一万公里后谈蔚来ET5T:我不推荐勤俭持家的人买这车

后面换车我也还是会考虑蔚来的车,体验过蔚来服务的人,怎么可能还去别的厂商,其他厂商的售后肯定没有蔚来的好,所以我是不愿意去换别的厂家的车的。《电动汽车用户联盟》:质量方面表现如何?车主:蔚来这款车目前最大的问题就是异响,我的车还有一个座椅坐垫两侧拱起的地方有些皱皮。我才提车五个月,它就皱皮...

销量低迷不振的江淮钇为3,生锈、异响、失速等问题真烦心

车主们的反映可以看出江淮汽车在造车工艺没有取得实质性进步,即便替蔚来汽车代工多年,但是造出来的产品依然是故障不断,尤其是生锈问题,很早前江淮和悦RS这款车在上市后不久就因为生锈问题引发了广泛关注,难以想象这种情况在钇为3身上再次出现。直播车市小型电动车有着灵巧的车身,亲民的售价,在市面上基本有不错的热...

第一批小米车主:我给雷军这些建议

三是左前方轮胎挡泥板的两颗螺丝断裂,这是第二次爆胎之后我去补胎时才发现的。其实我在买创始版之前已经做好心理准备,知道它不可能百分百完美。在我心里,只要一台车的智驾和安全性能不出问题,其他小打小闹的毛病我都能接受。而且我们作为创始版的车主,发现小问题及时反馈给小米,后面的车主不出现同样的问题就行。

杭州一车主控诉蔚来问题多:行驶中突然骤停,全车异响犹如开拖拉机

自此,车主不再敢开车上路,要求蔚来全面检查车辆,蔚来方面回应称车辆系“电池损坏”。但这辆车的问题还不止这些,2021年2月后,车主发现车辆右侧车门开始发生异响,进而演变成全车异响。车主在蔚来汽车App中发视频录下了车辆行驶中的异响声,其形容称“感觉自己在开拖拉机”。为了解决车辆异响问题,该车主将车子送修不下...

蔚来EC6异响,悬架弹跳,与ES6共享零件,为何遭遇品控问题?

车窗异响的具体表现为,车窗往下降的时候,快到底的时候就会发出‘蹬蹬’的响声。对于这样的问题,蔚来汽车表示,车窗异响是需要拆掉车门才能解决的,但很多车主并不愿意这样,毕竟是新车,才买不久就拆车门。这样的事情估计任何新车车主都不能接受。如果大家在蔚来APP上搜索EC6车窗异响,就能够找到很多类似的案例,这些案例...

接连遭遇车窗/空调异响、悬架弹跳,蔚来EC6车主望厂家给说法

1，这不是一般的异响，需要拆车门才能得到解决(www.e993.com)2024年12月19日。新车一上来就要拆车门，内心膈应。2，他认为他的情况不是个案，但蔚来却把它当作个案来处理。他希望蔚来给出说法，并从根本上解决问题。报道对他而言，除了可能有助于他获得一个说法外（也未必真有用），其实并无实际意义。这对他而言，更多是一种鞭策蔚来进步的...

零百加速3.5秒,五十几万的蔚来ET7还是智商税嘛?

蔚来ET7采用了奔驰迈巴赫以及长轴距奔驰E级的后排开门方式,将三角窗固定在了C柱上,后门开启时更接近矩形,这样做的好处是可以增加后排乘客在开门的时候的隐私(明星偏爱迈巴赫的原因),但迈巴赫与奔驰E虽然采用了矩形车门,但车门的宽度很大,并且开启角度也偏大,这样即便头部被三角窗遮挡,但是上下车依旧很方便,不过蔚来ET...

蔚来“翻车”,试车员殒命是意外吗?

蔚来App上，多位ET7车主提到新车后发现，车辆存在后档玻璃接线裸露、内饰多处异响、座椅松垮起拱、扶手箱翻盖阻尼需优化等不同程度的瑕疵。更为严重的是，短短3个月来，ET7在总交付量仅2500多辆的情况下，就已出现两起突然断电的情况。如6月11日，就有车主在蔚来App发帖称，自己仅提13天的ET7在正常行驶过程...

李斌:蔚来手机在上海和深圳都有团队,进展比较顺利

Q:ET7的首提用户,因为异响的原因,提车一个月四个车门全拆了。希望不成为小白鼠,代步车太少了,售后方面应该共享解决方案,不应该每个城市端都从零开始摸索。李斌:早期的ET7确实有些问题,3月/4月质量团队因为口罩原因封在家里,所以早期的品控有一些问题,我们也尽量改善。

切入蔚来和理想之间,老央企能抢回新市场?

这样一套悬架硬件配置,几乎看齐了当年以“堆料”著称的蔚来ES8。后者的硬件基础是前双叉臂、后梯形连杆,前后空气悬架+可调阻尼避震器。而岚图这款车上增加的主动防倾杆、后轮转向,也都是价值不菲的“高阶配置”。当然“云评车”的局限是我们无从得知它们的实际表现,就好比一桌子顶级食材并不一定代表着美味佳肴...