃油车价格战则更多地采用了直接降价的方式，即由汽车制造商直接下调官方指导价，这种方式不仅更加透明，而且能够迅速传递给终端用户，显示出厂家降价的决心和诚意。这种方式有助于打破消费者长期以来形成的“等待更好优惠”的心理预期，促进即时消费决策。第三，对于燃油车企业而言，降价只是权宜之计，真正的出路在于...

排队进店!车企“抢收”国庆黄金周

政策倾斜叠加产业链成熟,新能源车增长迅猛。随着新能源车零售渗透率连续两个月突破50%,燃油车为稳住市场份额再度发起价格战。事实上,“剑拔弩张”的氛围从国庆前一周便开始预热,9月24日,上汽通用别克品牌推出“金秋限时一口价”,全新一代别克昂科威Plus起售价降至16.99万元,较其指导价(22.99万~25.99万元)下调6万...

新一轮“价格战”打响 车企开启年中冲刺模式

记者注意到,除了对现有车型进行价格促销外,“价格战”也在向上市新车蔓延,荣威、领克、智己等多家车企就对上市新车推出一系列优惠政策(www.e993.com)2024年11月26日。5月17日,领克07EM-P正式上市,官方售价16.98万—18.98万元。但领克表示,6月30日前下订并完成大定锁单,7月31日前完成提车“可享超3万元限时上市权益”,限时价格为16.38万元...

蔚来“降价”12.8万元!新一轮车企“价格战”打响 市场激战升级

蔚来“变相降价”12.8万元!新一轮车企“价格战”打响近年来,汽车行业进入“大比拼”的阶段,从价格到销售,从研发到生产,市场竞争正如火如荼地展开。进入今年4月份,新一轮车企“价格战”打响,目前汽车的销售情况如何?蔚来“变相降价”12.8万元!新一轮车企“价格战”打响。

车市价格战再度打响 2024车企还卷得动吗?

车市价格战再度打响:比亚迪秦杀入7万价格带,2024车企还卷得动吗?缠绵了一年之久的新能源汽车价格战经历了数次升级外,未有偃旗息鼓之意。如同打开了潘多拉的魔盒般,旧有价格战的终结意味着新一轮价格战的开始,这场游戏的执棋人已不再是去年率先发起战争的特斯拉。

价格战再度燃起,新能源车企各怀心思

那么,我们该如何看这波新能源汽车价格战呢?在《新品略财经》看来,各路玩家各有心思,各有目标,可以从行业环境、现实市场竞争等多方面来看。新能源汽车行业竞争一直都极为激烈,现实的市场竞争要求各家车企不仅要守住城池,也要攻城略地。据天风证券研报数据,按照价格区间看,25万至30万区间的新能源汽车渗透率最高...

2024年首轮“价格战”已打响!多家车企官宣促销政策,车市还要继续...

从目前来看,2024年价格战仍然是车市的主旋律。平安证券研报预计,2024年以头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续,尤其是在10万~20万元的主流价格带。此外,电池成本下行也为车企降价新能源汽车提供了空间。